Quvvat batareyasi: Qayta ishlash oson

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Quvvat batareyasini tiklash murakkab, qiyin jarayon emas, chunki tegishli kompaniya mas&39;uliyatni o&39;z zimmasiga olsa, butun qayta ishlash jarayoni tartibda amalga oshirilishi mumkin. Quvvat batareyasini qayta ishlash uchun jarayonni qayta ishlash qiyin - batareyani qayta ishlash. Yaqinda Pekin shahar kichik avtobus ko&39;rsatkichlarining ikkinchi avtotransport ko&39;rsatkichini qo&39;llash har yili ikkinchi avtotransport ko&39;rsatkichi e&39;tiborini tortdi.

Ma&39;lum bo&39;lishicha, 8 aprel holatiga ko&39;ra, Pekin yo&39;lovchi avtomobili ko&39;rsatkichi ilovasi veb-sayti arizani to&39;plagan va 230 000 miqdorini tasdiqlagan. Hisoblang, yangi energiya ko&39;rsatkichlari yoki mavjud qoidalar va indeks konfiguratsiyasiga ko&39;ra 2023 yilga qadar. Ilgari, odamlar hali ham Zhanjin haqida gapirishadi, men 2019 yilgacha kutish uchun yangi energiya mashinasini sotib olmoqchiman, endi esa bunday istak 4 yilga suriladi.

Yangi energiya vositasining issiqligini ko&39;rish mumkin. Yangi energiya vositalarining sotuvi mavjud bo&39;lsa-da, yangi energiya avtomobilining istiqbollari yorqin ko&39;rinishga ega bo&39;lsin, lekin yangi energiya vositasi yanada jadal rivojlanishga erishishi mumkin, asosiy komponent batareyasi qanday samarali tarzda tiklanadi va qayta ishlash sanoatda muqarrar muammoga aylandi. Batareyani qayta ishlash mas&39;uliyati Bu Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan 2016 yil oktyabr oyida chiqarilgan "Energiyani tejash va yangi energiya avtomobil texnologiyasi yo&39;l xaritasi" ga asoslangan bo&39;lib, mening mamlakatim yangi energiya avtomobil ishlab chiqarish 2025 yilda 4 millionga etadi va 2030 yilda 10 millionga etadi.

Bu yangi energiya vositasi tomonidan yuklangan quvvat akkumulyatoriga bo&39;lgan talabning oshishi. Maʼlumotlarga koʻra, 2013-yilda quvvatli akkumulyatorlar bozorida yetkazib berish hajmi 0,79 GVtni tashkil etadi, 2017-yilda mahsulot hajmi esa 39 taga yetdi.

2 JW. Biroq, yangi energiya vositasi bozorga kirganligi sababli, quvvat akkumulyatori qayta ishlash va qayta ishlashning eng yuqori davriga kirdi. Batareyani qanday qilib qayta ishlash mumkin, undan samarali foydalanish mumkin, quvvat akkumulyatorining to&39;liq hayot aylanishi uchun kim mas&39;ul bo&39;lishi kerak, maktab va sanoat tashvishlarining diqqat markaziga aylanadi va son-sanoqsiz elektr avtomobil foydalanuvchilarining issiq muammosiga g&39;amxo&39;rlik qiladi.

O&39;tgan yilning oxirida, Xitoy avtomobil sanoati assotsiatsiyasi avtomobil axborot xizmati qo&39;mitasi bosh kotibining o&39;rinbosari Chju Veyxua, Chju Veyxua Bosh kotibi Chju Veyxua ommaviy axborot vositalariga, ommaviy axborot vositalariga, yangi energiyali avtomobil akkumulyatorlarini qayta tiklashga ishora qiladi: "Energetik avtomobillarning hozirgi ishlab chiqarilishi besh yil davomida foydalaniladi, kompaniyalar faqat 20% akkumulyatordan foydalanishlari kerak. "Chju Veyxuaning batareyani qayta tiklashni qayta ishlash, hukumat bilan shug&39;ullanadigan mas&39;ul shaxs hukumatning boshqaruv g&39;oyalariga juda mos keladi. 2017 yil oktyabr oyida Xitoyda yangi energiya avtomobil quvvati akkumulyatorlarini qayta ishlash va JSTdan foydalanishni boshqarish bo&39;yicha vaqtinchalik chora-tadbirlar.

Ularning orasida energiya akkumulyator batareyasini loyihalash, ishlab chiqarish va qayta tiklash aniq bo&39;lib, "avtomobil ishlab chiqaruvchilari quvvat akkumulyatorini qayta tiklashning asosiy mas&39;uliyatini o&39;z zimmalariga olishlari, quvvat akkumulyatoridan samarali foydalanish va atrof-muhitni yo&39;q qilishni himoya qilishlari" ni ta&39;kidlaydi. "Tadbirlar" quvvat akkumulyatorini loyihalash, kirish va ishlab chiqarish mas&39;uliyatidan aniq rejalashtirgan. Uning asosiy g&39;oyasi shundaki, quvvat akkumulyatorlarini qayta ishlash avtomobil kompaniyalariga tayanishi kerak.

Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining ta&39;kidlashicha, "avtomobil ishlab chiqaruvchilari akkumulyatorlarni qayta ishlash uchun javobgar bo&39;lishi kerak. "Mas&39;uliyatni aniqlang, yangi energiyali elektr transport vositalarining akkumulyatorlarini qayta ishlash muammosi oddiy. "Yangi energiya batareyasini qayta ishlash oddiy, bu batareya emas, balki batareya to&39;plami yoki batareya to&39;plami, shuning uchun batareya ishdan bo&39;shatilgandan so&39;ng, siz to&39;g&39;ridan-to&39;g&39;ri qayta ishlash kompaniyasini qismlarga ajratishingiz mumkin, batareya paketini qismlarga ajratishga ruxsat bering, batareya uchun Yadro aniqlandi va standart qayta ishlatilishi mumkin va standart chiqindi batareya sifatida mos kelmaydi.

"Xitoy akkumulyatorlar sanoati assotsiatsiyasi raisi o&39;rinbosari Van Minzhong" Xitoy ilmiy axboroti "muxbiriga aytdi. Mamlakatga ko&39;proq murojaat qilsak, tergov qilish muhimroqdir. Ko&39;rinishda, quvvat akkumulyatorini qayta ishlash murakkab, qiyin jarayon emas, chunki tegishli kompaniya mas&39;uliyatni o&39;z zimmasiga olsa, butun qayta ishlash jarayoni tartibda amalga oshirilishi mumkin.

Quvvat batareyasini qayta ishlash uchun jarayonni qayta ishlash qiyin - batareyani qayta ishlash. "Elektr avtomobil akkumulyatorlarini qayta tiklash muammoli emas, asosiy masala - bu bilan shug&39;ullanish, hurda akkumulyatorlarini qayta ishlash hali ham muammo. - dedi Vang Minzhong.

Ko&39;rinishda, batareya qayta tiklangandan so&39;ng, hurda batareya uchun samarali bo&39;lmasa, u faol ravishda kuzatilishi uchun batareyadan foydalanish uchun ishlatilmaydi. ". Mavjud boshqaruv yondashuvi kompaniyalarni quvvat akkumulyatorini qayta ishlashga faol rag&39;batlantirish, samarali qiymatning samarali qiymatini faol ravishda chiqarib tashlashdir, ammo hurda batareyalarining past qiymati uchun aniq emas.

“Boshqaruv usuli faqat milliy ekologik uslubga muvofiq ilgari suriladi. "Vang Minzhong, muammo shundaki, davlat tegishli jihatlar bo&39;yicha ekologik standartlarga ega emas. Bunday zaifliklar chiqindi batareyalarni ekologik tozalashga yordam bermasligi aniq.

Ma&39;lumki, lityum, kobalt va nikel kabi metall element mavjud va agar chiqindisiz quvvat akkumulyatori qat&39;iy ekologik standartlarga muvofiq ishlov berilmasa, u tabiiy muhitga kirish uchun ishlatiladi yoki standart bo&39;lmaydi va atrof-muhitni muhofaza qilish zararini baholash qiyin. Bu, shuningdek, yangi energiya vositalari haqida eng ko&39;p tashvishlantiradi. “Shunday qilib, biz mamlakatning tavsiyasini beramiz, chunki u ishlayotgani uchun foydali va foydasiz ishlov berish kerak.

“Vang Minzhongning fikriga ko&39;ra, chiqindi batareya ekologik toza tozalash inshootiga kirgandan so&39;ng, har bir qo&39;shimcha mahsulot qayta ishlanishi kerak. Misol uchun, chiqindi kislota qo&39;rg&39;oshin batareyasi tozalash inshootiga kiradi va sulfat kislotaning barcha tarkibini olish kerak. Faqat qayta tiklanadigan plastmassalar, atrof-muhitning ifloslanishiga olib kelishi mumkin bo&39;lgan chiqindilar yo&39;q, u tugallanmagan.

Mutaxassislar, shuningdek, akkumulyator zinapoyasi muammosida, uni kuzatish uchun joriy yangi usuldan faol foydalanishni tavsiya qiladi. Misol uchun, dvigatelga QR kodini o&39;rnating yoki logotipni bosing, uning oqimini tozalang, qayta ishlashga ruxsat bering. Yangi energiyali avtomobil akkumulyatorlarini davolash uchun juda ko&39;p texnologiya qiyinchiliklari, kobalt, nikel va boshqalar yo&39;q.

, kimyoviy vositalar bilan ishlov berilishi mumkin va pastroq qiymatga ega bo&39;lgan material jismoniy jihatdan qayta ishlanishi mumkin. Biroq, kompaniyalar uchun batareyani qayta ishlashdan foyda olish qiyin, shuning uchun batareyani qayta ishlash va qayta ishlashga tayyorlik kuchli emas. Vang Minzhong, kompaniyalar batareyani qayta ishlash uchun ishlatiladigan mahsulotdan olingan foydaning bir qismini olishlari kerakligiga umid qilmoqda.

2013-yilda yangi energiya avtomobili bozorga kirganidan beri kompaniya bozorga shoshildi. Hozirgacha hozirgi quvvat batareyasining ishlash muddati odatda taxminan 5 yilni tashkil etadi, ya&39;ni quvvat batareyasi asta-sekin qayta ishlash davriga kiradi. Xitoyning avtomobilsozlik texnologiyasi tadqiqot markazi ma&39;lumotlariga ko&39;ra, 2020 yilga kelib, mening mamlakatimdagi to&39;plangan hurda quvvat akkumulyatori 120 000 dan 200 000 tonnagacha etadi.

Darhaqiqat, kompaniyaning qayta ishlashdan farqli o&39;laroq, quvvat akkumulyatorini qayta ishlash uchun etarli emas va korxonada quvvat akkumulyatorini qayta ishlash, demontaj qilish bo&39;ladimi, kompaniya juda yaxshi. Batareya quvvati bilan bog&39;liq korxonalar bilan ishlaydigan ichki odamlar, ko&39;plab kompaniyalar allaqachon tartibni qo&39;lga kiritishni boshlaganliklarini ta&39;kidladilar. Bangpu Circular Science and Technology kompaniyasi, Waste Battery Circular Re-use Company New Energy, BYD va boshqa yangi energiya avtomobil kompaniyalaridan foydalangan holda professional batareyani qayta ishlash va gradient energiyani saqlash kabi energiya bilan bog&39;liq biznesga ixtisoslashgan korxonalar batareyani qayta ishlash va qayta ishlashni boshladilar va ushbu rivojlanayotgan bozor stantsiyasini quvvat akkumulyatorida boshqarishga intilishdi.

Biroq, quvvat akkumulyatori sanoatining hayotiyligi yangi energiya avtomobil sanoatining rivojlanishi bilan chambarchas bog&39;liq. Shunisi e&39;tiborga loyiqki, bu batareya texnologiyasidagi muammolar bilan cheklangan muammo bo&39;lib, ko&39;pincha yangi energiya vositalarini tanlash niyatida bo&39;lgan foydalanuvchilar ikkilanishlariga yo&39;l qo&39;yadilar. Global elektr motoridagi muhim brendlardan biri sifatida Tesla avtomobil akkumulyatorining yonishiga sabab bo&39;ldi, bu esa yangi energiya avtomobil akkumulyatorlari xavfsizligi bilan bog&39;liq muammolarni keltirib chiqardi.

Quvvatli akkumulyator texnologiyasi uchun kelajakda juda ko&39;p innovatsion maydon mavjud va bozor ehtiyojlarini chinakam qondirish uchun texnologiyani doimiy ravishda yangilab turish kerak. Vang Minzhong shunday dedi: "Biz qilishimiz kerak bo&39;lgan ish energiya zichligi, quvvat batareyasining ishlash muddati va xavfsizligini doimiy ravishda yaxshilashdir. "Mutaxassislar, shuningdek, batareyaning ishlash muddatini, xavfsizroq, qulay quvvat akkumulyatorini ishlab chiqishda, sog&39;liqni saqlashni shakllantirishda, batareyalarni qayta ishlash hurda sanoat zanjirini ishlab chiqishda, mahalliy yangi energiya vositalarining gullab-yashnashiga yordam berishda, quvvat akkumulyatori sanoati doimiy ravishda innovatsiya qilinayotganini aytdi.

.