Innovatieve en veilige manieren verhogen het herstel van de oplaadbare lithium-batterij tot meer dan 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Het Finse bedrijf Fortum voor schone energie maakt gebruik van koolstofarme en natte metallurgische terugwinningsprocessen. Hierdoor is het terugwinningspercentage van lithium-ionbatterijen gestegen van 50% naar meer dan 80%. Het Noord-Finse bedrijf Fortum voor schone energie heeft een nieuwe oplossing ontwikkeld waarmee meer dan 80% van de batterijen van elektrische voertuigen (EV&39;s) gerecycled kan worden. Hierdoor kunnen zeldzame metalen opnieuw circuleren en kan de duurzaamheid worden vergroot door de kloof tussen kobalt, nikkel en andere zeldzame materialen te verkleinen. Momenteel ligt het herstelpercentage van lithium-ionbatterijen rond de 50%.

"Voor het recyclen van de meeste materialen in lithium-ionbatterijen is momenteel weinig, economische en haalbare technologie beschikbaar. We zien een uitdaging die nog niet is opgelost en ontwikkelen een schaalbare hersteloplossing voor alle sectoren die de batterij gebruiken. "Fortum maakt gebruik van een laagdioxide- en natmetallurgisch winningsproces, waarbij het winningspercentage 80% bedraagt.

Ten eerste zijn deze batterijen veilig en kunnen ze mechanisch worden behandeld. Plastic, aluminium en koper worden gescheiden, waarna ze hun eigen recyclingproces krijgen. Met het natte metallurgische winningsproces kunnen kobalt, lithium, mangaan en nikkel uit de batterij worden gewonnen. Hierdoor kunnen batterijfabrikanten nieuwe batterijen produceren. Deze technologie is ontwikkeld door CRISOLTEQ in Finland, dat over een recyclingfaciliteit voor natte metaalbewerking beschikt in het Finse Harjavalta, waar op industriële schaal kan worden gewerkt.

"De rigoureuze circulatie-economie verwijst naar het gebruik van een bepaald element om zijn oorspronkelijke functie of doel te bereiken. Als we het hebben over het recyclen van lithium-ionbatterijen, is ons uiteindelijke doel om de meeste componenten van de batterij terug te winnen voor de nieuwe batterij. "Mensen uit de industrie zeiden dat de batterij gerecycled wordt en dat ze het niet moeten zien als een eindpunt van de industriële keten, maar dat het gezien moet worden als iets dat waardevol is en gerecycled kan worden.

Tegelijkertijd experimenteert Fortum nog steeds met een actueel thema: de zogenaamde &39;ladderbenutting&39; van batterijen. Dat wil zeggen dat de batterij van een elektrisch voertuig, nadat deze niet meer geschikt is voor het oorspronkelijke gebruik, wordt gebruikt voor vaste energieopslagtoepassingen. Volgens het Internationaal Energieagentschap zal het aantal elektrische voertuigen op de wereldweg in 2030 stijgen van 3 miljoen naar 12,5 miljard.

In 2015 bedroeg de waarde van de wereldwijde markt voor het terugwinnen van lithium-ionbatterijen ongeveer 1,7 miljoen euro, maar naar verwachting zal deze in de komende jaren oplopen tot meer dan 20 miljard euro.