Inovativní a bezpečné způsoby zvyšují regeneraci nabíjecí lithiové baterie na více než 80 %

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Finsko Clean Energy Company Fortum používá nízkodioxidové a mokré metalurgické procesy regenerace, míra obnovy lithium-iontových baterií se zvýšila z 50 % na více než 80 %. Společnost Fortum pro čistou energii v severním Finsku má nové řešení, které umožňuje recyklovat více než 80 % baterií elektrických vozidel (EV), což umožňuje recirkulaci vzácných kovů a řeší udržitelnost snížením mezery v kobaltu, niklu a dalších vzácných materiálech. V současnosti je míra obnovy lithium-iontových baterií asi 50 %.

„Recyklace většiny materiálů v lithium-iontových bateriích má v současné době jen malou, ekonomickou a proveditelnou technologii. Viděli jsme výzvu, která nebyla vyřešena, a vyvíjíme škálovatelné řešení obnovy pro všechna průmyslová odvětví, která používají baterii. „Fortum používá nízkodioxidový a mokrý metalurgický proces regenerace, míra regenerace dosahuje 80 %.

Za prvé, tyto baterie jsou bezpečné a lze je mechanicky ošetřit, plast, hliník a měď se oddělí přímo pro vlastní proces obnovy. Mokrý metalurgický proces regenerace umožňuje regeneraci kobaltu, lithia, manganu a niklu z baterie a umožňuje výrobcům baterií vyrábět nové baterie. Tato technologie byla vyvinuta společností CRISOLTEQ ve Finsku, která má zařízení na recyklaci mokré metalurgie ve finské Harjavaltě, které bylo schopno fungovat v průmyslovém měřítku.

„Přísná oběhová ekonomika se týká použití určitého prvku k využití jeho původní funkce nebo účelu. Když mluvíme o recyklaci lithium-iontových baterií, naším konečným cílem je obnovit většinu součástí baterie do nové baterie. „Lidé z průmyslu říkali, že baterie je recyklovaná, neměli by ji vnímat jako terminál průmyslového řetězce, ale měli by být viděni, protože materiály v baterii mají velkou hodnotu, kterou lze recyklovat.

A přitom Fortum stále experimentuje s aktuálním žhavým tématem – „využívání žebříku“ baterie, tedy poté, co baterie elektromobilu přestane být vhodná pro původní použití, je využívána pro pevné aplikace pro ukládání energie. Podle Mezinárodní energetické agentury se do roku 2030 počet elektrických vozidel na globálních silnicích zvýší ze 3 milionů na 12,5 miliardy.

V roce 2015 byla hodnota celosvětového trhu obnovy lithium-iontových baterií přibližně 1,7 milionu eur, ale očekává se, že v příštích několika letech dosáhne více než 20 miliard eur.