Codi tâl neu newid batri? Dau anhawster mewn ceir trydan

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Mae gan Text / Chen Gang hir, mae cost uchel ac effeithlonrwydd isel batris cerbydau trydan wedi cyfyngu ar ddatblygiad cerbydau trydan, sydd wedi dod yn "bryder milltiredd" cerbydau trydan. Er mwyn cracio&39;r cyfyng-gyngor codi tâl, ar y naill law, mae&39;r cwmni ceir trydan yn cyflenwi&39;r dull newid batri, yn union fel flynyddoedd lawer yn ôl, mae&39;r gliniadur yr un peth, tynnwch y batri, yr un batri, ond oherwydd yr orsaf bŵer trydan Mae cost buddsoddiad cychwynnol y dull trydan yn rhy fawr, mae&39;r ardal hyrwyddo yn gyfyngedig, ac nid yw wedi gallu cael y canlyniad. Felly, ar y llaw arall, gyda&39;r dechnoleg batri yn torri drwodd yn gyson, mae&39;r milltiroedd adnewyddu yn parhau i gynyddu, mae mantais modd codi tâl cyflym cerbydau trydan yn gynyddol uchel.

Y dyddiau hyn, sydd â&39;i bencadlys yng nghychwyniad Estonia, Sgerbwd a Sefydliad Technoleg Karlsruhe yr Almaen wedi cwblhau technoleg batri super ar gyfer cerbydau trydan, gellir gwefru batri graphene arloesol o&39;r fath yn llawn o fewn 15 eiliad. Yn benodol, mae hwn yn becyn batri cymysg sy&39;n cyfuno batris lithiwm-ion cyffredin a batris supercapacitor Sgerbwd sy&39;n chwarae eu manteision eu hunain mewn gwaith cydweithredol. O fanteision ac anfanteision batris lithiwm-ion, mae gan y batri ïon lithiwm ddwysedd ynni uchel, sy&39;n golygu y gallant storio llawer iawn o ynni, ond mae eu dwysedd pŵer yn aml yn eithaf isel, sy&39;n golygu bod eu cyflymder codi tâl a rhyddhau yn gymharol araf.

Ar gyfer supercapacitors, gall supercapacitors storio taliadau, yn hytrach na&39;u storio mewn ffurfiau cemegol, felly maent yn cyflenwi dwyseddau pŵer enfawr, yn gwefru ac yn gollwng ar gyflymder uwch, a gallant bara cannoedd o filoedd o gylchoedd heb ddiraddio. Ar yr un pryd, mae eu dwysedd ynni yn ddrwg iawn o&39;i gymharu â thrydan lithiwm; os ydych chi am gynnal yr un ynni, mae&39;n rhaid i chi gael pecyn batri mwy na&39;r un batri lithiwm. Felly, pan fydd Sgerbwd yn cyfuno rhai elfennau o&39;r supercapacitor i&39;r batri ïon lithiwm, mae wedi cyflawni datrysiad deniadol iawn i ateb deniadol iawn.

Fel batri graphene arloesol, dim ond 15 eiliad yw ei amser gwefru. Bydd yr amser gwefru cyflym iawn hwn ynghyd â channoedd o filoedd o gylchoedd gwefru, gan wneud y batri uwch yn dod yn ateb perffaith ar gyfer y tri mater pwysig sy&39;n effeithio ar gerbydau trydan yn y dyfodol: mae&39;r amser codi tâl yn araf, diraddio batri a phryder dygnwch. Yn amlwg, pan fydd y batri super yn mynd i&39;r farchnad, bydd hefyd yn creu mwy o gyfleoedd ac allfeydd aer ar gyfer cerbydau trydan.