Καινοτόμοι και ασφαλείς τρόποι αυξάνουν την ανάκτηση της μπαταρίας λιθίου φόρτισης σε περισσότερο από 80%

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Η Finland Clean Energy Company Fortum χρησιμοποιεί διαδικασίες ανάκτησης χαμηλής περιεκτικότητας σε διοξείδιο και υγρής μεταλλουργίας, το ποσοστό ανάκτησης των μπαταριών ιόντων λιθίου έχει αυξηθεί από 50% σε περισσότερο από 80%. Η Northern Finland Clean Energy Company Fortum έχει μια νέα λύση για το ότι περισσότερο από το 80% των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) μπορούν να ανακυκλωθούν, επιτρέποντας στα σπάνια μέταλλα να επανακυκλοφορήσουν και να επιλύσουν τη βιωσιμότητα μειώνοντας το χάσμα κοβαλτίου, νικελίου και άλλων σπάνιων υλικών. Επί του παρόντος, το ποσοστό ανάκτησης των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι περίπου 50%.

«Η ανακύκλωση των περισσότερων υλικών σε μπαταρίες ιόντων λιθίου έχει επί του παρόντος μικρή, οικονομική και εφικτή τεχνολογία. Είδαμε μια πρόκληση που δεν έχει επιλυθεί και αναπτύσσουμε μια επεκτάσιμη λύση ανάκτησης για όλες τις βιομηχανίες που χρησιμοποιούν την μπαταρία. «Η Fortum χρησιμοποιεί χαμηλή περιεκτικότητα σε διοξείδιο και υγρή μεταλλουργική διαδικασία ανάκτησης, το ποσοστό ανάκτησης φτάνει το 80%.

Πρώτον, αυτές οι μπαταρίες είναι ασφαλείς και μπορούν να υποστούν μηχανική επεξεργασία, το πλαστικό, το αλουμίνιο και ο χαλκός διαχωρίζονται απευθείας για τη δική τους διαδικασία ανάκτησης. Η διαδικασία ανάκτησης υγρής μεταλλουργίας επιτρέπει την ανάκτηση κοβαλτίου, λιθίου, μαγγανίου και νικελίου από την μπαταρία και παρέχει στους κατασκευαστές μπαταριών την παραγωγή νέων μπαταριών. Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε από την CRISOLTEQ, Φινλανδία, η οποία διαθέτει μια εγκατάσταση ανακύκλωσης υγρής μεταλλουργίας στη Φινλανδία Harjavalta, η οποία ήταν σε θέση να λειτουργήσει σε βιομηχανική κλίμακα.

«Η αυστηρή κυκλοφορική οικονομία αναφέρεται στη χρήση ενός συγκεκριμένου στοιχείου για τη χρήση της αρχικής του λειτουργίας ή σκοπού. Όταν συζητάμε για την ανακύκλωση των μπαταριών ιόντων λιθίου, ο απώτερος στόχος μας είναι να ανακτήσουμε τα περισσότερα εξαρτήματα της μπαταρίας στη νέα μπαταρία. «Οι άνθρωποι του κλάδου είπαν ότι η μπαταρία ανακυκλώνεται, δεν πρέπει να τη βλέπουν ως τερματικό της βιομηχανικής αλυσίδας, αλλά πρέπει να τη βλέπουν, γιατί τα υλικά της μπαταρίας έχουν μεγάλη αξία, τα οποία μπορούν να ανακυκλωθούν.

Και την ίδια στιγμή, το Fortum πειραματίζεται ακόμα με το τρέχον καυτό θέμα - την μπαταρία "χρησιμοποίηση σκάλας", δηλαδή, αφού η μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος δεν είναι πλέον κατάλληλη για την αρχική χρήση, χρησιμοποιείται για εφαρμογές σταθερής αποθήκευσης ενέργειας. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, μέχρι το 2030, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στους παγκόσμιους δρόμους θα αυξηθεί από 3 εκατομμύρια σε 12,5 δισεκατομμύρια.

Το 2015, η αξία της παγκόσμιας αγοράς ανάκτησης μπαταριών ιόντων λιθίου ήταν περίπου 1,7 εκατομμύρια ευρώ, αλλά αναμένεται ότι θα ξεπεράσει τα 20 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα χρόνια.