Bateria e energjisë: Riciklimi është i lehtë për t&39;u trajtuar

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Rikuperimi i baterisë së energjisë nuk është një proces kompleks, i vështirë, për sa kohë që kompania përkatëse merr përgjegjësinë, i gjithë procesi i riciklimit mund të kryhet në rregull. Për përpunimin e baterisë së energjisë, është e vështirë të riciklohet procesi - trajtimi i baterisë së mbeturinave. Kohët e fundit, aplikimi i treguesit të dytë të automjeteve motorike të Treguesve të Autobusëve të Vogël Komunal të Pekinit ka tërhequr vëmendjen e treguesit të dytë të automjeteve motorike të çdo viti.

Doli se që nga 8 Prilli, faqja e aplikacionit të treguesit të makinave të pasagjerëve të Pekinit grumbulloi aplikacionin dhe konfirmoi sasinë prej 230,000. Llogaritni, treguesit ose renditjet e reja të energjisë deri në vitin 2023 sipas rregullave ekzistuese dhe konfigurimit të indeksit. Më parë, njerëzit ende flasin për Zhanjin, unë dua të blej një makinë të re me energji për të pritur deri në vitin 2019, dhe tani, një dëshirë e tillë do të shtyhet 4 vjet.

Mund të shihet nxehtësia e automjetit me energji të re. Megjithëse shitjet e automjeteve të reja me energji janë të pranishme, le të duken të ndritshme perspektivat e makinës së re me energji, por automjeti i ri me energji mund të arrijë më tej zhvillim të shpejtë, si rikuperohet në mënyrë efektive bateria e komponentit bazë dhe përpunimi është bërë një problem i pashmangshëm në industri. Përgjegjësia e riciklimit të baterive Kjo bazohet në "Rrugën e kursimit të energjisë dhe teknologjisë së re të energjisë së automobilave" të lëshuar nga Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit në tetor 2016, prodhimi i automjeteve me energji të re në vendin tim do të arrijë në 4 milion në 2025 dhe do të arrijë në 10 milion në 2030.

Është rritja e kërkesës për baterinë e ngarkuar nga automjeti me energji të re. Sipas të dhënave, dërgesat në tregun e baterive me energji të vitit 2013 janë 0.79 GW, dhe sasia e mallrave në vitin 2017 u rrit në 39.

2 JW. Megjithatë, që kur automjeti i ri energjik ka dalë në treg, bateria e energjisë ka hyrë në periudhën e pikut të riciklimit dhe përpunimit. Si mund të riciklohet bateria, mund të përdoret në mënyrë efektive, kush duhet të jetë përgjegjës për ciklin e plotë të jetës së baterisë së energjisë, të bëhet fokusi i shqetësimeve të shkollës dhe industrisë dhe problemi i nxehtë i kujdesit të përdoruesve të panumërt të makinave elektrike.

Në fund të vitit të kaluar, Zhu Weihua, Zëvendës Sekretari i Përgjithshëm i Komitetit të Shërbimit të Informacionit të Automjeteve të Shoqatës së Industrisë së Automjeteve të Kinës, Zhu Weihua, Sekretari i Përgjithshëm Zhu Weihua, për mediat, për mediat, iu referua rikuperimit të baterive të automjeteve me energji të re: "Prodhimi aktual i makinave energjetike po përdor pesë vjet pas përdorimit Vetëm 20%, kompanitë duhet të bëjnë rikuperimin e baterive. "Riciklimi i rikuperimit të baterive nga Zhu Weihua, personi përgjegjës që merret me qeverinë është shumë në përputhje me idetë e menaxhimit të qeverisë. Në tetor 2017, masat e përkohshme për administrimin e riciklimit dhe shfrytëzimit të baterive të energjisë elektrike të automobilave me energji të re të OBT-ve në Kinë.

Midis tyre, dizajni, prodhimi dhe rikuperimi i baterisë së ruajtjes së energjisë është i qartë, duke theksuar se "prodhuesit e automobilave do të mbajnë përgjegjësinë kryesore të rikuperimit të baterisë së ruajtjes së energjisë, mbrojtjen e përdorimit efektiv të baterisë së energjisë dhe asgjësimin mjedisor". "Masat" janë planifikuar qartë nga përgjegjësia e dizajnit, aksesit dhe prodhimit të baterisë së energjisë. Ideja e tij themelore është që riciklimi i baterive të energjisë duhet të mbështetet në kompanitë e makinave.

Siç tha ministri i Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, “prodhuesit e automobilave duhet të jenë përgjegjës për riciklimin e baterisë. “Sqaroni përgjegjësinë, problemi i riciklimit të baterive të automjeteve elektrike me energji të re është i thjeshtë. "Riciklimi i baterisë së energjisë së re është i thjeshtë, është një paketë baterie ose paketë baterie, jo një bateri, kështu që pasi bateria të jetë hequr, mund të çmontoni drejtpërdrejt kompaninë e riciklimit, le ta çmontoni paketën e baterisë, për baterinë Bërthama zbulohet dhe standardi mund të ripërdoret, dhe standardi nuk është në përputhje si bateri e mbeturinave.

"Wang Minzhong, Zëvendës Kryetar i Shoqatës së Industrisë së Baterive të Kinës, i tha reporterit të "Informacionit Shkencës Kineze". Duke iu referuar më shumë vendit, është më e rëndësishme të hetohet. Sipas pikëpamjes, riciklimi i baterisë së energjisë nuk është një proces kompleks, i vështirë, për sa kohë që kompania përkatëse merr përgjegjësinë, i gjithë procesi i riciklimit mund të kryhet në rregull.

Për përpunimin e baterisë së energjisë, është e vështirë të riciklohet procesi - trajtimi i baterisë së mbeturinave. “Rikuperimi i baterive të automjeteve elektrike nuk është problematik, çështja kyçe është të përballemi, përpunimi i baterive skrap është ende problem. "tha Wang Minzhong.

Në pamje, pasi bateria të rikuperohet, nëse nuk është efektive për baterinë e skrapit, nuk përdoret për të përdorur baterinë për t&39;u gjurmuar në mënyrë aktive. ". Qasja aktuale e menaxhimit është të inkurajojë në mënyrë aktive kompanitë të riciklojnë baterinë e energjisë, të nxjerrin në mënyrë aktive vlerën efektive të vlerës efektive, por nuk është e qartë për vlerën e ulët të baterive të skrapit.

“Metoda e menaxhimit vetëm parashtron, sipas metodës kombëtare mjedisore. "Wang Minzhong tha, problemi është se shtetit i mungojnë standardet mjedisore në aspektet përkatëse. Dobësi të tilla natyrisht nuk janë të favorshme për trajtimin mjedisor të baterive të mbeturinave.

Dihet mirë se ekziston një element metalik si litiumi, kobalti dhe nikeli, dhe nëse bateria e energjisë pa mbeturina nuk trajtohet në përputhje me një standard të rreptë mjedisor, përdoret për të hyrë në mjedisin natyror ose pa standarde dhe dëmi i mbrojtjes së mjedisit është i vështirë të vlerësohet. Kjo është edhe më e shqetësuara për automjetet me energji të re. “Pra, ne japim rekomandimin e vendit që duke qenë se trajtohet, është e nevojshme të trajtohet e dobishme dhe e padobishme.

"Sipas pikëpamjes së Wang Minzhong, pasi një bateri e mbeturinave hyn në impiantin e trajtimit miqësor me mjedisin, çdo nënprodukt duhet të përpunohet. Për shembull, një bateri plumbi e mbeturinave të acidit hyn në impiantin e trajtimit dhe është e nevojshme të nxirret e gjithë përbërja e acidit sulfurik. Vetëm plastika e rinovueshme, nuk ka mbeturina që mund të shkaktojnë ndotje të mjedisit, nuk është e plotësuar.

Ekspertët rekomandojnë gjithashtu që për problemin e shkallës së baterisë, mund të përdorni në mënyrë aktive metodën e re aktuale për ta gjurmuar atë. Për shembull, vendosni një kod QR në motor ose goditni logon, pastroni rrjedhën e tij, lëreni riciklimin të funksionojë. Për trajtimin e baterive të automjeteve me energji të re, nuk ka shumë vështirësi teknologjike, kobalt, nikel etj.

, mund të trajtohet me mjete kimike dhe një material që ka një vlerë më të ulët me vlerë të ulët mund të përpunohet fizikisht. Megjithatë, është e vështirë për kompanitë që të përfitojnë nga përpunimi i baterive, kështu që gatishmëria për të rikuperuar baterinë dhe përpunimin nuk është e fortë. Wang Minzhong shpreson se kompanitë duhet të marrin një pjesë të fitimeve të fituara nga produkti për t&39;u përdorur për përpunimin e baterive.

Kompania tashmë ka nxituar në treg që nga viti 2013, një automjet i ri me energji hyn në treg. Deri më tani, jeta aktuale e baterisë së energjisë është përgjithësisht rreth 5 vjet, që do të thotë se bateria e energjisë gradualisht do të hyjë në periudhën e riciklimit. Sipas Qendrës Kërkimore të Teknologjisë së Automjeteve në Kinë, deri në vitin 2020, bateria e akumuluar e energjisë së skrapit të vendit tim do të arrijë në 120,000 deri në 200,000 tonë.

Në fakt, ndryshe nga riciklimi i kompanisë është i pamjaftueshëm për të ricikluar baterinë e energjisë, dhe në ndërmarrje, nëse është riciklimi, çmontimi i baterisë së energjisë, kompania është shumë e mirë. Njerëz të brendshëm me ndërmarrje të lidhura me bateritë e energjisë, theksuan se shumë kompani tashmë kanë filluar të rrëmbejnë paraqitjen. Ndërmarrjet e specializuara në bizneset e lidhura me energjinë, si riciklimi profesional i baterive dhe ruajtja e energjisë me gradient, duke përdorur kompaninë Bangpu Circular Science and Technology, Waste Battery Circular Re-use Company New Energy, BYD dhe kompani të tjera të makinave me energji të reja kanë filluar të riciklojnë riciklimin dhe trajtimin e baterive dhe të përpiqen të trajtojnë këtë stacion të tregut në zhvillim në bateritë e energjisë.

Megjithatë, vitaliteti i industrisë së baterive të energjisë është i lidhur ngushtë me zhvillimin e industrisë së re të automobilave me energji. Vlen të theksohet se është një problem i kufizuar me pengesat e teknologjisë së baterive, shpeshherë i lë të hezitojnë përdoruesit që synojnë të zgjedhin automjete të reja me energji. Si një nga markat e rëndësishme në motorin elektrik global, Tesla ka shkaktuar ndezjen e baterisë së makinës, gjë që shkaktoi gjithashtu shqetësimet për çështjet e sigurisë së baterive të automobilave me energji të re.

Për teknologjinë e baterive të energjisë, ka ende shumë hapësirë ​​inovative në të ardhmen, dhe është e nevojshme që vazhdimisht të përditësohet teknologjia për të përmbushur me të vërtetë nevojat e tregut. Wang Minzhong tha: "Puna që duhet të bëjmë është të përmirësojmë vazhdimisht densitetin e energjisë, jetën dhe sigurinë e baterisë së energjisë. "Ekspertët thanë gjithashtu se industria e baterive të energjisë është inovuar vazhdimisht, ndërsa zhvillon jetëgjatësinë e baterisë, baterinë e energjisë më të sigurt, të përshtatshme, formimin e shëndetit, urdhëroi zinxhirin e industrisë së skrapit të riciklimit të baterive, duke ndihmuar lulëzimin e automjeteve vendase me energji të re.

.