Formas inovadoras e seguras aumentam a recuperação da bateria de lítio em carga para mais de 80%

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

A empresa finlandesa de energia limpa Fortum usa processos de recuperação metalúrgica úmida e com baixo teor de dióxido, a taxa de recuperação de baterias de íons de lítio aumentou de 50% para mais de 80%. A empresa de energia limpa Fortum, do norte da Finlândia, tem uma nova solução para que mais de 80% das baterias de veículos elétricos (VE) possam ser recicladas, permitindo que metais raros recirculem e solucionem a sustentabilidade reduzindo a lacuna de cobalto, níquel e outros materiais raros. Atualmente, a taxa de recuperação de baterias de íons de lítio é de cerca de 50%.

"Atualmente, a reciclagem da maioria dos materiais em baterias de íons de lítio tem pouca tecnologia, econômica e viável. Vimos um desafio que não foi resolvido e desenvolvemos uma solução de recuperação escalável para todos os setores que usam a bateria. "A Fortum utiliza um processo de recuperação metalúrgica úmida e com baixa emissão de dióxido, cuja taxa de recuperação chega a 80%.

Primeiro, essas baterias são seguras e podem ser tratadas mecanicamente; plástico, alumínio e cobre são separados, diretamente para seu próprio processo de recuperação. O processo de recuperação metalúrgica úmida permite a recuperação de cobalto, lítio, manganês e níquel da bateria e permite que os fabricantes de baterias produzam novas baterias. Essa tecnologia foi desenvolvida pela CRISOLTEQ, Finlândia, que tem uma unidade de reciclagem de metalurgia úmida em Harjavalta, na Finlândia, que conseguiu operar em escala industrial.

"A economia circulatória rigorosa se refere ao uso de um determinado elemento para utilizar sua função ou propósito original. Quando discutimos a reciclagem de baterias de íons de lítio, nosso objetivo final é recuperar a maioria dos componentes da bateria para uma nova bateria. "Pessoas da indústria disseram que a bateria é reciclada, não deveria ser vista como um terminal da cadeia industrial, mas deveria ser vista, porque os materiais na bateria têm grande valor, que podem ser reciclados.

E, ao mesmo tempo, a Fortum ainda está experimentando o atual tópico em alta: a "utilização em escada" da bateria, ou seja, depois que a bateria do veículo elétrico não é mais adequada para o uso original, ela é usada para aplicações de armazenamento fixo de energia. De acordo com a Agência Internacional de Energia, até 2030, o número de veículos elétricos nas estradas globais aumentará de 3 milhões para 12,5 bilhões.

Em 2015, o valor do mercado global de recuperação de baterias de íons de lítio era de cerca de 1,7 milhão de euros, mas espera-se que atinja mais de 20 bilhões de euros nos próximos anos.