Inovatívne a bezpečné spôsoby zvyšujú regeneráciu nabíjacej lítiovej batérie na viac ako 80 %

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Fínsko Clean Energy Company Fortum používa nízkodioxidové a mokré metalurgické procesy regenerácie, miera regenerácie lítium-iónových batérií sa zvýšila z 50 % na viac ako 80 %. Spoločnosť Fortum pre čistú energiu v severnom Fínsku má nové riešenie umožňujúce recyklovať viac ako 80 % batérií elektrických vozidiel (EV), čo umožňuje recirkuláciu vzácnych kovov a rieši udržateľnosť znížením medzery v kobalte, nikle a iných vzácnych materiáloch. V súčasnosti je miera obnovy lítium-iónových batérií približne 50%.

„Recyklácia väčšiny materiálov v lítium-iónových batériách má v súčasnosti malú, ekonomickú a realizovateľnú technológiu. Videli sme výzvu, ktorá nebola vyriešená, a vyvíjame škálovateľné riešenie obnovy pre všetky odvetvia, ktoré používajú batériu. „Fortum používa nízkodioxidový a mokrý metalurgický proces zhodnocovania, miera zhodnocovania dosahuje 80 %.

Po prvé, tieto batérie sú bezpečné a môžu byť mechanicky ošetrené, plast, hliník a meď sú oddelené, priamo pre svoj vlastný proces obnovy. Mokrý metalurgický proces regenerácie umožňuje regeneráciu kobaltu, lítia, mangánu a niklu z batérie a umožňuje výrobcom batérií vyrábať nové batérie. Túto technológiu vyvinula spoločnosť CRISOLTEQ, Fínsko, ktorá má vo fínskej Harjavalte zariadenie na recykláciu mokrej metalurgie, ktoré bolo schopné fungovať v priemyselnom meradle.

„Prísna obehová ekonomika sa týka použitia určitého prvku na využitie jeho pôvodnej funkcie alebo účelu. Keď hovoríme o recyklácii lítium-iónových batérií, naším konečným cieľom je obnoviť väčšinu komponentov batérie do novej batérie. „Ľudia z priemyslu povedali, že batéria je recyklovaná, nemali by ju vnímať ako koncovku priemyselného reťazca, ale mali by ju vidieť, pretože materiály v batérii majú veľkú hodnotu, ktorú je možné recyklovať.

A zároveň Fortum stále experimentuje s aktuálnou horúcou témou – „využitím rebríka“ batérie, teda po tom, čo batéria elektromobilu už nie je vhodná na pôvodné použitie, využíva sa na fixné aplikácie na ukladanie energie. Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry sa do roku 2030 počet elektrických vozidiel na globálnej ceste zvýši z 3 miliónov na 12,5 miliardy.

V roku 2015 bola hodnota globálneho trhu s obnovou lítium-iónových batérií približne 1,7 milióna eur, no očakáva sa, že v najbližších rokoch dosiahne viac ako 20 miliárd eur.