Polnjenje ali menjava baterije? Dve težavi pri električnih avtomobilih

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Besedilo / Chen Gang že dolgo časa omejujeta razvoj električnih vozil zaradi visokih stroškov in nizke učinkovitosti baterij električnih vozil, kar je postalo "nevarnost prevoženih kilometrov" električnih vozil. Da bi rešili dilemo polnjenja, na eni strani podjetje za električne avtomobile dobavlja metodo menjave baterije, tako kot pred mnogimi leti, prenosni računalnik je enak, odstranite baterijo, ista baterija, vendar zaradi električne elektrarne Začetni stroški naložbe metode električne energije so preveliki, območje promocije je omejeno in ni uspelo doseči rezultata. Zato po drugi strani, ko se tehnologija baterij nenehno prebija, število prevoženih kilometrov pri obnavljanju še naprej narašča, prednost načina hitrega polnjenja električnih vozil je vse večja.

Danes sta Skeleton in nemški tehnološki inštitut Karlsruhe s sedežem v zagonskem podjetju v Estoniji dokončala tehnologijo super baterij za električna vozila, tako revolucionarno grafensko baterijo je mogoče popolnoma napolniti v 15 sekundah. Natančneje, to je mešani baterijski sklop, ki združuje običajne litij-ionske baterije in Skeletonove superkondenzatorske baterije, ki imajo svoje prednosti pri skupnem delu. Od prednosti in slabosti litij-ionskih baterij ima litij-ionska baterija visoko gostoto energije, kar pomeni, da lahko shranijo veliko količino energije, vendar je njihova gostota moči pogosto precej nizka, kar pomeni, da je njihova hitrost polnjenja in praznjenja relativno počasna.

Pri superkondenzatorjih lahko superkondenzatorji shranjujejo naboje, namesto da bi bili shranjeni v kemičnih oblikah, zato zagotavljajo velike gostote moči, se polnijo in praznijo pri višjih hitrostih in lahko zdržijo na stotine tisoč ciklov brez poslabšanja. Hkrati je njihova gostota energije v primerjavi z litijevo elektriko zelo slaba; če želite ohraniti enako energijo, morate imeti večji paket baterij od enake litijeve baterije. Tako je Skeleton združil nekatere elemente superkondenzatorja z litij-ionsko baterijo in dosegel zelo privlačno rešitev za zelo privlačno rešitev.

Kot revolucionarna grafenska baterija je njen čas polnjenja le 15 sekund. Ta izjemno hiter čas polnjenja in več sto tisoč ciklov polnjenja, zaradi česar bo super baterija postala popolna rešitev za tri pomembne težave, ki bodo vplivale na električna vozila v prihodnosti: čas polnjenja je počasen, razgradnja baterije in tesnoba glede vzdržljivosti. Očitno bo, ko bo super baterija prišla na trg, ustvarila tudi več priložnosti in odprtin za zrak za električna vozila.