Gahum nga baterya: Ang pag-recycle dali ra madumala

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Ang pagbawi sa baterya sa kuryente dili usa ka komplikado, lisud nga proseso, basta ang may kalabutan nga kompanya adunay responsibilidad, ang tibuuk nga proseso sa pag-recycle mahimong himuon sa kahusay. Alang sa pagproseso sa power battery, lisud i-recycle ang proseso - scrap battery treatment. Bag-ohay lang, ang paggamit sa ikaduhang timailhan sa sakyanan sa motor sa Beijing Municipal Small Bus Indicators hinungdan sa pagtagad sa ikaduhang timailhan sa sakyanan sa motor sa matag tuig.

Nahitabo nga kaniadtong Abril 8, ang website sa aplikasyon sa indikasyon sa awto sa pasahero sa Beijing natipon ang aplikasyon ug gikumpirma ang gidaghanon nga 230,000. Kalkulahin, bag-ong mga indikasyon sa enerhiya o ranggo sa 2023 sumala sa kasamtangan nga mga lagda ug index configuration. Kaniadto, ang mga tawo naghisgot gihapon bahin sa Zhanjin, gusto nako nga mopalit usa ka bag-ong awto sa enerhiya nga maghulat hangtod sa 2019, ug karon, ang ingon nga pangandoy iduso 4 ka tuig.

Makita ang kainit sa bag-ong sakyanan sa enerhiya. Bisan kung ang pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya karon, himoa nga ang mga palaaboton sa bag-ong enerhiya nga sakyanan tan-awon nga hayag, apan ang bag-ong enerhiya nga sakyanan mahimo pa nga makab-ot ang pag-uswag sa paglukso, sa unsang paagi ang kinauyokan nga bahin sa baterya epektibo nga nabawi, ug ang pagproseso nahimong usa ka dili malikayan nga problema sa industriya. Responsibilidad sa Pag-recycle sa Baterya Kini gibase sa "Energy Saving and New Energy Automobile Technology Road Map" nga gi-isyu sa Ministry of Industry and Information Technology kaniadtong Oktubre 2016, ang bag-ong produksiyon sa sakyanan sa enerhiya sa akong nasud moabot sa 4 milyon sa 2025, ug moabot sa 10 milyon sa 2030.

Kini ang pagtaas sa panginahanglan alang sa gahum nga baterya nga gikarga sa bag-ong salakyanan sa enerhiya. Sumala sa datos, ang mga kargamento sa 2013 powered battery market mao ang 0.79 GW, ug ang gidaghanon sa mga butang sa 2017 misaka ngadto sa 39.

2 JW. Bisan pa, tungod kay ang bag-ong salakyanan sa enerhiya misulod sa merkado, ang baterya sa kuryente nakasulod na sa peak nga panahon sa pag-recycle ug pagproseso. Giunsa pag-recycle ang baterya, mahimong epektibo nga magamit, kinsa ang responsable sa tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa baterya sa kuryente, mahimong sentro sa mga kabalaka sa eskuylahan ug industriya, ug ang init nga problema sa dili maihap nga pag-atiman sa mga tiggamit sa kuryente.

Sa katapusan sa miaging tuig, si Zhu Weihua, deputy secretary-general sa China Automobile Industry Association Automobile Information Service Committee, Zhu Weihua, Secretary-General Zhu Weihua, ngadto sa media, ngadto sa media, nagtumong sa bag-ong energy vehicle battery recovery: "Ang kasamtangan nga produksyon sa mga sakyanan sa enerhiya naggamit sa lima ka tuig human sa paggamit Lamang 20%, ang pagbawi sa baterya mao ang kinahanglan nga buhaton sa mga kompanya sa sakyanan. "Ang pag-recycle ni Zhu Weihua sa pagbawi sa baterya, ang responsable nga tawo nga nakiglabot sa gobyerno nahiuyon kaayo sa mga ideya sa pagdumala sa gobyerno. Niadtong Oktubre 2017, ang Interim Measures alang sa Administrasyon sa Bag-ong Energy Automobile Power Battery Recycling ug Paggamit sa WTOs sa China.

Lakip niini, ang disenyo sa baterya sa pagtipig sa kuryente, produksyon ug pagbawi klaro, nga nagpunting nga "ang mga tiggama sa awto magdala sa nag-unang responsibilidad sa pagbawi sa baterya sa pagtipig sa kuryente, pagpanalipod sa epektibo nga paggamit sa baterya sa kuryente ug paglabay sa kinaiyahan". Ang "Mga Lakang" klaro nga nagplano gikan sa responsibilidad sa disenyo sa baterya sa kuryente, pag-access, ug paghimo. Ang sukaranan nga ideya niini mao nga ang pag-recycle sa mga baterya sa kuryente kinahanglan magsalig sa mga kompanya sa awto.

Sama sa giingon sa Ministro sa Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon, "ang mga tiggama sa awto kinahanglan nga responsable sa pag-recycle sa baterya. "Ipatin-aw ang responsibilidad, ang problema sa pag-recycle sa bag-ong enerhiya nga mga baterya sa electric vehicle yano ra. "Ang bag-ong enerhiya nga pag-recycle sa baterya yano ra, kini usa ka pack sa baterya o pack sa baterya, dili usa ka baterya, mao nga pagkahuman sa pag-scrap sa baterya, mahimo nimong direkta nga i-disassemble ang kompanya sa pag-recycle, tugoti nga i-disassemble nila ang pack sa baterya, alang sa baterya Ang kinauyokan nakit-an, ug ang sumbanan mahimong magamit pag-usab, ug ang sumbanan dili masunod ingon usa ka basura nga baterya.

"Wang Minzhong, Bise Chairman sa China Battery Industry Association, misulti sa" Chinese Science Information "reporter. Paghisgot pa sa nasud, mas importante ang pag-imbestigar. Sa pagtan-aw, ang pag-recycle sa baterya sa kuryente dili usa ka komplikado, lisud nga proseso, basta ang may kalabutan nga kompanya adunay responsibilidad, ang tibuuk nga proseso sa pag-recycle mahimo nga himuon sa kahusay.

Alang sa pagproseso sa power battery, lisud i-recycle ang proseso - scrap battery treatment. "Ang pagbawi sa mga baterya sa de-koryenteng awto dili problema, ang panguna nga isyu mao ang pag-atubang, ang pagproseso sa mga baterya sa scrap problema gihapon. "Miingon si Wang Minzhong.

Sa tan-aw, human mabawi ang baterya, kung dili epektibo alang sa scrap nga baterya, dili kini gamiton sa paggamit sa baterya aron aktibong masubay. ". Ang kasamtangan nga pamaagi sa pagdumala mao ang aktibong pagdasig sa mga kompaniya sa pag-recycle sa power battery, aktibong pagkuha sa epektibong bili sa epektibong bili, apan dili klaro sa ubos nga kantidad sa scrap batteries.

"Ang pamaagi sa pagdumala nagbutang lamang sa unahan, sumala sa nasudnong pamaagi sa kinaiyahan. "Miingon si Wang Minzhong, ang problema mao nga ang estado kulang sa mga sumbanan sa kalikopan sa may kalabutan nga mga aspeto. Ang ingon nga mga kahuyangan klaro nga dili angay sa pagtambal sa kalikopan sa mga basura nga baterya.

Nahibal-an kaayo nga adunay usa ka elemento nga metal sama sa lithium, cobalt, ug nickel, ug kung ang baterya nga wala’y basura nga gahum dili pagtratar sumala sa usa ka estrikto nga sukaranan sa kalikopan, gigamit kini aron makasulod sa natural nga palibot o wala’y sukaranan, ug ang kadaot sa pagpanalipod sa kalikopan Lisud ang pagbanabana. Kini usab ang labing gikabalak-an bahin sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. “Mao nga, among gihatag ang rekomendasyon sa nasud nga tungod kay kini gidumala, gikinahanglan ang pagdumala nga mapuslanon ug wala’y kapuslanan.

"Sa panan-aw ni Wang Minzhong, pagkahuman ang usa ka basura nga baterya mosulod sa tanum nga pagtambal nga mahigalaon sa kalikopan, ang matag produkto kinahanglan iproseso. Pananglitan, ang usa ka waste acid lead nga baterya mosulod sa planta sa pagtambal, ug gikinahanglan nga makuha ang tanan nga komposisyon sa sulfuric acid. Ang mga renewable plastic lang, walay basura nga mahimong makahugaw sa kinaiyahan, dili kini mahuman.

Girekomenda usab sa mga eksperto nga sa problema sa hagdan sa baterya, mahimo nimong aktibo nga magamit ang bag-ong pamaagi aron masubay kini. Pananglitan, ibutang ang usa ka QR code sa motor o i-hit ang logo, hawanan ang dagan niini, pasagdi ang pag-recycle. Alang sa pagtambal sa mga bag-ong baterya sa salakyanan sa enerhiya, wala’y daghang kalisud sa teknolohiya, cobalt, nickel, ug uban pa.

, mahimong matambalan pinaagi sa kemikal nga paagi, ug ang usa ka materyal nga adunay ubos nga bili sa ubos nga bili mahimong pisikal nga maproseso. Bisan pa, lisud alang sa mga kompanya nga makaganansya gikan sa pagproseso sa baterya, busa ang kaandam nga mabawi ang baterya ug pagproseso dili lig-on. Naglaum si Wang Minzhong nga ang mga kompanya kinahanglan nga moapil sa kita nga makuha gikan sa produkto aron magamit sa pagproseso sa baterya.

Ang kompanya nagdali na sa merkado sukad sa 2013 nga bag-ong sakyanan sa enerhiya misulod sa merkado. Sa pagkakaron, ang kasamtangan nga kinabuhi sa baterya sa kuryente kasagaran mga 5 ka tuig, nga nagpasabot nga ang gahum nga baterya hinay-hinay nga mosulod sa panahon sa pag-recycle. Sumala sa China Automotive Technology Research Center, sa 2020, ang natigom nga scrap power battery sa akong nasud moabot sa 120,000 ngadto sa 200,000 ka tonelada.

Sa tinuud, lahi sa pag-recycle sa kompanya dili igo aron ma-recycle ang baterya sa kuryente, ug sa negosyo, kung kini ang pag-recycle, pagbungkag sa baterya sa kuryente, ang kompanya maayo kaayo. Ang mga internal nga tawo nga adunay mga negosyo nga may kalabotan sa baterya, nagpunting nga daghang mga kompanya ang nagsugod na sa pagkuha sa layout. Ang mga negosyo nga nag-espesyalisar sa negosyo nga may kalabotan sa kuryente, sama sa propesyonal nga pag-recycle sa baterya ug pagtipig sa gradient sa enerhiya, gamit ang kompanya nga Bangpu Circular Science and Technology, Waste Battery Circular Re-use Company Bag-ong enerhiya, BYD ug uban pang mga bag-ong kompanya sa awto sa enerhiya nagsugod na sa pag-recycle sa pag-recycle ug pagdumala sa baterya, ug naningkamot sa pagdumala niining emerging market station sa power battery.

Bisan pa, ang kalagsik sa industriya sa baterya sa kuryente suod nga may kalabotan sa pag-uswag sa bag-ong industriya sa automotive sa enerhiya. Angay nga hinumdoman nga kini usa ka limitado nga problema sa mga bottleneck sa teknolohiya sa baterya, kanunay nga magduha-duha ang mga tiggamit nga nagtinguha nga mopili og bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. Isip usa sa mga importanteng tatak sa global nga de-koryenteng motor, gipahinabo ni Tesla nga masunog ang baterya sa awto, nga nagpahinabo usab sa mga kabalaka sa bag-ong mga isyu sa kaluwasan sa baterya sa automotive sa enerhiya.

Alang sa teknolohiya sa gahum sa baterya, adunay daghan pa nga bag-ong wanang sa umaabot, ug kinahanglan nga kanunay nga i-update ang teknolohiya aron matubag gyud ang mga panginahanglanon sa merkado. Si Wang Minzhong miingon: "Ang trabaho nga kinahanglan natong buhaton mao ang padayon nga pagpalambo sa densidad sa enerhiya, kinabuhi ug kaluwasan sa power battery. "Giingon usab sa mga eksperto nga ang industriya sa baterya sa kuryente padayon nga gibag-o, samtang nagpalambo sa kinabuhi sa baterya, mas luwas, kombenyente nga baterya sa kuryente, nagporma sa kahimsog, nagmando sa kadena sa industriya sa pag-recycle sa baterya, nagtabang sa mga domestic nga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nga milambo.

.