Caricare o cambiare la batteria? Due difficoltà nelle auto elettriche
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike
Testo / Chen Gang sostiene da tempo che l&39;elevato costo e la bassa efficienza delle batterie dei veicoli elettrici hanno limitato lo sviluppo dei veicoli elettrici, il che è diventato la "ansia da chilometraggio" dei veicoli elettrici. Per risolvere il dilemma della ricarica, da un lato, l&39;azienda di auto elettriche fornisce il metodo di sostituzione della batteria, proprio come molti anni fa, il portatile è lo stesso, togli la batteria, la stessa batteria, ma a causa della stazione di energia elettrica il costo di investimento iniziale del metodo elettrico è troppo elevato, l&39;area di promozione è limitata e non è stato possibile ottenere il risultato. Pertanto, d&39;altro canto, con la tecnologia delle batterie in continua evoluzione, il chilometraggio di ricarica continua ad aumentare e il vantaggio della modalità di ricarica rapida dei veicoli elettrici è sempre più elevato.
Oggigiorno, la startup estone Skeleton e l&39;istituto tedesco di tecnologia di Karlsruhe hanno completato la tecnologia delle super batterie per veicoli elettrici: una batteria al grafene rivoluzionaria che può essere completamente caricata in 15 secondi. Nello specifico, si tratta di un pacco batteria misto che combina normali batterie agli ioni di litio e batterie supercondensatori Skeleton, ciascuna delle quali offre i propri vantaggi nel lavoro collaborativo. Tra i vantaggi e gli svantaggi delle batterie agli ioni di litio, la batteria agli ioni di litio ha un&39;elevata densità energetica, il che significa che può immagazzinare una grande quantità di energia, ma la sua densità di potenza è spesso piuttosto bassa, il che significa che la sua velocità di carica e scarica è relativamente lenta.
I supercondensatori possono immagazzinare cariche anziché conservarle in forme chimiche, quindi forniscono enormi densità di potenza, si caricano e si scaricano a velocità più elevate e possono durare centinaia di migliaia di cicli senza degradarsi. Allo stesso tempo, la loro densità energetica è molto bassa rispetto all&39;elettricità al litio; se si vuole mantenere la stessa energia, è necessario avere un pacco batteria più grande della stessa batteria al litio. Pertanto, quando Skeleton combina alcuni elementi del supercondensatore con la batteria agli ioni di litio, ha ottenuto una soluzione molto interessante per una soluzione molto interessante.
Si tratta di una batteria al grafene innovativa: il tempo di ricarica è di soli 15 secondi. Questo tempo di ricarica ultrarapido, unito a centinaia di migliaia di cicli di ricarica, rendono la super batteria la soluzione perfetta per i tre importanti problemi che affliggono i veicoli elettrici in futuro: la lentezza dei tempi di ricarica, il degrado della batteria e l&39;ansia da resistenza. Ovviamente, quando la super batteria arriverà sul mercato, creerà anche maggiori opportunità e sbocchi per i veicoli elettrici.