batré kakuatan: Daur ulang gampang pikeun nanganan

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Pamulihan batré kakuatan sanés mangrupikeun prosés anu rumit, sesah, salami perusahaan anu sasuai nyandak tanggung jawab, sadaya prosés daur ulang tiasa dilaksanakeun dina urutan. Pikeun ngolah batré kakuatan, hese ngadaur mulangkeunana prosés - scrap battery treatment . Anyar-anyar ieu, aplikasi indikator kendaraan motor kadua tina Indikator Beus Leutik Kota Beijing parantos nyababkeun perhatian indikator kendaraan motor kadua unggal taun.

Tétéla yén tanggal 8 April, situs wéb aplikasi indikator mobil panumpang Beijing ngumpulkeun aplikasi sareng mastikeun kuantitas 230,000. Itung, indikator énergi anyar atawa rengking ka 2023 nurutkeun aturan aya jeung konfigurasi indéks. Sateuacanna, jalma-jalma masih nyarioskeun ngeunaan Zhanjin, kuring badé mésér mobil énergi énggal ngantosan dugi ka 2019, sareng ayeuna, kahayang sapertos kitu bakal didorong 4 taun.

Panas kendaraan énergi anyar tiasa katingali. Sanajan jualan kandaraan énergi anyar hadir, hayu prospek tina mobil énergi anyar kasampak caang, tapi kandaraan énergi anyar salajengna bisa ngahontal ngembangkeun leaping, kumaha batré komponén inti éféktif pulih, sarta ngolah geus jadi masalah bisa dihindari dina industri. Tanggung Jawab Daur Ulang Batré Ieu dumasar kana "Peta Jalan Énergi sareng Téknologi Mobil Énergi Anyar" anu dikaluarkeun ku Kementrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi dina Oktober 2016, produksi kendaraan énérgi anyar nagara kuring bakal ngahontal 4 juta dina 2025, sareng bakal ngahontal 10 juta dina 2030.

Éta mangrupikeun paningkatan paménta pikeun batré kakuatan anu dimuat ku kendaraan énergi énggal. Numutkeun data, kiriman di pasar batré anu didamel taun 2013 nyaéta 0.79 GW, sareng jumlah barang dina taun 2017 naék kana 39.

2 JW. Nanging, ti saprak kendaraan énérgi énggal asup ka pasar, batré kakuatan parantos lebet kana période puncak daur ulang sareng pamrosésan. Kumaha batréna tiasa didaur ulang, tiasa dianggo sacara épéktip, anu kedah nanggungjawaban kana siklus hirup pinuh tina batré kakuatan, janten fokus sakola sareng masalah industri, sareng masalah panas anu teu kaétang pangguna mobil listrik.

Dina ahir taun ka tukang, Zhu Weihua, timbalan sekretaris jenderal tina Asosiasi Industri Mobil Cina Komite Service Émbaran Automobile, Zhu Weihua, Sekretaris Jéndral Zhu Weihua, ka média, ka média, tingal recovery batré kandaraan énergi anyar: "Produksi ayeuna mobil énérgi ngagunakeun lima taun sanggeus pamakéan Ngan 20%, recovery batré nyaéta yén pausahaan mobil kudu ngalakukeun. "Daur ulang pamulihan batré Zhu Weihua, jalma anu tanggung jawab anu ngurus pamaréntahan konsisten pisan sareng ideu manajemén pamaréntah. Dina Oktober 2017, Ukuran Interim pikeun Administrasi Daur Ulang Batre Daya Mobil Énergi Anyar sareng Panggunaan WTO di Cina.

Di antarana, desain batré gudang kakuatan, produksi jeung recovery jelas, ngarah kaluar yén "produsén mobil bakal nanggung tanggung jawab utama recovery batré gudang kakuatan, ngajaga pamakéan éféktif tina batré kakuatan sarta pembuangan lingkungan". "Ukuran" parantos jelas ngarencanakeun tina tanggung jawab desain batré kakuatan, aksés, sareng produksi. Gagasan dasarna nyaéta daur ulang batré listrik kedah ngandelkeun perusahaan mobil.

Salaku Menteri Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi nyarios, "produsén mobil kedah tanggung jawab pikeun ngadaur ulang batré. "Jelaskeun tanggung jawab, masalah daur ulang batré kendaraan listrik énergi énggal sederhana. "Daur ulang batré énergi anyar téh basajan, éta pak batré atawa pak batré, teu batré, jadi sanggeus batréna scrapped, anjeun tiasa langsung ngabongkar pausahaan daur ulang, hayu aranjeunna ngabongkar pak batré, pikeun batré inti dideteksi, sarta standar bisa dipaké deui, sarta standar teu patuh salaku batré runtah.

"Wang Minzhong, Wakil Pupuhu Asosiasi Industri Batré Cina, nyarios ka wartawan" Élmu Élmu Cina ". Ngarujuk deui ka nagara, leuwih penting pikeun nalungtik. Dina panempoan, daur ulang tina batré kakuatan teu kompléks, prosés hésé, salami parusahaan relevan nyokot tanggung jawab, sakabéh prosés daur ulang bisa dilumangsungkeun dina urutan.

Pikeun ngolah batré kakuatan, hese ngadaur mulangkeunana prosés - scrap battery treatment . "Pamulihan batré kendaraan listrik henteu masalah, masalah konci anu kedah diurus, ngolah batré bekas masih janten masalah. "ceuk Wang Minzhong.

Dina panempoan, sanggeus batréna pulih, lamun teu epektip pikeun batré besi tua, teu dipaké pikeun ngagunakeun batréna pikeun aktip dilacak. ". Pendekatan manajemén ayeuna nyaéta aktip ajak pausahaan ngadaur mulangkeunana batré kakuatan, aktip nimba nilai éféktif tina nilai éféktif, tapi teu jelas keur nilai low tina accu besi tua.

"Metode manajemén ngan ukur maju, dumasar kana metode lingkungan nasional. "Ceuk Wang Minzhong, masalahna nyaéta nagara kakurangan standar lingkungan dina aspék anu relevan. Kerentanan sapertos kitu écés henteu kondusif pikeun perlakuan lingkungan batré runtah.

Perlu dipikanyaho yén aya unsur logam sapertos litium, kobalt, sareng nikel, sareng upami batré listrik bébas runtah henteu dirawat saluyu sareng standar lingkungan anu ketat, éta dianggo pikeun asup ka lingkungan alam atanapi bébas tina standar, sareng ngarugikeun perlindungan lingkungan Hese perkiraan. Ieu oge paling prihatin ngeunaan kandaraan énergi anyar. “Ku kituna, urang mere rekomendasi nagara urang téh yén saprak éta dicekel, perlu pikeun nanganan mangpaat jeung gunana.

"Dina panempoan Wang Minzhong, saatos batré runtah asup ka pabrik perawatan anu ramah lingkungan, unggal produk sampingan kedah diolah. Salaku conto, batré timah asam limbah asup ka pabrik perawatan, sareng kedah nimba sadaya komposisi asam sulfat. Ngan ukur plastik anu bisa dianyari, henteu aya runtah anu tiasa nyababkeun kontaminasi lingkungan, henteu réngsé.

Para ahli ogé nyarankeun yén dina masalah tangga batré, anjeun tiasa aktip nganggo metodeu anyar ayeuna pikeun ngalacak éta. Contona, nyetel kode QR dina motor atawa pencét logo, mupus aliran na, hayu karya daur ulang. Pikeun pengobatan batré kendaraan énérgi anyar, teu aya teuing kasusah téhnologi, kobalt, nikel, jsb.

, bisa diolah ku cara kimiawi, sarta bahan nu boga nilai handap nilai low bisa diolah fisik. Sanajan kitu, hese pikeun pausahaan untung tina processing batré, jadi kahayang pikeun cageur batré jeung processing teu kuat. Wang Minzhong ngaharepkeun yén pausahaan kudu nyokot bagian tina kauntungan earned tina produk pikeun dipaké pikeun ngolah batré.

Perusahaan parantos bergegas ka pasar saprak 2013 kendaraan énergi énggal asup ka pasar. Sajauh ieu, umur batre kakuatan ayeuna umumna sakitar 5 taun, anu hartosna batré kakuatan laun-laun bakal asup kana jaman daur ulang. Numutkeun kana Pusat Panaliti Téknologi Otomotif Cina, dina taun 2020, akumulasi batré listrik besi nagara kuring bakal ngahontal 120,000 dugi ka 200,000 ton.

Nyatana, béda sareng daur ulang perusahaan henteu cekap pikeun ngadaur ulang batré listrik, sareng dina perusahaan, naha éta daur ulang, ngabongkar batré listrik, perusahaan saé pisan. Jalma internal sareng perusahaan anu aya hubunganana sareng batré, nunjukkeun yén seueur perusahaan anu parantos ngamimitian nyandak perenah. Usaha anu khusus dina bisnis anu aya hubunganana sareng kakuatan, sapertos daur ulang batré profésional sareng panyimpen énergi gradién, ngagunakeun perusahaan Bangpu Circular Science and Technology, Runtah Batré Circular Re-use Company Énergi énggal, BYD sareng perusahaan mobil énergi énggal sanésna parantos ngamimitian ngadaur ulang daur ulang sareng penanganan batré, sareng narékahan pikeun nanganan stasiun pasar munculna ieu dina batré listrik.

Tapi, vitalitas industri batré kakuatan raket patalina jeung ngembangkeun industri otomotif énergi anyar. Eta sia noting yén éta téh masalah kawates kalawan bottlenecks téhnologi batré, mindeng hayu pamaké anu maksudna pikeun milih kandaraan énergi anyar kudu ragu. Salaku salah sahiji merek penting dina motor listrik global, Tesla geus ngabalukarkeun batré mobil kahuruan, nu ogé dipicu kasalempang isu kaamanan batré otomotif énergi anyar.

Pikeun téhnologi batré kakuatan, aya kénéh loba spasi inovatif dina mangsa nu bakal datang, sarta perlu terus-terusan ngamutahirkeun téhnologi pikeun sabenerna minuhan kaperluan pasar. Wang Minzhong nyarios: "Karya anu kedah urang laksanakeun nyaéta pikeun terus ningkatkeun kapadetan énergi, kahirupan sareng kasalametan batré listrik. "Para ahli ogé ngomong yén industri batré kakuatan geus terus innovated, bari ngamekarkeun umur batre, aman, batré kakuatan merenah, ngabentuk kaséhatan, maréntahkeun ranté industri besi tua daur ulang batré, nulungan kandaraan énergi anyar domestik flourishing.

.