Batri pŵer: Mae ailgylchu&39;n hawdd ei drin

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Nid yw adennill y batri pŵer yn broses gymhleth, anodd, cyn belled â bod y cwmni perthnasol yn cymryd cyfrifoldeb, gellir cynnal y broses ailgylchu gyfan mewn trefn. Ar gyfer prosesu&39;r batri pŵer, mae&39;n anodd ailgylchu&39;r broses - triniaeth batri sgrap. Yn ddiweddar, mae cymhwyso&39;r ail ddangosydd cerbyd modur o Ddangosyddion Bws Bach Bwrdeistrefol Beijing wedi achosi sylw&39;r ail ddangosydd cerbyd modur o bob blwyddyn.

Daeth i&39;r amlwg, o Ebrill 8, bod gwefan cais dangosydd ceir teithwyr Beijing wedi cronni&39;r cais a chadarnhau&39;r swm o 230,000. Cyfrifo, dangosyddion ynni newydd neu rengoedd hyd at 2023 yn unol â rheolau presennol a chyfluniad mynegai. Cyn, mae pobl yn dal i siarad am Zhanjin, rwyf am brynu car ynni newydd i aros tan 2019, ac yn awr, bydd dymuniad o&39;r fath yn cael ei wthio 4 blynedd.

Gellir gweld gwres y cerbyd ynni newydd. Er bod gwerthiant cerbydau ynni newydd yn bresennol, gadewch i ragolygon y car ynni newydd edrych yn llachar, ond gall y cerbyd ynni newydd gyflawni datblygiad llamu ymhellach, sut mae&39;r batri cydran craidd yn cael ei adennill yn effeithiol, ac mae&39;r prosesu wedi dod yn broblem anochel yn y diwydiant. Cyfrifoldeb Ailgylchu Batri Mae hyn yn seiliedig ar "Fap Ffordd Technoleg Modurol Arbed Ynni ac Ynni Newydd" a gyhoeddwyd gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ym mis Hydref 2016, bydd cynhyrchiad cerbydau ynni newydd fy ngwlad yn cyrraedd 4 miliwn yn 2025, a bydd yn cyrraedd 10 miliwn yn 2030.

Dyma&39;r cynnydd yn y galw am batri pŵer a lwythir gan y cerbyd ynni newydd. Yn ôl data, mae&39;r llwythi ym marchnad batris wedi&39;u pweru 2013 yn 0.79 GW, a chynyddodd nifer y nwyddau yn 2017 i 39.

2 JW. Fodd bynnag, ers i&39;r cerbyd ynni newydd ddod i mewn i&39;r farchnad, mae&39;r batri pŵer wedi cyrraedd y cyfnod brig o ailgylchu a phrosesu. Sut y gellir ailgylchu&39;r batri, gellir ei ddefnyddio&39;n effeithiol, pwy ddylai fod yn gyfrifol am gylch bywyd llawn y batri pŵer, dod yn ffocws i bryderon yr ysgol a diwydiant, a phroblem boeth defnyddwyr ceir trydan di-rif o ofal.

Ar ddiwedd y llynedd, mae Zhu Weihua, dirprwy ysgrifennydd cyffredinol Pwyllgor Gwasanaeth Gwybodaeth Automobile Cymdeithas Diwydiant Automobile Tsieina, Zhu Weihua, yr Ysgrifennydd Cyffredinol Zhu Weihua, i&39;r cyfryngau, i&39;r cyfryngau, yn cyfeirio at yr adferiad batri cerbydau ynni newydd: "Mae cynhyrchu ceir ynni ar hyn o bryd yn defnyddio pum mlynedd ar ôl ei ddefnyddio Dim ond 20%, adferiad batri yw bod yn rhaid i gwmnïau ceir ei wneud. "Mae ailgylchu adfer batri Zhu Weihua, y person cyfrifol sy&39;n delio â&39;r llywodraeth yn gyson iawn â syniadau rheoli&39;r llywodraeth. Ym mis Hydref 2017, y Mesurau Dros Dro ar gyfer Gweinyddu Ailgylchu Batri Pŵer Modurol Ynni Newydd a Defnyddio WTOs yn Tsieina.

Yn eu plith, mae dyluniad, cynhyrchu ac adfer batri storio pŵer yn glir, gan nodi y bydd "gweithgynhyrchwyr ceir yn ysgwyddo prif gyfrifoldeb adferiad batri storio pŵer, yn amddiffyn defnydd effeithiol y batri pŵer a gwaredu amgylcheddol". Mae&39;r "Mesurau" wedi bod yn cynllunio&39;n glir o gyfrifoldeb dylunio, mynediad a chynhyrchu batri pŵer. Ei syniad sylfaenol yw y dylai ailgylchu batris pŵer ddibynnu ar gwmnïau ceir.

Fel y dywedodd Gweinidog y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, "dylai&39;r gwneuthurwyr ceir fod yn gyfrifol am ailgylchu&39;r batri. "Egluro&39;r cyfrifoldeb, mae&39;r broblem o ailgylchu batris cerbydau trydan ynni newydd yn syml. "Mae ailgylchu batri ynni newydd yn syml, pecyn batri neu becyn batri ydyw, nid batri, felly ar ôl i&39;r batri gael ei sgrapio, gallwch ddadosod y cwmni ailgylchu yn uniongyrchol, gadewch iddynt ddadosod y pecyn batri, ar gyfer y batri Mae&39;r craidd yn cael ei ganfod, a gellir ailddefnyddio&39;r safon, ac nid yw&39;r safon yn cydymffurfio fel batri gwastraff.

"Dywedodd Wang Minzhong, Is-Gadeirydd Cymdeithas Diwydiant Batri Tsieina, wrth y gohebydd" Gwybodaeth Gwyddoniaeth Tsieineaidd ". Gan gyfeirio mwy at y wlad, mae&39;n bwysicach ymchwilio. Yn y farn, nid yw ailgylchu&39;r batri pŵer yn broses gymhleth, anodd, cyn belled â bod y cwmni perthnasol yn cymryd cyfrifoldeb, gellir cynnal y broses ailgylchu gyfan mewn trefn.

Ar gyfer prosesu&39;r batri pŵer, mae&39;n anodd ailgylchu&39;r broses - triniaeth batri sgrap. "Nid yw adennill batris cerbydau trydan yn broblem, y mater allweddol yw delio ag ef, mae prosesu batris sgrap yn dal i fod yn broblem. "meddai Wang Minzhong.

Yn y farn, ar ôl i&39;r batri gael ei adennill, os nad yw&39;n effeithiol i&39;r batri sgrap, ni chaiff ei ddefnyddio i ddefnyddio&39;r batri i gael ei olrhain yn weithredol. ". Y dull rheoli presennol yw annog cwmnïau&39;n weithredol i ailgylchu&39;r batri pŵer, echdynnu gwerth effeithiol y gwerth effeithiol yn weithredol, ond nid yw&39;n glir ar gyfer gwerth isel batris sgrap.

“Dim ond yn cynnig y dull rheoli, yn ôl y dull amgylcheddol cenedlaethol. "Dywedodd Wang Minzhong, y broblem yw nad oes gan y wladwriaeth safonau amgylcheddol mewn agweddau perthnasol. Yn amlwg nid yw gwendidau o&39;r fath yn ffafriol i driniaeth amgylcheddol batris gwastraff.

Mae&39;n hysbys bod elfen fetel fel lithiwm, cobalt, a nicel, ac os na chaiff y batri pŵer di-wastraff ei drin yn unol â safon amgylcheddol llym, fe&39;i defnyddir i fynd i mewn i&39;r amgylchedd naturiol neu&39;n rhydd o safon, a&39;r niwed diogelu&39;r amgylchedd Mae&39;n anodd ei amcangyfrif. Dyma hefyd sy&39;n poeni fwyaf am gerbydau ynni newydd. “Felly, rydyn ni’n rhoi argymhelliad y wlad yw, ers iddo gael ei drin, bod angen trin yn ddefnyddiol ac yn ddiwerth.

"Ym marn Wang Minzhong, ar ôl i fatri gwastraff fynd i mewn i&39;r gwaith trin sy&39;n gyfeillgar i&39;r amgylchedd, rhaid prosesu pob sgil-gynnyrch. Er enghraifft, mae batri plwm asid gwastraff yn mynd i mewn i&39;r gwaith trin, ac mae angen echdynnu&39;r holl gyfansoddiad asid sylffwrig. Dim ond plastigau adnewyddadwy, nid oes unrhyw wastraff a all achosi halogi&39;r amgylchedd, nid yw wedi&39;i gwblhau.

Mae arbenigwyr hefyd yn argymell, ar broblem ysgol batri, y gallwch chi ddefnyddio&39;r dull newydd presennol i&39;w olrhain. Er enghraifft, gosodwch god QR ar y modur neu daro&39;r logo, clirio ei lif, gadewch i&39;r ailgylchu weithio. Ar gyfer trin batris cerbydau ynni newydd, nid oes gormod o anhawster technoleg, cobalt, nicel, ac ati.

, gellir ei drin trwy ddulliau cemegol, a gellir prosesu deunydd sydd â gwerth is o werth isel yn gorfforol. Fodd bynnag, mae&39;n anodd i gwmnïau fod yn elw o brosesu batri, felly nid yw&39;r parodrwydd i adennill batri a phrosesu yn gryf. Mae Wang Minzhong yn gobeithio y dylai cwmnïau gymryd rhan o&39;r elw a enillir o&39;r cynnyrch i&39;w ddefnyddio ar gyfer prosesu batri.

Mae&39;r cwmni eisoes wedi rhuthro i&39;r farchnad ers i 2013 cerbyd ynni newydd ddod i mewn i&39;r farchnad. Hyd yn hyn, mae bywyd batri pŵer presennol yn gyffredinol tua 5 mlynedd, sy&39;n golygu y bydd y batri pŵer yn mynd i mewn i&39;r cyfnod ailgylchu yn raddol. Yn ôl Canolfan Ymchwil Technoleg Modurol Tsieina, erbyn 2020, bydd batri pŵer sgrap cronedig fy ngwlad yn cyrraedd 120,000 i 200,000 o dunelli.

Mewn gwirionedd, yn wahanol i ailgylchu&39;r cwmni yn annigonol i ailgylchu&39;r batri pŵer, ac yn y fenter, boed yn ailgylchu, datgymalu&39;r batri pŵer, mae&39;r cwmni&39;n dda iawn. Nododd pobl fewnol â mentrau sy&39;n gysylltiedig â batri pŵer, fod llawer o gwmnïau eisoes wedi dechrau cydio yn y cynllun. Mae mentrau sy&39;n arbenigo mewn busnes sy&39;n gysylltiedig â phŵer, megis ailgylchu batri proffesiynol a storio ynni graddiant, gan ddefnyddio cwmni Gwyddoniaeth a Thechnoleg Cylchlythyr Bangpu, Cwmni Ailddefnyddio Cylchlythyr Batri Gwastraff Mae ynni newydd, BYD a chwmnïau ceir ynni newydd eraill wedi dechrau ailgylchu ailgylchu a thrin batri, ac yn ymdrechu i drin yr orsaf farchnad hon sy&39;n dod i&39;r amlwg mewn batri pŵer.

Fodd bynnag, mae bywiogrwydd y diwydiant batri pŵer yn gysylltiedig yn agos â datblygiad y diwydiant modurol ynni newydd. Mae&39;n werth nodi ei fod yn broblem gyfyngedig gyda thagfeydd technoleg batri, yn aml yn gadael i&39;r defnyddwyr sy&39;n bwriadu dewis cerbydau ynni newydd betruso. Fel un o&39;r brandiau pwysig yn y modur trydan byd-eang, mae Tesla wedi achosi i&39;r batri car danio, sydd hefyd wedi sbarduno pryderon materion diogelwch batri modurol ynni newydd.

Ar gyfer technoleg batri pŵer, mae yna lawer o le arloesol o hyd yn y dyfodol, ac mae angen diweddaru technoleg yn gyson i ddiwallu anghenion y farchnad yn wirioneddol. Dywedodd Wang Minzhong: "Y gwaith y mae&39;n rhaid i ni ei wneud yw gwella dwysedd ynni, bywyd a diogelwch y batri pŵer yn barhaus. "Dywedodd arbenigwyr hefyd fod y diwydiant batri pŵer wedi&39;i arloesi&39;n barhaus, wrth ddatblygu bywyd y batri, batri pŵer mwy diogel, cyfleus, ffurfio iechyd, archebu cadwyn diwydiant sgrap ailgylchu batri, gan helpu cerbydau ynni newydd domestig i ffynnu.

.