ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା? ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରରେ ଦୁଇଟି ଅସୁବିଧା

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

ପାଠ୍ୟ / ଚେନ୍ ଗ୍ୟାଙ୍ଗ୍ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି କହିଛନ୍ତି ଯେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ କମ ଦକ୍ଷତା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକାଶକୁ ସୀମିତ କରିଛି, ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର "ମାଇଲେଜ୍ ଚିନ୍ତା" ପାଲଟିଛି। ଚାର୍ଜିଂ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ଗୋଟିଏ ପଟେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପଦ୍ଧତି ଯୋଗାଇଥାଏ, ଯେପରି ବହୁ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, ଲାପଟପ୍ ସମାନ, ବ୍ୟାଟେରୀ ବାହାର କର, ସମାନ ବ୍ୟାଟେରୀ, କିନ୍ତୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ ଯୋଗୁଁ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପଦ୍ଧତିର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିବେଶ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ପ୍ରୋତ୍ସାହନ କ୍ଷେତ୍ର ସୀମିତ, ଏବଂ ଏହା ଫଳାଫଳ ପାଇପାରି ନାହିଁ। ਇਸ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਮੋਡ ਫਾਇਦਾ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਐਸਟੋਨੀਆ ਦੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਸਕੈਲਟਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕਾਰਲਸਰੂਹੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਪਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕੈਲਟਨ ਦੀਆਂ ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੁਪਰਕੈਪੈਸੀਟਰਾਂ ਲਈ, ਸੁਪਰਕੈਪੈਸੀਟਰ ਰਸਾਇਣਕ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਾਰਜ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਘਟੇ ਲੱਖਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਊਰਜਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਸੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਕੈਲਟਨ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ 15 ਸਕਿੰਟ ਹੈ। ਇਹ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ, ਸੁਪਰ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਨ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ। ਜ਼ਾਹਿਰ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੁਪਰ ਬੈਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।