Şarj mı yoksa pil mi değiştirilmeli? Elektrikli otomobillerde iki zorluk

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Metin/Chen Gang Uzun zamandır elektrikli araç akülerinin yüksek maliyeti ve düşük verimliliği, elektrikli araçların gelişimini sınırlamış, bu da elektrikli araçların "kilometre kaygısı" haline gelmiştir. Şarj ikilemini çözmek için, bir yandan elektrikli otomobil firması batarya değiştirme yöntemini tedarik ediyor, tıpkı yıllar önce dizüstü bilgisayar aynı, bataryayı çıkar, aynı batarya, ancak elektrik santrali nedeniyle Elektrik yönteminin ilk yatırım maliyeti çok büyük, tanıtım alanı sınırlı ve sonuç alınamadı. Dolayısıyla diğer yandan batarya teknolojisi sürekli olarak atılım yaptığından, yenileme kilometreleri artmaya devam ettiğinden, elektrikli araçların hızlı şarj modu avantajı giderek yükseliyor.

Merkezi Estonya&39;daki bir girişim olan Skeleton ve Alman Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü&39;nde bulunan şirket, elektrikli araçlar için süper pil teknolojisini tamamladı; çığır açan bir grafen pil, 15 saniye içinde tamamen şarj edilebiliyor. Daha spesifik olarak, bu, ortak çalışmalarda kendi avantajlarını kullanan sıradan lityum-iyon pilleri ve Skeleton&39;ın süper kapasitör pillerini birleştiren karma bir pil takımıdır. Lityum iyon pillerin avantaj ve dezavantajlarına bakıldığında, lityum iyon piller yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir, yani büyük miktarda enerji depolayabilirler, ancak güç yoğunlukları genellikle oldukça düşüktür, bu da şarj ve deşarj hızlarının nispeten yavaş olduğu anlamına gelir.

Süperkapasitörler için, süperkapasitörler kimyasal formlarda depolamak yerine yükleri depolayabilirler, bu sayede çok büyük güç yoğunlukları sağlayabilirler, daha yüksek hızlarda şarj ve deşarj olabilirler ve bozulmadan yüz binlerce çevrime dayanabilirler. Aynı zamanda enerji yoğunlukları lityum elektriğe göre çok kötüdür; aynı enerjiyi korumak istiyorsanız aynı lityum pilden daha büyük bir pil takımına sahip olmanız gerekir. Böylece Skeleton süperkapasitörün bazı elemanlarını lityum iyon pille birleştirdiğinde çok cazip bir çözüme çok cazip bir çözüme ulaşmış oldu.

Çığır açan bir grafen pil olan bu ürünün şarj süresi yalnızca 15 saniye. Bu ultra hızlı şarj süresi ve yüzbinlerce şarj döngüsüyle süper batarya, gelecekte elektrikli araçları etkileyen üç önemli soruna mükemmel bir çözüm olacak: Şarj süresinin yavaş olması, bataryanın bozulması ve dayanıklılık kaygısı. Elbette süper batarya piyasaya çıktığında elektrikli araçlar için daha fazla fırsat ve hava çıkışı da yaratacak.