Mengisi daya atau mengganti baterai? Dua kesulitan dalam mobil listrik

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Teks / Chen Gang telah lama, biaya tinggi dan efisiensi rendah baterai kendaraan listrik telah membatasi pengembangan kendaraan listrik, yang telah menjadi "kecemasan jarak tempuh" kendaraan listrik. Untuk memecahkan dilema pengisian daya, di satu sisi, perusahaan mobil listrik memasok metode penggantian baterai, sama seperti bertahun-tahun lalu, laptopnya sama, lepas baterainya, baterainya sama, tetapi karena pembangkit listrik Biaya investasi awal metode listrik terlalu besar, area promosinya terbatas, dan belum bisa mendapatkan hasilnya. Oleh karena itu, di sisi lain, dengan teknologi baterai yang terus mengalami terobosan, jarak tempuh pembaharuan pun terus meningkat, keunggulan mode pengisian cepat pada kendaraan listrik pun semakin tinggi.

Saat ini, Skeleton yang berkantor pusat di perusahaan rintisan Estonia dan Institut Teknologi Karlsruhe Jerman telah merampungkan teknologi baterai super untuk kendaraan listrik, terobosan baterai graphene tersebut dapat terisi penuh dalam waktu 15 detik. Secara khusus, ini adalah paket baterai campuran yang menggabungkan baterai lithium-ion biasa dan baterai superkapasitor Skeleton yang memiliki keunggulan tersendiri dalam kerja kolaboratif. Dari kelebihan dan kekurangan baterai lithium-ion, baterai lithium ion memiliki kepadatan energi yang tinggi, yang berarti dapat menyimpan sejumlah besar energi, tetapi kepadatan dayanya seringkali cukup rendah, yang berarti kecepatan pengisian dan pengosongannya relatif lambat.

Untuk superkapasitor, superkapasitor dapat menyimpan muatan, alih-alih disimpan dalam bentuk kimia, sehingga mereka memasok kepadatan daya yang besar, pengisian dan pengosongan pada kecepatan yang lebih tinggi, dan dapat bertahan ratusan ribu siklus tanpa mengalami penurunan kualitas. Pada saat yang sama, kepadatan energinya sangat buruk dibandingkan dengan listrik lithium; jika Anda ingin mempertahankan energi yang sama, Anda harus memiliki paket baterai yang lebih besar daripada baterai lithium yang sama. Dengan demikian, ketika Skeleton menggabungkan beberapa elemen superkapasitor ke dalam baterai ion litium, ia telah mencapai solusi yang sangat menarik untuk solusi yang sangat menarik.

Sebagai baterai grafena terobosan, waktu pengisiannya hanya 15 detik. Waktu pengisian daya yang sangat cepat ini ditambah ratusan ribu siklus pengisian daya, membuat baterai super akan menjadi solusi sempurna untuk tiga masalah penting yang memengaruhi kendaraan listrik di masa mendatang: waktu pengisian daya yang lambat, penurunan kualitas baterai, dan kekhawatiran akan daya tahan. Jelas, ketika baterai super masuk ke pasaran, itu juga akan menciptakan lebih banyak peluang dan saluran udara untuk kendaraan listrik.