Зарядка или замена аккумулятора? Две трудности в электромобилях
著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken
Текст / Чэнь Ган Долгое время высокая стоимость и низкая эффективность аккумуляторов электромобилей ограничивали развитие электромобилей, что стало «беспокойством по поводу пробега» электромобилей. Чтобы решить дилемму зарядки, с одной стороны, компания-производитель электромобилей поставляет метод замены батареи, как и много лет назад, ноутбук тот же, снимите батарею, та же батарея, но из-за электростанции первоначальные инвестиционные затраты метода зарядки слишком велики, область продвижения ограничена, и он не смог получить результат. Поэтому, с другой стороны, поскольку технологии аккумуляторов постоянно совершенствуются, пробег между зарядками продолжает расти, преимущество режима быстрой зарядки электромобилей становится все более значительным.
В настоящее время стартап Skeleton со штаб-квартирой в Эстонии и немецкий Технологический институт Карлсруэ завершили разработку технологии супербатареи для электромобилей. Такая революционная графеновая батарея может быть полностью заряжена за 15 секунд. В частности, это смешанный аккумуляторный блок, который объединяет обычные литий-ионные аккумуляторы и суперконденсаторные батареи Skeleton, которые демонстрируют свои преимущества при совместной работе. Из преимуществ и недостатков литий-ионных аккумуляторов следует отметить, что литий-ионный аккумулятор имеет высокую плотность энергии, что означает, что он может хранить большое количество энергии, однако его плотность мощности зачастую довольно низкая, что означает, что скорость его заряда и разряда относительно медленная.
Суперконденсаторы могут накапливать заряды, а не хранить их в химических формах, поэтому они обеспечивают огромную плотность мощности, заряжаются и разряжаются на более высоких скоростях и могут выдерживать сотни тысяч циклов без ухудшения характеристик. В то же время их плотность энергии очень плоха по сравнению с литий-ионным электричеством; если вы хотите сохранить ту же энергию, вам придется иметь аккумуляторную батарею большего размера, чем та же литиевая батарея. Таким образом, когда Skeleton объединил некоторые элементы суперконденсатора с литий-ионным аккумулятором, он получил очень привлекательное решение.
Это революционный графеновый аккумулятор, время его зарядки составляет всего 15 секунд. Благодаря сверхбыстрому времени зарядки и сотням тысяч циклов зарядки супербатарея станет идеальным решением трех важных проблем, с которыми в будущем столкнутся электромобили: медленное время зарядки, деградация аккумулятора и беспокойство по поводу его выносливости. Очевидно, что когда супербатарея выйдет на рынок, это также создаст больше возможностей и выходов для электромобилей.