ባትሪ በመሙላት ወይም በመቀየር ላይ? በኤሌክትሪክ መኪናዎች ውስጥ ሁለት ችግሮች

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

ጽሑፍ / ቼን ጋንግ ረጅም ነው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ወጪ እና ዝቅተኛ ቅልጥፍና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እድገት ገድቧል, ይህም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች "ማይልጌጅ ጭንቀት" ሆኗል. የቻርጅ መሙያ ችግርን ለመፍታት በአንድ በኩል የኤሌትሪክ መኪና ኩባንያ የባትሪ መለወጫ ዘዴን ያቀርባል ልክ ከብዙ አመታት በፊት ላፕቶፑ ያው ነው ባትሪውን አውልቁት ያው ባትሪ ነገር ግን በኤሌክትሪክ ሃይል ጣቢያው ምክንያት የመብራት ዘዴው የመጀመርያው የኢንቨስትመንት ወጪ በጣም ትልቅ ነው የማስተዋወቂያው ቦታ ውስን ነው እና ውጤቱን ማግኘት አልቻለም። ስለዚህ, በሌላ በኩል, የባትሪ ቴክኖሎጂ ያለማቋረጥ ይሰብራል ጋር, የእድሳት ርቀት እየጨመረ ይቀጥላል, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፈጣን ክፍያ ሁነታ ጥቅም እየጨመረ ነው.

በአሁኑ ጊዜ ዋና መሥሪያ ቤት ኢስቶኒያ፣ አጽም እና የጀርመን ካርልስሩሄ የቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሱፐር ባትሪ ቴክኖሎጂን አጠናቀዋል። በተለይም ይህ ተራ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እና የአጽም ሱፐር ካፓሲተር ባትሪዎችን በማጣመር በትብብር ስራ ውስጥ የራሳቸውን ጥቅም የሚጫወቱ ድብልቅ የባትሪ ጥቅል ነው። ከሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ጥቅምና ጉዳት አንፃር የሊቲየም ion ባትሪ ከፍተኛ የሃይል እፍጋት አለው ይህም ማለት ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይል ማጠራቀም ይችላሉ ነገርግን የሃይል መጠናቸው ብዙ ጊዜ በጣም ዝቅተኛ ነው ይህም ማለት የመሙላት እና የመልቀቂያ ፍጥነታቸው በአንጻራዊ ሁኔታ አዝጋሚ ነው ማለት ነው።

ለሱፐርካፓሲተሮች፣ ሱፐርካፓሲተሮች በኬሚካላዊ ፎርሞች ውስጥ ከመቀመጥ ይልቅ ክፍያዎችን ማከማቸት ስለሚችሉ ግዙፍ የሃይል እፍጋቶችን ይሰጣሉ፣ ቻርጅ ያደርጋሉ እና በከፍተኛ ፍጥነት ይለቀቃሉ እንዲሁም በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ዑደቶችን ሳይቀንስ ሊቆዩ ይችላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል መጠናቸው ከሊቲየም ኤሌክትሪክ ጋር ሲወዳደር በጣም መጥፎ ነው; ተመሳሳዩን ኃይል ለማቆየት ከፈለጉ ከተመሳሳዩ የሊቲየም ባትሪ የበለጠ ትልቅ የባትሪ መያዣ ሊኖርዎት ይገባል ። ስለዚህም አጽም አንዳንድ የሱፐርካፓሲተሩን ንጥረ ነገሮች ከሊቲየም ion ባትሪ ጋር ሲያዋህድ እጅግ ማራኪ የሆነ መፍትሄ ለማግኘት አስችሏል።

እንደ አንድ ግኝት የግራፊን ባትሪ፣ የኃይል መሙያ ጊዜው 15 ሰከንድ ብቻ ነው። ይህ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ እና በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ የኃይል መሙያ ዑደቶች ፣ ሱፐር ባትሪን መስራት ለወደፊቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለሚነኩ ሶስት አስፈላጊ ጉዳዮች ፍጹም መፍትሄ ይሆናል-የኃይል መሙያ ጊዜ ቀርፋፋ ነው ፣ የባትሪ መበላሸት እና የመቋቋም ጭንቀት። ሱፐር ባትሪው ወደ ገበያ ሲወጣ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ እድሎችን እና የአየር ማሰራጫዎችን እንደሚፈጥር ግልጽ ነው።