Batterija tal-enerġija: Ir-riċiklaġġ huwa faċli biex timmaniġġaha

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

L-irkupru tal-batterija tal-enerġija mhuwiex proċess kumpless u diffiċli, sakemm il-kumpanija rilevanti tieħu r-responsabbiltà, il-proċess kollu ta &39;riċiklaġġ jista&39; jitwettaq fl-ordni. Għall-ipproċessar tal-batterija tal-enerġija, huwa diffiċli li jiġi riċiklat il-proċess - trattament tal-batterija tal-fdalijiet. Riċentement, l-applikazzjoni tat-tieni indikatur tal-vettura bil-mutur tal-Indikaturi tal-Bus Żgħar Muniċipali ta &39;Beijing ikkawżat l-attenzjoni tat-tieni indikatur tal-vettura bil-mutur ta&39; kull sena.

Irriżulta li mit-8 ta &39;April, il-websajt tal-applikazzjoni tal-indikatur tal-karozzi tal-passiġġieri ta&39; Beijing akkumula l-applikazzjoni u kkonferma l-kwantità ta &39;230,000. Ikkalkula, indikaturi tal-enerġija ġodda jew ranks sal-2023 skont ir-regoli eżistenti u l-konfigurazzjoni tal-indiċi. Qabel, in-nies għadhom jitkellmu dwar Zhanjin, irrid nixtri karozza tal-enerġija ġdida biex nistenna sal-2019, u issa, xewqa bħal din se tkun imbuttata 4 snin.

Is-sħana tal-vettura tal-enerġija l-ġdida tista &39;tidher. Għalkemm il-bejgħ ta &39;vetturi tal-enerġija ġodda preżenti, ħalli l-prospetti tal-karozza tal-enerġija l-ġdida jidhru qawwi, iżda l-vettura tal-enerġija ġdida tista&39; tkompli tikseb żvilupp qabża, kif il-batterija tal-komponent tal-qalba tkun irkuprata b&39;mod effettiv, u l-ipproċessar sar problema inevitabbli fl-industrija. Responsabbiltà tar-Riċiklaġġ tal-Batterija Din hija bbażata fuq "Ffrankar tal-Enerġija u Pjan tat-Toroq tat-Teknoloġija tal-Karozzi tal-Enerġija Ġdida" maħruġa mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni f&39;Ottubru 2016, il-produzzjoni tal-vettura tal-enerġija ġdida ta &39;pajjiżi se tilħaq 4 miljun fl-2025, u se tilħaq 10 miljun fl-2030.

Hija ż-żieda fid-domanda għall-batterija tal-enerġija mgħobbija mill-vettura tal-enerġija l-ġdida. Skont id-dejta, il-vjeġġi fis-suq tal-batteriji li jaħdmu bl-2013 huma 0.79 GW, u l-ammont ta &39;merkanzija fl-2017 tela&39; għal 39.

2 JW. Madankollu, peress li l-vettura tal-enerġija l-ġdida tidħol fis-suq, il-batterija tal-enerġija daħlet fil-perjodu massimu ta &39;riċiklaġġ u pproċessar. Kif tista &39;tiġi riċiklata l-batterija, tista&39; tintuża b&39;mod effettiv, min għandu jkun responsabbli għaċ-ċiklu tal-ħajja sħiħ tal-batterija tal-enerġija, isir il-fokus tat-tħassib tal-iskola u l-industrija, u l-problema sħuna tal-kura tal-utenti bla għadd tal-karozzi elettriċi.

Fl-aħħar tas-sena li għaddiet, Zhu Weihua, deputat segretarju ġenerali tal-Kumitat tas-Servizz ta &39;Informazzjoni tal-Karozzi tal-Assoċjazzjoni tal-Industrija tal-Karozzi taċ-Ċina, Zhu Weihua, Segretarju Ġenerali Zhu Weihua, lill-midja, lill-midja, jirreferu għall-irkupru tal-batterija tal-vettura tal-enerġija ġdida: "Il-produzzjoni attwali tal-karozzi tal-enerġija qed tuża ħames snin wara l-użu Biss 20%, l-irkupru tal-batterija tal-karozzi għandu jagħmel dan. "Ir-riċiklaġġ ta &39;Zhu Weihua tal-irkupru tal-batterija, il-persuna responsabbli li tittratta mal-gvern hija konsistenti ħafna mal-ideat ta&39; ġestjoni tal-gvern. F&39;Ottubru 2017, il-Miżuri Interim għall-Amministrazzjoni tar-Riċiklaġġ u l-Użu ta&39; Batteriji tal-Enerġija tal-Karozzi tal-Enerġija Ġdida tad-WTOs fiċ-Ċina.

Fost dawn, id-disinn, il-produzzjoni u l-irkupru tal-batterija tal-ħażna tal-enerġija huma ċari, u jindikaw li "il-manifatturi tal-karozzi se jerfgħu r-responsabbiltà ewlenija tal-irkupru tal-batterija tal-ħażna tal-enerġija, jipproteġu l-użu effettiv tal-batterija tal-enerġija u r-rimi ambjentali". Il-"Miżuri" ġie ppjanat b&39;mod ċar mir-responsabbiltà tad-disinn, l-aċċess u l-produzzjoni tal-batterija tal-enerġija. L-idea bażika tagħha hija li r-riċiklaġġ tal-batteriji tal-enerġija għandu jiddependi fuq kumpaniji tal-karozzi.

Kif qal il-Ministru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, "il-manifatturi tal-karozzi għandhom ikunu responsabbli għar-riċiklaġġ tal-batterija. "Iċċara r-responsabbiltà, il-problema tar-riċiklaġġ ta &39;batteriji ġodda ta&39; vetturi elettriċi ta &39;enerġija hija sempliċi. "Ir-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija ġdida huwa sempliċi, huwa pakkett ta &39;batteriji jew pakkett ta&39; batteriji, mhux batterija, għalhekk wara li l-batterija tiġi skrappjata, tista &39;tiżżarma direttament il-kumpanija tar-riċiklaġġ, ħallihom iżarmaw il-pakkett tal-batterija, għall-batterija Il-qalba tiġi skoperta, u l-istandard jista&39; jerġa &39;jintuża, u l-istandard ma jkunx konformi bħala skart ta&39; batterija.

"Wang Minzhong, Viċi President tal-Assoċjazzjoni tal-Industrija tal-Batterija taċ-Ċina, qal lir-"Ċiniż ta &39;Informazzjoni tax-Xjenza "reporter. B&39;referenza aktar għall-pajjiż, huwa aktar importanti li tinvestiga. Fil-fehma, ir-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija mhuwiex proċess kumpless u diffiċli, sakemm il-kumpanija rilevanti tieħu r-responsabbiltà, il-proċess kollu ta &39;riċiklaġġ jista&39; jitwettaq fl-ordni.

Għall-ipproċessar tal-batterija tal-enerġija, huwa diffiċli li jiġi riċiklat il-proċess - trattament tal-batterija tal-fdalijiet. "L-irkupru ta &39;batteriji ta&39; vetturi elettriċi mhuwiex problematiku, il-kwistjoni ewlenija hija li tittratta, l-ipproċessar ta &39;batteriji ruttam għadu problema. "Qal Wang Minzhong.

Fil-fehma, wara li l-batterija tiġi rkuprata, jekk ma tkunx effettiva għall-batterija tal-fdalijiet, ma tintużax biex tuża l-batterija biex tiġi segwita b&39;mod attiv. ". L-approċċ ta &39;ġestjoni attwali huwa li jinkoraġġixxi b&39;mod attiv lill-kumpaniji biex jirriċiklaw il-batterija tal-enerġija, estratt b&39;mod attiv il-valur effettiv tal-valur effettiv, iżda mhuwiex ċar għall-valur baxx ta&39; batteriji ruttam.

"Il-metodu ta &39;ġestjoni jressaq biss, skond il-metodu ambjentali nazzjonali. "Wang Minzhong qal, il-problema hija li l-istat m&39;għandux standards ambjentali fl-aspetti rilevanti. Vulnerabbiltajiet bħal dawn ovvjament ma jwasslux għal trattament ambjentali ta &39;skart ta&39; batteriji.

Huwa magħruf sew li hemm element tal-metall bħal litju, kobalt, u nikil, u jekk il-batterija tal-enerġija mingħajr skart ma tiġix ittrattata skont standard ambjentali strett, tintuża biex tidħol fl-ambjent naturali jew ħielsa minn standard, u l-ħsara għall-protezzjoni ambjentali Huwa diffiċli li tiġi stmata. Dan huwa wkoll l-aktar imħasseb dwar vetturi tal-enerġija ġodda. "Allura, nagħtu r-rakkomandazzjoni tal-pajjiż hija li peress li hija ttrattata, huwa meħtieġ li timmaniġġa utli u inutli.

"Fil-fehma ta &39;Wang Minzhong, wara li batterija ta&39; skart tidħol fl-impjant tat-trattament li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, kull prodott sekondarju għandu jiġi pproċessat. Pereżempju, batterija taċ-ċomb tal-aċidu tal-iskart tidħol fl-impjant tat-trattament, u huwa meħtieġ li tiġi estratta l-kompożizzjoni kollha tal-aċidu sulfuriku. Plastik rinnovabbli biss, m&39;hemm l-ebda skart li jista &39;jikkawża kontaminazzjoni ta&39; l-ambjent, mhuwiex komplut.

L-esperti jirrakkomandaw ukoll li fuq il-problema tas-sellum tal-batterija, tista &39;tuża b&39;mod attiv il-metodu l-ġdid attwali biex issegwiha. Per eżempju, issettja kodiċi QR fuq il-mutur jew tolqot il-logo, ċar il-fluss tiegħu, ħalli r-riċiklaġġ jaħdem. Għat-trattament ta &39;batteriji ġodda ta&39; vetturi tal-enerġija, m&39;hemm l-ebda diffikultà wisq fit-teknoloġija, kobalt, nikil, eċċ.

, jista &39;jiġi ttrattat b&39;mezzi kimiċi, u materjal li għandu valur aktar baxx ta&39; valur baxx jista &39;jiġi pproċessat fiżikament. Madankollu, huwa diffiċli għall-kumpaniji li jkunu profitt mill-ipproċessar tal-batterija, għalhekk ir-rieda li tirkupra l-batterija u l-ipproċessar mhix b&39;saħħitha. Wang Minzhong jittama li l-kumpaniji għandhom jieħdu parti mill-profitti miksuba mill-prodott biex jintuża għall-ipproċessar tal-batteriji.

Il-kumpanija diġà ħarġet fis-suq mill-2013 vettura ġdida tal-enerġija tidħol fis-suq. S&39;issa, il-ħajja attwali tal-batterija tal-qawwa hija ġeneralment ta &39;madwar 5 snin, li jfisser li l-batterija tal-enerġija se tidħol gradwalment fil-perjodu ta&39; riċiklaġġ. Skont iċ-Ċentru tar-Riċerka tat-Teknoloġija tal-Karozzi taċ-Ċina, sal-2020, il-batterija tal-qawwa tar-ruttam akkumulata ta &39;pajjiżi tilħaq 120,000 sa 200,000 tunnellata.

Fil-fatt, differenti mir-riċiklaġġ tal-kumpanija hija insuffiċjenti biex tirriċikla l-batterija tal-enerġija, u fl-intrapriża, kemm jekk hija r-riċiklaġġ, iż-żarmar tal-batterija tal-enerġija, il-kumpanija hija tajba ħafna. Nies interni b&39;intrapriżi relatati mal-batterija tal-enerġija, irrimarkaw li ħafna kumpaniji diġà bdew jaqbdu t-tqassim. Intrapriżi li jispeċjalizzaw f&39;negozju relatat mal-enerġija, bħal riċiklaġġ ta &39;batteriji professjonali u ħażna ta&39; enerġija gradjent, bl-użu tal-kumpanija Bangpu Circular Science and Technology, Waste Battery Circular Re-use Company Enerġija ġdida, BYD u kumpaniji oħra tal-karozzi tal-enerġija ġodda bdew jirriċiklaw ir-riċiklaġġ u l-immaniġġjar tal-batteriji, u jistinkaw biex jimmaniġġjaw dan l-istazzjon tas-suq emerġenti fil-batterija tal-enerġija.

Madankollu, il-vitalità tal-industrija tal-batterija tal-enerġija hija relatata mill-qrib mal-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida. Ta &39;min jinnota li hija problema limitata bil-konġestjonijiet tat-teknoloġija tal-batterija, ħafna drabi ħalli l-utenti li beħsiebhom jagħżlu vetturi tal-enerġija ġodda jkollhom eżitazzjoni. Bħala waħda mill-marki importanti fil-mutur elettriku globali, Tesla ikkawżat li l-batterija tal-karozza tinħaraq, li wkoll qajjem it-tħassib ta &39;kwistjonijiet ta&39; sikurezza tal-batterija tal-karozzi ġodda tal-enerġija.

Għat-teknoloġija tal-batterija tal-enerġija, għad hemm ħafna spazju innovattiv fil-futur, u huwa meħtieġ li t-teknoloġija kontinwament tiġi aġġornata biex verament tilħaq il-ħtiġijiet tas-suq. Wang Minzhong qal: "Ix-xogħol li għandna nagħmlu huwa li ntejbu kontinwament id-densità tal-enerġija, il-ħajja u s-sigurtà tal-batterija tal-enerġija. "Esperti qalu wkoll li l-industrija tal-batterija tal-enerġija ġiet kontinwament innovata, filwaqt li tiżviluppa l-ħajja tal-batterija, aktar sigura, batterija tal-enerġija konvenjenti, li tifforma s-saħħa, ordnat katina tal-industrija tal-fdalijiet tar-riċiklaġġ tal-batterija, tgħin lill-vetturi domestiċi tal-enerġija ġodda li jiffjorixxu.

.