Полнење или менување на батеријата? Две тешкотии во електричните автомобили

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Текст / Чен Ганг долго време, високата цена и ниската ефикасност на батериите за електрични возила го ограничија развојот на електричните возила, што стана „вознемиреност за километражата“ на електричните возила. За да се разреши дилемата за полнење, од една страна, компанијата за електрични автомобили го испорачува методот на менување батерии, исто како и пред многу години, лаптопот е ист, извадете ја батеријата, истата батерија, но поради електричната централа Почетната инвестициска цена на методот на електрична енергија е преголема, просторот за промоција е ограничен и не може да го добие резултатот. Затоа, од друга страна, со постојано пробивање на технологијата на батерии, километражата за обновување продолжува да се зголемува, предноста на режимот за брзо полнење на електричните возила е сè поголема.

Денес, со седиште во стартапот во Естонија, Skeleton и германскиот технолошки институт Карлсруе ја завршија технологијата за супер батерии за електрични возила, таквата пробивна батерија од графен може целосно да се наполни за 15 секунди. Поточно, ова е мешан пакет батерии кој ги комбинира обичните литиум-јонски батерии и суперкондензаторските батерии на Skeleton кои имаат свои предности во заедничката работа. Од предностите и недостатоците на литиум-јонските батерии, литиум-јонската батерија има висока енергетска густина, што значи дека тие можат да складираат големо количество енергија, но нивната густина на моќ е често прилично мала, што значи дека нивната брзина на полнење и празнење е релативно бавна.

За суперкондензаторите, суперкондензаторите можат да складираат полнења, наместо да се складираат во хемиски форми, така што обезбедуваат огромна густина на моќност, полнење и празнење со поголеми брзини и можат да траат стотици илјади циклуси без да се деградираат. Во исто време, нивната енергетска густина е многу лоша во споредба со литиумската електрична енергија; ако сакате да ја одржувате истата енергија, мора да имате поголем пакет батерии од истата литиумска батерија. Така, кога Skeleton комбинира некои елементи од суперкондензаторот со литиум-јонската батерија, тој постигна многу привлечно решение за многу привлечно решение.

Како напредна графенска батерија, нејзиното полнење е само 15 секунди. Ова ултра брзо време на полнење плус стотици илјади циклуси на полнење, што ја прави супер батеријата ќе стане совршено решение за трите важни прашања што ги засегаат електричните возила во иднина: времето на полнење е бавно, деградација на батеријата и вознемиреност на издржливоста. Очигледно, кога супер батеријата ќе излезе на пазарот, ќе создаде и повеќе можности и излези за воздух за електричните возила.