పవర్ బ్యాటరీ: రీసైక్లింగ్ నిర్వహించడం సులభం

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

విద్యుత్ బ్యాటరీని పునరుద్ధరించడం సంక్లిష్టమైన, కష్టమైన ప్రక్రియ కాదు, సంబంధిత కంపెనీ బాధ్యత తీసుకున్నంత వరకు, మొత్తం రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియను క్రమంలో నిర్వహించవచ్చు. పవర్ బ్యాటరీ ప్రాసెసింగ్ కోసం, ప్రక్రియను రీసైకిల్ చేయడం కష్టం - స్క్రాప్ బ్యాటరీ ట్రీట్మెంట్. ఇటీవల, బీజింగ్ మున్సిపల్ స్మాల్ బస్ ఇండికేటర్స్ యొక్క రెండవ మోటారు వాహన సూచిక యొక్క అనువర్తనం ప్రతి సంవత్సరం రెండవ మోటారు వాహన సూచిక దృష్టిని ఆకర్షించింది.

ఏప్రిల్ 8 నాటికి, బీజింగ్ ప్యాసింజర్ కార్ ఇండికేటర్ అప్లికేషన్ వెబ్‌సైట్ అప్లికేషన్‌ను సేకరించి 230,000 పరిమాణాన్ని నిర్ధారించిందని తేలింది. ప్రస్తుత నియమాలు మరియు సూచిక కాన్ఫిగరేషన్ ప్రకారం 2023కి కొత్త శక్తి సూచికలు లేదా ర్యాంకులను లెక్కించండి. ఇంతకు ముందు, ప్రజలు ఇప్పటికీ ఝాంజిన్ గురించి మాట్లాడుకుంటారు, నేను 2019 వరకు వేచి ఉండటానికి కొత్త ఎనర్జీ కారు కొనాలనుకుంటున్నాను, మరియు ఇప్పుడు, అలాంటి కోరిక 4 సంవత్సరాలు ముందుకు నెట్టబడుతుంది.

కొత్త శక్తి వాహనం యొక్క వేడిని చూడవచ్చు. కొత్త శక్తి వాహనాల అమ్మకాలు ఉన్నప్పటికీ, కొత్త శక్తి కారు అవకాశాలు ప్రకాశవంతంగా కనిపించినప్పటికీ, కొత్త శక్తి వాహనం మరింత దూసుకుపోయే అభివృద్ధిని సాధించగలదు, కోర్ కాంపోనెంట్ బ్యాటరీ ఎలా సమర్థవంతంగా పునరుద్ధరించబడుతుంది మరియు ప్రాసెసింగ్ పరిశ్రమలో అనివార్యమైన సమస్యగా మారింది. బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ బాధ్యత ఇది అక్టోబర్ 2016లో పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ జారీ చేసిన "శక్తి ఆదా మరియు కొత్త శక్తి ఆటోమొబైల్ టెక్నాలజీ రోడ్ మ్యాప్" ఆధారంగా రూపొందించబడింది, నా దేశం యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల ఉత్పత్తి 2025లో 4 మిలియన్లకు చేరుకుంటుంది మరియు 2030లో 10 మిలియన్లకు చేరుకుంటుంది.

ఇది కొత్త శక్తి వాహనం ద్వారా లోడ్ చేయబడిన విద్యుత్ బ్యాటరీకి డిమాండ్ పెరుగుదల. డేటా ప్రకారం, 2013 శక్తితో నడిచే బ్యాటరీ మార్కెట్‌లో ఎగుమతులు 0.79 GW, మరియు 2017లో వస్తువుల మొత్తం 39కి పెరిగింది.

2 JW. అయితే, కొత్త శక్తి వాహనం మార్కెట్లోకి ప్రవేశించినప్పటి నుండి, పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ యొక్క గరిష్ట కాలంలోకి ప్రవేశించింది. బ్యాటరీని ఎలా రీసైకిల్ చేయవచ్చు, సమర్థవంతంగా ఉపయోగించవచ్చు, పవర్ బ్యాటరీ యొక్క పూర్తి జీవిత చక్రానికి ఎవరు బాధ్యత వహించాలి, పాఠశాల మరియు పరిశ్రమ ఆందోళనలకు కేంద్రంగా మారాలి మరియు లెక్కలేనన్ని ఎలక్ట్రిక్ కార్ వినియోగదారుల ఆందోళనకు గురిచేసే వేడి సమస్య.

గత సంవత్సరం చివరలో, చైనా ఆటోమొబైల్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ ఆటోమొబైల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సర్వీస్ కమిటీ డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ జు వీహువా, సెక్రటరీ జనరల్ జు వీహువా, మీడియాకు, మీడియాకు, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్యాటరీ రికవరీ గురించి ప్రస్తావించారు: "ప్రస్తుత ఎనర్జీ కార్ల ఉత్పత్తి ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత ఉపయోగించబడుతోంది, బ్యాటరీ రికవరీ అనేది కార్ కంపెనీలు తప్పనిసరిగా చేయవలసినది. "ఝు వీహువా యొక్క బ్యాటరీ రికవరీ రీసైక్లింగ్, ప్రభుత్వంతో వ్యవహరించే బాధ్యతాయుతమైన వ్యక్తి ప్రభుత్వ నిర్వహణ ఆలోచనలకు చాలా అనుగుణంగా ఉంటాడు. అక్టోబర్ 2017లో, చైనాలో WTOల న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు యుటిలైజేషన్ నిర్వహణ కోసం మధ్యంతర చర్యలు.

వాటిలో, పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ డిజైన్, ఉత్పత్తి మరియు రికవరీ స్పష్టంగా ఉన్నాయి, "ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ రికవరీ యొక్క ప్రధాన బాధ్యతను భరిస్తారు, పవర్ బ్యాటరీ యొక్క ప్రభావవంతమైన ఉపయోగం మరియు పర్యావరణ పారవేయడాన్ని కాపాడుతారు" అని ఎత్తి చూపారు. "కొలతలు" స్పష్టంగా ప్రణాళికాబద్ధంగా పనిచేస్తూ పవర్ బ్యాటరీ రూపకల్పన, యాక్సెస్ మరియు ఉత్పత్తి బాధ్యతను నిర్వర్తిస్తుంది. దీని ప్రాథమిక ఆలోచన ఏమిటంటే పవర్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ కార్ కంపెనీలపై ఆధారపడాలి.

పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ మంత్రి చెప్పినట్లుగా, "ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌కు బాధ్యత వహించాలి. "బాధ్యతను స్పష్టం చేయండి, కొత్త శక్తి విద్యుత్ వాహనాల బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ సమస్య చాలా సులభం. "కొత్త ఎనర్జీ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ చాలా సులభం, ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్ లేదా బ్యాటరీ ప్యాక్, బ్యాటరీ కాదు, కాబట్టి బ్యాటరీని స్క్రాప్ చేసిన తర్వాత, మీరు నేరుగా రీసైక్లింగ్ కంపెనీని విడదీయవచ్చు, బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను విడదీయనివ్వండి, బ్యాటరీ కోసం కోర్ గుర్తించబడింది, మరియు ప్రమాణాన్ని తిరిగి ఉపయోగించవచ్చు మరియు ప్రమాణం వ్యర్థ బ్యాటరీగా అనుగుణంగా లేదు.

"చైనా బ్యాటరీ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ వైస్ చైర్మన్ వాంగ్ మిన్జోంగ్" చైనీస్ సైన్స్ ఇన్ఫర్మేషన్ "రిపోర్టర్‌తో అన్నారు. దేశాన్ని ఎక్కువగా ప్రస్తావిస్తూ, దర్యాప్తు చేయడం చాలా ముఖ్యం. దృష్టిలో, పవర్ బ్యాటరీ యొక్క రీసైక్లింగ్ సంక్లిష్టమైన, కష్టమైన ప్రక్రియ కాదు, సంబంధిత కంపెనీ బాధ్యత తీసుకున్నంత వరకు, మొత్తం రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియను క్రమంలో నిర్వహించవచ్చు.

పవర్ బ్యాటరీ ప్రాసెసింగ్ కోసం, ప్రక్రియను రీసైకిల్ చేయడం కష్టం - స్క్రాప్ బ్యాటరీ ట్రీట్మెంట్. "ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీలను తిరిగి పొందడం సమస్యాత్మకం కాదు, కీలకమైన సమస్య ఏమిటంటే దానిని ఎదుర్కోవడం, స్క్రాప్ బ్యాటరీలను ప్రాసెస్ చేయడం ఇప్పటికీ ఒక సమస్యగానే ఉంది. "వాంగ్ మిన్జోంగ్ అన్నారు.

వీక్షణలో, బ్యాటరీని పునరుద్ధరించిన తర్వాత, అది స్క్రాప్ బ్యాటరీకి ప్రభావవంతంగా లేకపోతే, బ్యాటరీని చురుకుగా ట్రాక్ చేయడానికి దాన్ని ఉపయోగించరు. ". ప్రస్తుత నిర్వహణ విధానం ఏమిటంటే, కంపెనీలు పవర్ బ్యాటరీని రీసైకిల్ చేయడానికి, ప్రభావవంతమైన విలువ యొక్క ప్రభావవంతమైన విలువను చురుకుగా సంగ్రహించడానికి చురుకుగా ప్రోత్సహించడం, కానీ స్క్రాప్ బ్యాటరీల తక్కువ విలువకు ఇది స్పష్టంగా లేదు.

"జాతీయ పర్యావరణ పద్ధతి ప్రకారం, నిర్వహణ పద్ధతి మాత్రమే ముందుకు తెస్తుంది. "వాంగ్ మిన్జోంగ్ మాట్లాడుతూ, సమస్య ఏమిటంటే రాష్ట్రంలో సంబంధిత అంశాలలో పర్యావరణ ప్రమాణాలు లేవు. ఇటువంటి దుర్బలత్వాలు వ్యర్థ బ్యాటరీల పర్యావరణ చికిత్సకు అనుకూలంగా ఉండవు.

లిథియం, కోబాల్ట్ మరియు నికెల్ వంటి లోహ మూలకాలు ఉన్నాయని అందరికీ తెలుసు, వ్యర్థ రహిత విద్యుత్ బ్యాటరీని కఠినమైన పర్యావరణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా చికిత్స చేయకపోతే, అది సహజ వాతావరణంలోకి లేదా ప్రమాణాలు లేకుండా ప్రవేశించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ హానిని అంచనా వేయడం కష్టం. కొత్త శక్తి వాహనాల విషయంలో కూడా ఇది అత్యంత ఆందోళన కలిగించే విషయం. "కాబట్టి, మేము దేశం యొక్క సిఫార్సు ఏమిటంటే, దానిని నిర్వహించాలి కాబట్టి, ఉపయోగకరమైన మరియు పనికిరాని వాటిని నిర్వహించాలి.

"వాంగ్ మిన్జోంగ్ దృష్టిలో, వ్యర్థ బ్యాటరీ పర్యావరణ అనుకూల శుద్ధి కర్మాగారంలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, ప్రతి ఉప ఉత్పత్తిని ప్రాసెస్ చేయాలి. ఉదాహరణకు, ఒక వ్యర్థ ఆమ్ల లెడ్ బ్యాటరీ శుద్ధి కర్మాగారంలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం యొక్క మొత్తం కూర్పును తీయడం అవసరం. పునరుత్పాదక ప్లాస్టిక్‌లు మాత్రమే, పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేసే వ్యర్థాలు లేవు, అవి పూర్తి కాలేదు.

బ్యాటరీ నిచ్చెన సమస్యపై, దానిని ట్రాక్ చేయడానికి మీరు ప్రస్తుత కొత్త పద్ధతిని చురుకుగా ఉపయోగించవచ్చని నిపుణులు కూడా సిఫార్సు చేస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, మోటారుపై QR కోడ్‌ను సెట్ చేయండి లేదా లోగోను నొక్కండి, దాని ప్రవాహాన్ని క్లియర్ చేయండి, రీసైక్లింగ్ పని చేయనివ్వండి. కొత్త శక్తి వాహన బ్యాటరీల చికిత్సకు, కోబాల్ట్, నికెల్ మొదలైన సాంకేతిక ఇబ్బందులు పెద్దగా ఉండవు.

, రసాయన మార్గాల ద్వారా చికిత్స చేయవచ్చు మరియు తక్కువ విలువ కలిగిన తక్కువ విలువ కలిగిన పదార్థాన్ని భౌతికంగా ప్రాసెస్ చేయవచ్చు. అయితే, బ్యాటరీ ప్రాసెసింగ్ నుండి కంపెనీలు లాభం పొందడం కష్టం, కాబట్టి బ్యాటరీ మరియు ప్రాసెసింగ్‌ను తిరిగి పొందాలనే సుముఖత బలంగా లేదు. బ్యాటరీ ప్రాసెసింగ్ కోసం ఉపయోగించేందుకు ఉత్పత్తి నుండి వచ్చే లాభాలలో కొంత భాగాన్ని కంపెనీలు తీసుకోవాలని వాంగ్ మిన్‌జోంగ్ ఆశిస్తున్నారు.

2013 నుండి కొత్త ఎనర్జీ వాహనం మార్కెట్లోకి ప్రవేశించినప్పటి నుండి కంపెనీ ఇప్పటికే మార్కెట్లోకి దూసుకుపోయింది. ఇప్పటివరకు, ప్రస్తుత పవర్ బ్యాటరీ జీవితకాలం సాధారణంగా దాదాపు 5 సంవత్సరాలు, అంటే పవర్ బ్యాటరీ క్రమంగా రీసైక్లింగ్ కాలంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. చైనా ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ రీసెర్చ్ సెంటర్ ప్రకారం, 2020 నాటికి, నా దేశంలో పేరుకుపోయిన స్క్రాప్ పవర్ బ్యాటరీ 120,000 నుండి 200,000 టన్నులకు చేరుకుంటుంది.

నిజానికి, కంపెనీ రీసైక్లింగ్ కంటే భిన్నంగా పవర్ బ్యాటరీని రీసైకిల్ చేయడానికి సరిపోదు మరియు ఎంటర్‌ప్రైజ్‌లో, అది రీసైక్లింగ్ అయినా, పవర్ బ్యాటరీని విడదీయడం అయినా, కంపెనీ చాలా మంచిది. విద్యుత్ బ్యాటరీ సంబంధిత సంస్థలతో ఉన్న అంతర్గత వ్యక్తులు, అనేక కంపెనీలు ఇప్పటికే ఈ లేఅవుట్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడం ప్రారంభించాయని ఎత్తి చూపారు. బంగ్పు సర్క్యులర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ, వేస్ట్ బ్యాటరీ సర్క్యులర్ రీ-యూజ్ కంపెనీ న్యూ ఎనర్జీ, BYD మరియు ఇతర కొత్త ఎనర్జీ కార్ కంపెనీలు బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్‌ను రీసైకిల్ చేయడం ప్రారంభించాయి మరియు పవర్ బ్యాటరీలో ఈ అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్ స్టేషన్‌ను నిర్వహించడానికి కృషి చేస్తున్నాయి. ప్రొఫెషనల్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు గ్రేడియంట్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ వంటి పవర్-సంబంధిత వ్యాపారంలో ప్రత్యేకత కలిగిన సంస్థలు.

అయితే, పవర్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ యొక్క జీవశక్తి కొత్త శక్తి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది. బ్యాటరీ టెక్నాలజీ అడ్డంకులతో ఇది పరిమిత సమస్య అని గమనించాలి, కొత్త శక్తి వాహనాలను ఎంచుకోవాలనుకునే వినియోగదారులు తరచుగా సంకోచించరు. గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారులో ముఖ్యమైన బ్రాండ్లలో ఒకటిగా, టెస్లా కారు బ్యాటరీని కాల్చడానికి కారణమైంది, ఇది కొత్త శక్తి ఆటోమోటివ్ బ్యాటరీ భద్రతా సమస్యల గురించి కూడా ఆందోళనలను రేకెత్తించింది.

పవర్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీకి, భవిష్యత్తులో ఇంకా చాలా వినూత్న స్థలం ఉంది మరియు మార్కెట్ అవసరాలను నిజంగా తీర్చడానికి సాంకేతికతను నిరంతరం నవీకరించడం అవసరం. వాంగ్ మిన్జోంగ్ ఇలా అన్నాడు: "మనం చేయవలసిన పని ఏమిటంటే విద్యుత్ బ్యాటరీ యొక్క శక్తి సాంద్రత, జీవితకాలం మరియు భద్రతను నిరంతరం మెరుగుపరచడం. "బ్యాటరీ లైఫ్, సురక్షితమైన, అనుకూలమైన పవర్ బ్యాటరీ, ఆరోగ్యాన్ని ఏర్పరచడం, ఆర్డర్ చేసిన బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ స్క్రాప్ పరిశ్రమ గొలుసు, దేశీయ కొత్త శక్తి వాహనాలు అభివృద్ధి చెందడానికి సహాయపడుతూనే, పవర్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ నిరంతరం ఆవిష్కరణలకు గురవుతోందని నిపుణులు కూడా చెప్పారు.

.