Էլեկտրաէներգիայի մարտկոց. Վերամշակումը հեշտ է կարգավորել

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցի վերականգնումը բարդ, բարդ գործընթաց չէ, քանի դեռ համապատասխան ընկերությունը պատասխանատվություն է վերցնում, վերամշակման ողջ գործընթացը կարող է իրականացվել կարգով։ Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցի մշակման համար դժվար է վերամշակել գործընթացը՝ մարտկոցի ջարդոնի մշակումը: Վերջերս Պեկինի քաղաքային փոքր ավտոբուսների ցուցիչների երկրորդ շարժիչային ցուցիչի կիրառումը առաջացրել է յուրաքանչյուր տարվա երկրորդ ավտոմոբիլային ցուցիչի ուշադրությունը:

Պարզվել է, որ ապրիլի 8-ի դրությամբ Պեկինի մարդատար ավտոմեքենաների ցուցիչի հավելվածի կայքը կուտակել է հայտը և հաստատել 230 000-ի քանակը։ Հաշվարկեք, էներգիայի նոր ցուցիչները կամ դասավորեք մինչև 2023 թվականը՝ համաձայն գործող կանոնների և ինդեքսի կազմաձևման: Նախկինում մարդիկ դեռ խոսում են Ժանջինի մասին, ես ուզում եմ նոր էներգետիկ մեքենա գնել, որպեսզի սպասեմ մինչև 2019 թվականը, իսկ հիմա նման ցանկությունը կմղվի 4 տարի։

Երևում է նոր էներգետիկ մեքենայի ջերմությունը։ Թեև նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը ներկա է, թող նոր էներգետիկ մեքենայի հեռանկարները վառ տեսք ունենան, բայց նոր էներգետիկ մեքենան կարող է հետագա թռիչքային զարգացման հասնել, ինչպես է արդյունավետ կերպով վերականգնվում հիմնական բաղադրիչի մարտկոցը, և վերամշակումը դարձել է անխուսափելի խնդիր արդյունաբերության մեջ: Մարտկոցների վերամշակման պատասխանատվությունը Սա հիմնված է 2016 թվականի հոկտեմբերին Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության կողմից թողարկված «Էներգախնայողության և նոր էներգիայի ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների ճանապարհային քարտեզի» վրա, իմ երկրի նոր էներգետիկ մեքենաների արտադրությունը կհասնի 4 միլիոնի 2025 թվականին, իսկ 10 միլիոնի 2030 թվականին:

Դա նոր էներգետիկ մեքենայի կողմից բեռնված էներգիայի մարտկոցի պահանջարկի աճն է: Ըստ տվյալների՝ 2013 թվականի սնուցման մարտկոցների շուկայում առաքումները կազմում են 0,79 ԳՎտ, իսկ 2017 թվականին ապրանքների քանակը հասել է 39-ի։

2 JW. Սակայն, քանի որ նոր էներգետիկ մեքենան մուտք է գործում շուկա, էլեկտրաէներգիայի մարտկոցը թեւակոխել է վերամշակման և վերամշակման պիկ շրջանը: Ինչպես կարող է մարտկոցը վերամշակվել, արդյունավետ օգտագործվել, ով պետք է պատասխանատու լինի մարտկոցի ամբողջ կյանքի ցիկլի համար, դառնա դպրոցի և արդյունաբերության մտահոգությունների կիզակետը և անթիվ էլեկտրական մեքենաների օգտագործողների հոգածության թեժ խնդիրը:

Անցյալ տարեվերջին Չժու Վեյհուան՝ Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության ասոցիացիայի Ավտոմոբիլային տեղեկատվական ծառայության կոմիտեի գլխավոր քարտուղարի տեղակալ Չժու Վեյհուան, գլխավոր քարտուղար Չժու Վեյհուան, լրատվամիջոցներին, լրատվամիջոցներին անդրադարձավ նոր էներգետիկ մեքենաների մարտկոցների վերականգնմանը. «Zhu Weihua-ի կողմից մարտկոցների վերականգնման վերամշակումը, կառավարության հետ առնչվող պատասխանատու անձը շատ համահունչ է կառավարության կառավարման գաղափարներին: 2017 թվականի հոկտեմբերին Չինաստանում ԱՀԿ-ների նոր էներգիայի ավտոմոբիլային էներգիայի մարտկոցների վերամշակման և օգտագործման միջանկյալ միջոցառումները:

Դրանցից պարզ է էներգիայի պահեստավորման մարտկոցի դիզայնը, արտադրությունը և վերականգնումը, նշելով, որ «ավտոմոբիլ արտադրողները կրելու են էներգիայի պահեստավորման մարտկոցի վերականգնման հիմնական պատասխանատվությունը, պաշտպանելու են էներգիայի մարտկոցի արդյունավետ օգտագործումը և շրջակա միջավայրի հեռացումը»: «Միջոցառումները» հստակորեն պլանավորվել են էներգիայի մարտկոցի նախագծման, հասանելիության և արտադրության պատասխանատվությունից: Նրա հիմնական գաղափարն այն է, որ էներգիայի մարտկոցների վերամշակումը պետք է հիմնվի ավտոմոբիլային ընկերությունների վրա:

Ինչպես ասաց արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության նախարարը, «մարտկոցի վերամշակման պատասխանատվությունը պետք է կրեն ավտոարտադրողները։ «Հստակեցրեք պատասխանատվությունը, նոր էներգիայի էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների վերամշակման խնդիրը պարզ է. «Նոր էներգիայի մարտկոցի վերամշակումը պարզ է, դա մարտկոցի փաթեթ է կամ մարտկոցի փաթեթ, այլ ոչ թե մարտկոց, այնպես որ մարտկոցը ջնջելուց հետո կարող եք ուղղակիորեն ապամոնտաժել վերամշակող ընկերությունը, թող նրանք ապամոնտաժեն մարտկոցի փաթեթը, մարտկոցի համար միջուկը հայտնաբերվում է, և ստանդարտը կարող է կրկին օգտագործվել, և ստանդարտը չի համապատասխանում որպես մարտկոցի թափոն:

«Չինաստանի մարտկոցների արդյունաբերության ասոցիացիայի փոխնախագահ Վան Մինչժոնգը «Չինական գիտական ​​տեղեկատվության» թղթակցին ասել է. Անդրադառնալով ավելի շատ երկրին, ավելի կարևոր է ուսումնասիրել: Ըստ տեսակետի՝ հոսանքի մարտկոցի վերամշակումը բարդ, բարդ գործընթաց չէ, քանի դեռ համապատասխան ընկերությունը պատասխանատվություն է ստանձնում, վերամշակման ողջ գործընթացը կարող է իրականացվել կարգով։

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցի մշակման համար դժվար է վերամշակել գործընթացը՝ մարտկոցի ջարդոնի մշակումը: «Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների վերականգնումը խնդրահարույց չէ, առանցքային խնդիրն է զբաղվել, ջարդոնի մարտկոցների վերամշակումը դեռ խնդիր է։ «Վան Մինչժոնգը ասաց.

Տեսակետում մարտկոցը վերականգնելուց հետո, եթե այն արդյունավետ չէ մարտկոցի ջարդոնի համար, այն չի օգտագործվում մարտկոցը ակտիվորեն հետևելու համար օգտագործելու համար: ". Կառավարման ներկայիս մոտեցումն է ակտիվորեն խրախուսել ընկերություններին վերամշակել էներգիայի մարտկոցը, ակտիվորեն արդյունահանել արդյունավետ արժեքի արդյունավետ արժեքը, սակայն անհասկանալի է ջարդոնի մարտկոցների ցածր արժեքի համար:

«Կառավարման մեթոդը միայն առաջ է քաշում՝ ազգային բնապահպանական մեթոդով. «Վանգ Մինչժոնգը ասաց, որ խնդիրն այն է, որ պետությունը չունի բնապահպանական չափանիշներ համապատասխան ասպեկտներում: Նման խոցելիությունները ակնհայտորեն չեն նպաստում թափոնների մարտկոցների բնապահպանական մշակմանը:

Հայտնի է, որ կա մի մետաղական տարր, ինչպիսիք են լիթիումը, կոբալտը և նիկելը, և եթե թափոններից զերծ մարտկոցը չի մշակվում խիստ բնապահպանական ստանդարտների համաձայն, այն օգտագործվում է բնական միջավայր մուտք գործելու համար կամ առանց ստանդարտի, և շրջակա միջավայրի պաշտպանության վնասը դժվար է գնահատել: Սա նաև ամենաանհանգստացնողն է նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների համար: «Այսպիսով, մենք տալիս ենք երկրի հանձնարարականը, որ քանի որ դա կարգավորվում է, անհրաժեշտ է զբաղվել օգտակար և անօգուտ:

«Վանգ Մինչժոնգի կարծիքով, այն բանից հետո, երբ մարտկոցի թափոնները մտնում են էկոլոգիապես մաքուր մաքրման կայան, յուրաքանչյուր կողմնակի արտադրանք պետք է վերամշակվի: Օրինակ, թթվային կապարի մարտկոցը մտնում է մաքրման կայան, և անհրաժեշտ է արդյունահանել ծծմբաթթվի ամբողջ բաղադրությունը: Միայն վերականգնվող պլաստմասսա, չկա ոչ մի թափոն, որը կարող է աղտոտել շրջակա միջավայրը, այն ավարտված չէ:

Մասնագետները նաև խորհուրդ են տալիս, որ մարտկոցի սանդուղքի խնդրի դեպքում կարող եք ակտիվորեն օգտագործել ներկայիս նոր մեթոդը՝ դրան հետևելու համար: Օրինակ, շարժիչի վրա տեղադրեք QR կոդը կամ սեղմեք լոգոն, մաքրեք դրա հոսքը, թողեք, որ վերամշակումը աշխատի: Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների մշակման համար չափազանց մեծ տեխնոլոգիական դժվարություն չկա, կոբալտ, նիկել և այլն:

, կարող է մշակվել քիմիական միջոցներով, իսկ ցածր արժեք ունեցող նյութը կարող է ֆիզիկապես մշակվել։ Այնուամենայնիվ, ընկերությունների համար դժվար է շահույթ ստանալ մարտկոցի վերամշակումից, ուստի մարտկոցը և վերամշակումը վերականգնելու պատրաստակամությունը ուժեղ չէ: Wang Minzhong-ը հուսով է, որ ընկերությունները պետք է վերցնեն արտադրանքից ստացված շահույթի մի մասը, որն օգտագործվի մարտկոցների վերամշակման համար:

Ընկերությունն արդեն շտապել է շուկա, քանի որ 2013 թվականից շուկա է մտել նոր էներգետիկ ավտոմեքենա։ Առայժմ մարտկոցի ներկայիս ժամկետը ընդհանուր առմամբ մոտ 5 տարի է, ինչը նշանակում է, որ էներգիայի մարտկոցը աստիճանաբար կմտնի վերամշակման շրջան: Ըստ Չինաստանի ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների հետազոտական ​​կենտրոնի՝ մինչև 2020 թվականը իմ երկրում կուտակված ջարդոնի էներգիայի մարտկոցը կհասնի 120,000-ից 200,000 տոննայի:

Իրականում, տարբերվում է ընկերության վերամշակումից, այն անբավարար է էներգիայի մարտկոցի վերամշակման համար, իսկ ձեռնարկությունում, լինի դա էլեկտրաէներգիայի մարտկոցի վերամշակում, ապամոնտաժում, ընկերությունը շատ լավն է։ Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների հետ կապված ձեռնարկություններ ունեցող ներքին մարդիկ նշեցին, որ շատ ընկերություններ արդեն սկսել են տիրանալ դասավորությանը: Էլեկտրաէներգիայի հետ կապված բիզնեսում մասնագիտացած ձեռնարկությունները, ինչպիսիք են մարտկոցների պրոֆեսիոնալ վերամշակումը և գրադիենտ էներգիայի պահպանումը, օգտագործելով Bangpu Circular Science and Technology, Waste Battery Circular Re-use Company New Energy, BYD և այլ նոր էներգիայի մեքենաների ընկերությունները, սկսել են վերամշակել մարտկոցների վերամշակումը և մշակումը, և ձգտում են կարգավորել այս զարգացող շուկայի կայանը էլեկտրաէներգիայի մարտկոցով:

Այնուամենայնիվ, էներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության կենսունակությունը սերտորեն կապված է նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հետ: Հարկ է նշել, որ դա սահմանափակ խնդիր է մարտկոցների տեխնոլոգիայի խցանումների հետ կապված, հաճախ թույլ են տալիս այն օգտատերերին, ովքեր մտադիր են ընտրել նոր էներգետիկ մեքենաներ: Որպես գլոբալ էլեկտրական շարժիչի կարևոր ապրանքանիշերից մեկը՝ Tesla-ն առաջացրել է մեքենայի մարտկոցի բռնկում, ինչը նաև առաջացրել է նոր էներգիայի ավտոմեքենաների մարտկոցների անվտանգության հետ կապված մտահոգություններ:

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների տեխնոլոգիայի համար ապագայում դեռ շատ նորարարական տարածք կա, և անհրաժեշտ է անընդհատ թարմացնել տեխնոլոգիան, որպեսզի իսկապես բավարարի շուկայի կարիքները: Վան Մինչժոնգը ասել է. «Մեր անելիքն այն է, որ շարունակաբար բարելավենք էներգիայի մարտկոցի էներգիայի խտությունը, կյանքը և անվտանգությունը։ «Փորձագետները նաև ասացին, որ էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերությունը շարունակաբար նորամուծվել է՝ միաժամանակ զարգացնելով մարտկոցի կյանքը, ավելի անվտանգ, հարմարավետ էներգիայի մարտկոցը, ձևավորելով առողջություն, պատվիրել են մարտկոցների վերամշակման ջարդոնի արդյունաբերության շղթան՝ օգնելով հայրենական նոր էներգիայի մեքենաների ծաղկմանը:

.