पावर ब्याट्री: रिसाइक्लिंग ह्यान्डल गर्न सजिलो छ

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

पावर ब्याट्रीको रिकभरी कुनै जटिल, कठिन प्रक्रिया होइन, जबसम्म सम्बन्धित कम्पनीले जिम्मेवारी लिन्छ, सम्पूर्ण रिसाइक्लिंग प्रक्रिया व्यवस्थित रूपमा गर्न सकिन्छ। पावर ब्याट्रीको प्रशोधनको लागि, प्रक्रिया पुन: प्रयोग गर्न गाह्रो छ - स्क्र्याप ब्याट्री उपचार। हालै, बेइजिङ नगरपालिका साना बस सूचकहरूको दोस्रो मोटर वाहन सूचकको प्रयोगले प्रत्येक वर्षको दोस्रो मोटर वाहन सूचकको ध्यान खिचेको छ।

अप्रिल ८ सम्म, बेइजिङ यात्रु कार सूचक आवेदन वेबसाइटले आवेदन सङ्कलन गरेको र २,३०,००० को मात्रा पुष्टि गरेको पत्ता लाग्यो। अवस्थित नियम र सूचकांक कन्फिगरेसन अनुसार २०२३ सम्म नयाँ ऊर्जा सूचकहरू वा श्रेणीहरू गणना गर्नुहोस्। पहिले, मानिसहरू अझै पनि झान्जिनको बारेमा कुरा गर्छन्, म २०१९ सम्म पर्खन नयाँ ऊर्जा कार किन्न चाहन्छु, र अब, यस्तो इच्छा ४ वर्ष धकेलिनेछ।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ताप देख्न सकिन्छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री बढ्दै गए पनि, नयाँ ऊर्जा कारको सम्भावना उज्ज्वल देखिए पनि, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनले अझ द्रुत विकास हासिल गर्न सक्छ, कोर कम्पोनेन्ट ब्याट्री कसरी प्रभावकारी रूपमा पुन: प्राप्ति गरिन्छ, र प्रशोधन उद्योगमा अपरिहार्य समस्या बनेको छ। ब्याट्री रिसाइक्लिंग जिम्मेवारी यो अक्टोबर २०१६ मा उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले जारी गरेको "ऊर्जा बचत र नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल प्रविधि रोड म्याप" मा आधारित छ। मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उत्पादन २०२५ मा ४० लाख पुग्नेछ र २०३० मा १ करोड पुग्नेछ।

यो नयाँ ऊर्जा सवारी साधनले लोड गर्ने पावर ब्याट्रीको मागमा भएको वृद्धि हो। तथ्याङ्क अनुसार, २०१३ बाट चल्ने ब्याट्री बजारमा ढुवानी ०.७९ GW थियो, र २०१७ मा सामानको मात्रा ३९ पुगेको थियो।

2 JW. यद्यपि, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन बजारमा आएदेखि, पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंग र प्रशोधनको शिखर अवधिमा प्रवेश गरेको छ। ब्याट्री कसरी पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ, प्रभावकारी रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, पावर ब्याट्रीको पूर्ण जीवन चक्रको लागि कसले जिम्मेवार हुनुपर्छ, स्कूल र उद्योगको चिन्ताको केन्द्रबिन्दु बन्नु, र अनगिन्ती इलेक्ट्रिक कार प्रयोगकर्ताहरूको चासोको तातो समस्या।

गत वर्षको अन्त्यमा, चाइना अटोमोबाइल उद्योग संघ अटोमोबाइल सूचना सेवा समितिका उपमहासचिव झू वेइहुआ, महासचिव झू वेइहुआले मिडियालाई भने, "उर्जा कारहरूको हालको उत्पादन पाँच वर्ष प्रयोग पछि मात्र २०% प्रयोग भइरहेको छ, ब्याट्री रिकभरी भनेको कार कम्पनीहरूले गर्नुपर्ने कुरा हो।" "झु वेइहुआको ब्याट्री रिकभरीको रिसाइक्लिंग, सरकारसँग काम गर्ने जिम्मेवार व्यक्ति सरकारको व्यवस्थापन विचारहरूसँग धेरै सुसंगत छ।" अक्टोबर २०१७ मा, चीनमा WTO को नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंग र उपयोगको प्रशासनको लागि अन्तरिम उपायहरू।

ती मध्ये, पावर स्टोरेज ब्याट्री डिजाइन, उत्पादन र रिकभरी स्पष्ट छ, "अटोमोबाइल निर्माताहरूले पावर स्टोरेज ब्याट्री रिकभरीको मुख्य जिम्मेवारी वहन गर्नेछन्, पावर ब्याट्रीको प्रभावकारी प्रयोग र वातावरणीय विसर्जनको सुरक्षा गर्नेछन्" भनेर औंल्याउँदै। "उपायहरू" ले पावर ब्याट्री डिजाइन, पहुँच र उत्पादनको जिम्मेवारीबाट स्पष्ट रूपमा योजना बनाएको छ। यसको आधारभूत विचार भनेको पावर ब्याट्रीहरूको रिसाइक्लिंग कार कम्पनीहरूमा निर्भर हुनुपर्छ भन्ने हो।

उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयका मन्त्रीले भनेझैं, "ब्याट्रीको पुनर्चक्रणको लागि अटोमोबाइल निर्माताहरू जिम्मेवार हुनुपर्छ।" "जिम्मेवारी स्पष्ट पार्नुहोस्, नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको पुनर्चक्रणको समस्या सरल छ।" "नयाँ ऊर्जा ब्याट्री रिसाइक्लिंग सरल छ, यो ब्याट्री प्याक वा ब्याट्री प्याक हो, ब्याट्री होइन, त्यसैले ब्याट्री स्क्र्याप गरिसकेपछि, तपाईं सिधै रिसाइक्लिंग कम्पनीलाई छुट्याउन सक्नुहुन्छ, तिनीहरूलाई ब्याट्री प्याक छुट्याउन दिनुहोस्, ब्याट्रीको कोर पत्ता लगाइन्छ, र मानक पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ, र मानक फोहोर ब्याट्रीको रूपमा अनुरूप छैन।

"चीन ब्याट्री उद्योग संघका उपाध्यक्ष वाङ मिनझोङले" चिनियाँ विज्ञान सूचना "रिपोर्टरलाई भने। देशको बारेमा बढी उल्लेख गर्दै, अनुसन्धान गर्नु बढी महत्त्वपूर्ण छ। यस दृष्टिकोणबाट, पावर ब्याट्रीको रिसाइक्लिंग कुनै जटिल, कठिन प्रक्रिया होइन, जबसम्म सम्बन्धित कम्पनीले जिम्मेवारी लिन्छ, सम्पूर्ण रिसाइक्लिंग प्रक्रिया व्यवस्थित रूपमा गर्न सकिन्छ।

पावर ब्याट्रीको प्रशोधनको लागि, प्रक्रिया पुन: प्रयोग गर्न गाह्रो छ - स्क्र्याप ब्याट्री उपचार। "विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको पुन: प्राप्ति समस्याग्रस्त छैन, मुख्य मुद्दा भनेको समाधान गर्नु हो, स्क्र्याप ब्याट्रीहरूको प्रशोधन अझै पनि समस्या हो।" "वाङ मिन्झहोङले भने।

दृश्यमा, ब्याट्री पुन: प्राप्ति पछि, यदि यो स्क्र्याप ब्याट्रीको लागि प्रभावकारी छैन भने, यसलाई सक्रिय रूपमा ट्र्याक गर्न ब्याट्री प्रयोग गर्न प्रयोग गरिँदैन। ". हालको व्यवस्थापन दृष्टिकोण भनेको कम्पनीहरूलाई पावर ब्याट्री पुन: प्रयोग गर्न सक्रिय रूपमा प्रोत्साहित गर्नु हो, प्रभावकारी मूल्यको प्रभावकारी मूल्य सक्रिय रूपमा निकाल्नु हो, तर स्क्र्याप ब्याट्रीहरूको कम मूल्यको लागि यो स्पष्ट छैन।

"व्यवस्थापन विधिले राष्ट्रिय वातावरणीय विधि अनुसार मात्र अगाडि बढाउँछ। "वाङ मिन्झोङले भने, समस्या यो हो कि राज्यसँग सान्दर्भिक पक्षहरूमा वातावरणीय मापदण्डको अभाव छ। यस्ता कमजोरीहरू फोहोर ब्याट्रीहरूको वातावरणीय उपचारको लागि स्पष्ट रूपमा अनुकूल छैनन्।

लिथियम, कोबाल्ट र निकल जस्ता धातु तत्वहरू हुन्छन् भन्ने कुरा सबैलाई थाहा छ, र यदि फोहोर-रहित पावर ब्याट्रीलाई कडा वातावरणीय मापदण्ड अनुसार उपचार गरिएन भने, यो प्राकृतिक वातावरणमा प्रवेश गर्न वा मानक बिना प्रयोग गरिन्छ, र वातावरणीय संरक्षण हानि अनुमान गर्न गाह्रो छ। यो नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बारेमा पनि सबैभन्दा चिन्तित विषय हो। "त्यसैले, हामी देशको सिफारिस दिन्छौं कि यो ह्यान्डल गरिएको हुनाले, उपयोगी र बेकार दुवै ह्यान्डल गर्न आवश्यक छ।"

"वाङ मिन्झोङको विचारमा, फोहोर ब्याट्री वातावरणमैत्री प्रशोधन प्लान्टमा प्रवेश गरेपछि, प्रत्येक उप-उत्पादन प्रशोधन गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, फोहोर एसिड लिड ब्याट्री प्रशोधन प्लान्टमा प्रवेश गर्छ, र सल्फ्यूरिक एसिडको सम्पूर्ण संरचना निकाल्न आवश्यक हुन्छ। केवल नवीकरणीय प्लास्टिक, वातावरण प्रदूषण निम्त्याउन सक्ने कुनै फोहोर छैन, यो पूरा भएको छैन।

विज्ञहरूले ब्याट्री भर्‍याङको समस्यामा, यसलाई ट्र्याक गर्न हालको नयाँ विधि सक्रिय रूपमा प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छन्। उदाहरणका लागि, मोटरमा QR कोड सेट गर्नुहोस् वा लोगोमा हिर्काउनुहोस्, यसको प्रवाह खाली गर्नुहोस्, रिसाइक्लिंगलाई काम गर्न दिनुहोस्। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ब्याट्रीको उपचारको लागि, धेरै प्राविधिक कठिनाइ छैन, कोबाल्ट, निकल, आदि।

, रासायनिक माध्यमबाट उपचार गर्न सकिन्छ, र कम मूल्य वा कम मूल्य भएको सामग्रीलाई भौतिक रूपमा प्रशोधन गर्न सकिन्छ। यद्यपि, कम्पनीहरूलाई ब्याट्री प्रशोधनबाट नाफा कमाउन गाह्रो छ, त्यसैले ब्याट्री रिकभरी र प्रशोधन गर्ने इच्छा बलियो छैन। वाङ मिन्झोङले आशा राखेका छन् कि कम्पनीहरूले उत्पादनबाट कमाएको नाफाको केही हिस्सा ब्याट्री प्रशोधनको लागि प्रयोग गर्नुपर्छ।

२०१३ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन बजारमा प्रवेश गरेदेखि नै कम्पनीले बजारमा हतार गरिसकेको छ। अहिलेसम्म, हालको पावर ब्याट्रीको आयु सामान्यतया ५ वर्षको आसपास छ, जसको अर्थ पावर ब्याट्री बिस्तारै रिसाइक्लिंग अवधिमा प्रवेश गर्नेछ। चाइना अटोमोटिभ टेक्नोलोजी रिसर्च सेन्टरका अनुसार २०२० सम्ममा मेरो देशको संचित स्क्र्याप पावर ब्याट्री १२०,००० देखि २००,००० टनसम्म पुग्नेछ।

वास्तवमा, कम्पनीको रिसाइक्लिंग भन्दा फरक पावर ब्याट्रीलाई रिसाइकल गर्न अपर्याप्त छ, र उद्यममा, चाहे त्यो रिसाइक्लिंग होस्, पावर ब्याट्रीलाई भत्काउने होस्, कम्पनी धेरै राम्रो छ। पावर ब्याट्री-सम्बन्धित उद्यमहरू भएका आन्तरिक व्यक्तिहरूले धेरै कम्पनीहरूले लेआउट कब्जा गर्न थालेको औंल्याए। व्यावसायिक ब्याट्री रिसाइक्लिंग र ग्रेडियन्ट ऊर्जा भण्डारण जस्ता ऊर्जा-सम्बन्धित व्यवसायमा विशेषज्ञता हासिल गर्ने उद्यमहरू, कम्पनी बांगपु सर्कुलर विज्ञान र प्रविधि प्रयोग गर्दै, फोहोर ब्याट्री सर्कुलर पुन: प्रयोग कम्पनी नयाँ ऊर्जा, BYD र अन्य नयाँ ऊर्जा कार कम्पनीहरूले ब्याट्री रिसाइक्लिंग र ह्यान्डलिङ पुन: प्रयोग गर्न थालेका छन्, र पावर ब्याट्रीमा यो उदीयमान बजार स्टेशनलाई ह्यान्डल गर्न प्रयासरत छन्।

यद्यपि, पावर ब्याट्री उद्योगको जीवन्तता नयाँ ऊर्जा अटोमोटिभ उद्योगको विकाससँग नजिकबाट सम्बन्धित छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि यो ब्याट्री प्रविधि अवरोधहरूको सीमित समस्या हो, जसले गर्दा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू छनौट गर्न चाहने प्रयोगकर्ताहरूलाई प्रायः हिचकिचाहट हुन सक्छ। विश्वव्यापी विद्युतीय मोटरको एक महत्त्वपूर्ण ब्रान्डको रूपमा, टेस्लाले कारको ब्याट्रीमा आगो लगाएको छ, जसले नयाँ ऊर्जा अटोमोटिभ ब्याट्री सुरक्षा समस्याहरूको चिन्ता पनि निम्त्याएको छ।

पावर ब्याट्री प्रविधिको लागि, भविष्यमा अझै धेरै नवीन ठाउँहरू छन्, र बजारको आवश्यकताहरू पूरा गर्न प्रविधिलाई निरन्तर अद्यावधिक गर्नु आवश्यक छ। वाङ मिन्झोङले भने: "हामीले गर्नुपर्ने काम भनेको पावर ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व, आयु र सुरक्षामा निरन्तर सुधार गर्नु हो।" "विज्ञहरूले यो पनि भने कि पावर ब्याट्री उद्योग निरन्तर नवीन हुँदै गएको छ, ब्याट्री जीवन, सुरक्षित, सुविधाजनक पावर ब्याट्री विकास गर्दै, स्वास्थ्य गठन गर्दै, ब्याट्री रिसाइक्लिंग स्क्र्याप उद्योग श्रृंखला अर्डर गर्दै, घरेलु नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू फस्टाउन मद्दत गर्दै।"

.