Batiri agbara: Atunlo jẹ rọrun lati mu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Imularada ti batiri agbara kii ṣe eka, ilana ti o nira, niwọn igba ti ile-iṣẹ ti o yẹ gba ojuse, gbogbo ilana atunlo le ṣee ṣe ni ibere. Fun sisẹ batiri agbara, o nira lati tunlo ilana naa - itọju batiri alokuirin. Laipẹ, ohun elo ti itọkasi ọkọ ayọkẹlẹ keji ti Awọn Atọka Bus kekere ti Ilu Ilu Beijing ti fa akiyesi ti itọkasi ọkọ ayọkẹlẹ keji ti ọdun kọọkan.

O wa jade pe ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 8th, oju opo wẹẹbu ohun elo olufihan ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Beijing ti ṣajọ ohun elo naa ati jẹrisi iwọn 230,000. Ṣe iṣiro, awọn afihan agbara titun tabi awọn ipo si 2023 ni ibamu si awọn ofin ti o wa ati iṣeto atọka. Ṣaaju ki o to, awọn eniyan tun sọrọ nipa Zhanjin, Mo fẹ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun lati duro titi di ọdun 2019, ati nisisiyi, iru ifẹ bẹẹ yoo jẹ titari 4 ọdun.

Ooru ti ọkọ agbara tuntun ni a le rii. Botilẹjẹpe awọn tita ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun wa, jẹ ki awọn ireti ti ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun wo imọlẹ, ṣugbọn ọkọ agbara tuntun le ṣaṣeyọri idagbasoke ti n fo siwaju, bawo ni batiri paati mojuto ṣe gba pada daradara, ati sisẹ naa ti di iṣoro ti ko ṣee ṣe ninu ile-iṣẹ naa. Ojuse Atunlo Batiri Eyi da lori “Fifipamọ agbara ati Map Ọna opopona Agbara Tuntun Automobile Technology” ti Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye ti gbejade ni Oṣu Kẹwa ọdun 2016, iṣelọpọ agbara ọkọ ayọkẹlẹ titun ti orilẹ-ede mi yoo de 4 million ni ọdun 2025, ati pe yoo de 10 million ni ọdun 2030.

O jẹ ilosoke ninu ibeere fun batiri agbara ti kojọpọ nipasẹ ọkọ agbara tuntun. Gẹgẹbi data, awọn gbigbe ni ọja batiri ti o ni agbara 2013 jẹ 0.79 GW, ati pe iye awọn ẹru ni ọdun 2017 pọ si 39.

2 JW. Sibẹsibẹ, niwọn igba ti ọkọ agbara tuntun ti wọ ọja naa, batiri agbara ti wọ akoko ti o ga julọ ti atunlo ati sisẹ. Bawo ni a ṣe le tunlo batiri naa, le ṣee lo daradara, ti o yẹ ki o jẹ iduro fun igbesi aye kikun ti batiri agbara, di idojukọ ti ile-iwe ati awọn ifiyesi ile-iṣẹ, ati iṣoro gbigbona ti awọn olumulo ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ainiye.

Ni opin ọdun to kọja, Zhu Weihua, igbakeji akọwe gbogbogbo ti Igbimọ Ile-iṣẹ Iṣowo Ọkọ ayọkẹlẹ ti China Automobile Industry Association, Zhu Weihua, Akowe Gbogbogbo Zhu Weihua, si awọn media, si awọn media, tọka si gbigba agbara batiri titun ti nše ọkọ agbara: “Iṣelọpọ lọwọlọwọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara n lo ọdun marun lẹhin lilo Nikan 20%, imularada batiri ni pe awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ ṣe. “Atunlo Zhu Weihua ti imularada batiri, ẹni ti o ni iduro pẹlu ijọba ni ibamu pẹlu awọn imọran iṣakoso ijọba. Ni Oṣu Kẹwa Ọdun 2017, Awọn wiwọn Agbedemeji fun Isakoso Titunlo Batiri Agbara Agbara Ọkọ ayọkẹlẹ Tuntun ati Lilo awọn WTO ni Ilu China.

Lara wọn, apẹrẹ batiri ipamọ agbara, iṣelọpọ ati imularada jẹ kedere, tọka si pe “awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ ojuṣe akọkọ ti imularada batiri ipamọ agbara, daabobo lilo imunadoko ti batiri agbara ati isọnu ayika”. Awọn “Awọn wiwọn” naa ti gbero ni kedere lati ojuṣe apẹrẹ batiri agbara, iraye si, ati iṣelọpọ. Ipilẹ ero rẹ ni pe atunlo ti awọn batiri agbara yẹ ki o gbẹkẹle awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Gẹgẹbi Minisita ti Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye ti sọ, “awọn oluṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o jẹ iduro fun atunlo batiri naa. “Ṣifihan ojuse naa, iṣoro ti atunlo ti awọn batiri ọkọ ina mọnamọna tuntun rọrun. “Atunlo batiri tuntun jẹ rọrun, o jẹ idii batiri tabi idii batiri, kii ṣe batiri, nitorinaa lẹhin batiri naa ti parun, o le ṣajọpọ ile-iṣẹ atunlo taara, jẹ ki wọn ṣajọpọ idii batiri naa, fun batiri naa ti rii mojuto, ati pe boṣewa le tun lo, ati pe boṣewa ko ni ibamu bi batiri egbin.

"Wang Minzhong, Igbakeji Alaga ti China Batiri Industry Association, so fun" Chinese Imọ Alaye "onirohin. Ti o tọka si orilẹ-ede naa, o ṣe pataki diẹ sii lati ṣe iwadii. Ni wiwo, atunlo ti batiri agbara kii ṣe eka, ilana ti o nira, niwọn igba ti ile-iṣẹ ti o yẹ gba ojuse, gbogbo ilana atunlo le ṣee ṣe ni ibere.

Fun sisẹ batiri agbara, o nira lati tunlo ilana naa - itọju batiri alokuirin. “Imularada ti awọn batiri ọkọ ina kii ṣe iṣoro, ọrọ pataki ni lati koju, sisẹ awọn batiri alokuirin tun jẹ iṣoro. "Wang Minzhong sọ.

Ni wiwo, lẹhin igbati batiri ti gba pada, ti ko ba munadoko fun batiri alokuirin, ko lo lati lo batiri naa lati tọpinpin. ". Ọna iṣakoso lọwọlọwọ ni lati ṣe iwuri fun awọn ile-iṣẹ ni itara lati tunlo batiri agbara, ni itara jade ni iye ti o munadoko ti iye to munadoko, ṣugbọn ko han gbangba fun iye kekere ti awọn batiri alokuirin.

“Ọna iṣakoso nikan gbe siwaju, ni ibamu si ọna ayika ti orilẹ-ede. “Wang Minzhong sọ pe, iṣoro naa ni pe ipinlẹ ko ni awọn iṣedede ayika ni awọn aaye to wulo. Iru awọn ailagbara bẹẹ han gbangba ko ni itara si itọju ayika ti awọn batiri egbin.

O jẹ mimọ daradara pe nkan elo irin kan wa bii litiumu, koluboti, ati nickel, ati pe ti batiri ti ko ni idọti ko ba tọju ni ibamu pẹlu iṣedede ayika ti o muna, a lo lati wọ inu agbegbe adayeba tabi laisi boṣewa, ati ipalara aabo ayika O nira lati ṣe iṣiro. Eyi tun jẹ aniyan julọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun. “Nitorinaa, a fun iṣeduro orilẹ-ede ni pe niwọn igba ti o ti ṣakoso, o jẹ dandan lati mu iwulo ati asan.

"Ni wiwo Wang Minzhong, lẹhin batiri egbin ti wọ inu ile-iṣẹ itọju ore ayika, gbogbo ọja-ọja gbọdọ wa ni ilọsiwaju. Fun apẹẹrẹ, batiri asiwaju acid egbin wọ inu ile-iṣẹ itọju, ati pe o jẹ dandan lati yọ gbogbo akojọpọ ti sulfuric acid jade. Awọn pilasitik ti o ṣe sọdọtun nikan, ko si egbin ti o le fa ibajẹ ti agbegbe, ko pari.

Awọn amoye tun ṣeduro pe lori iṣoro ti akaba batiri, o le fi taratara lo ọna tuntun lọwọlọwọ lati tọpa rẹ. Fun apẹẹrẹ, ṣeto koodu QR kan lori mọto tabi lu aami, ko ṣiṣan rẹ kuro, jẹ ki atunlo ṣiṣẹ. Fun itọju awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, ko si iṣoro imọ-ẹrọ pupọ ju, koluboti, nickel, ati bẹbẹ lọ.

, le ṣe itọju nipasẹ awọn ọna kemikali, ati pe ohun elo ti o ni iye kekere ti iye kekere le jẹ ilọsiwaju ti ara. Sibẹsibẹ, o ṣoro fun awọn ile-iṣẹ lati ni ere lati sisẹ batiri, nitorinaa ifẹ lati gba batiri pada ati sisẹ ko lagbara. Wang Minzhong nireti pe awọn ile-iṣẹ yẹ ki o gba apakan ti awọn ere ti o gba lati ọja lati lo fun sisẹ batiri.

Ile-iṣẹ naa ti yara tẹlẹ si ọja lati ọdun 2013 ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti wọ ọja naa. Titi di isisiyi, igbesi aye batiri ti o wa lọwọlọwọ wa ni gbogbo ọdun 5, eyiti o tumọ si pe batiri agbara yoo maa wọ akoko atunlo. Gẹgẹbi Ile-iṣẹ Iwadi Imọ-ẹrọ Automotive China, ni ọdun 2020, batiri agbara alokuirin ti orilẹ-ede mi yoo de 120,000 si 200,000 toonu.

Ni otitọ, yatọ si atunlo ile-iṣẹ ko to lati tunlo batiri agbara, ati ni ile-iṣẹ, boya o jẹ atunlo, pipa batiri agbara, ile-iṣẹ dara pupọ. Awọn eniyan inu ti o ni awọn ile-iṣẹ ti o ni ibatan si batiri, tọka si pe ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ti tẹlẹ ti bẹrẹ lati mu ifilelẹ naa. Awọn ile-iṣẹ amọja ni iṣowo ti o ni ibatan si agbara, gẹgẹbi atunlo batiri ọjọgbọn ati ibi ipamọ agbara gradient, lilo ile-iṣẹ Bangpu Circular Science and Technology, Ile-iṣẹ Ipadanu Batiri Ipadanu Tun-lo Ile-iṣẹ Agbara Tuntun, BYD ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun miiran ti bẹrẹ lati tunlo atunlo batiri ati mimu, ati tiraka lati mu ibudo ọja ti n yọ jade ni batiri agbara.

Sibẹsibẹ, iwulo ti ile-iṣẹ batiri agbara ni ibatan pẹkipẹki si idagbasoke ti ile-iṣẹ adaṣe agbara tuntun. O ṣe akiyesi pe o jẹ iṣoro ti o lopin pẹlu awọn igo imọ-ẹrọ batiri, nigbagbogbo jẹ ki awọn olumulo ti o pinnu lati yan awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni iyemeji. Gẹgẹbi ọkan ninu awọn ami pataki ti o wa ninu ẹrọ ina mọnamọna agbaye, Tesla ti mu ki batiri ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ina, eyiti o tun fa awọn ifiyesi ti awọn ọran aabo batiri adaṣe agbara tuntun.

Fun imọ-ẹrọ batiri agbara, aaye tuntun tun wa ni ọjọ iwaju, ati pe o jẹ dandan lati ṣe imudojuiwọn imọ-ẹrọ nigbagbogbo lati pade awọn iwulo ọja naa nitootọ. Wang Minzhong sọ pe: “Iṣẹ ti a ni lati ṣe ni lati mu ilọsiwaju iwuwo agbara nigbagbogbo, igbesi aye ati ailewu ti batiri agbara. “Awọn amoye tun sọ pe ile-iṣẹ batiri agbara ti ni imotuntun nigbagbogbo, lakoko ti o ndagba igbesi aye batiri, ailewu, batiri ti o rọrun, ti o dagba ilera, pq ile-iṣẹ alokuirin atunlo batiri, ṣe iranlọwọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti n dagba.

.