Innoverende en veilige maniere verhoog die herstel van die laai-litiumbattery tot meer as 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Finland Clean Energy Company Fortum gebruik lae-dioksied en nat metallurgiese herwinningsprosesse, die herwinningskoers van litium-ioonbatterye het van 50% tot meer as 80% toegeneem. Noord-Finland Skoon Energie Maatskappy Fortum het &39;n nuwe oplossing vir meer as 80% van batterye vir elektriese voertuie (EV) wat hersirkuleer kan word, wat seldsame metale toelaat om te hersirkuleer, en volhoubaarheid oplos deur kobalt, nikkel en ander skaars materiaal gaping te verminder. Tans is die herstelkoers van litium-ioonbatterye ongeveer 50%.

“Die herwinning van meeste van die materiale in litium-ioonbatterye het tans min, ekonomiese en haalbare tegnologie. Ons het &39;n uitdaging gesien wat nie opgelos is nie en ontwikkel &39;n skaalbare hersteloplossing vir alle nywerhede wat die battery gebruik. “Fortum gebruik lae-dioksied en nat metallurgiese herwinningsproses, die herwinningskoers bereik 80%.

Eerstens is hierdie batterye veilig en kan meganies behandel word, plastiek, aluminium en koper word geskei, direk vir hul eie herstelproses. Nat metallurgiese herwinningsproses maak voorsiening vir die herwinning van kobalt, litium, mangaan en nikkel uit die battery, en lewer batteryvervaardigers af om nuwe batterye te vervaardig. Hierdie tegnologie is ontwikkel deur CRISOLTEQ, Finland, wat &39;n natmetallurgie-herwinningsfasiliteit in Finland se Harjavalta het, wat op industriële skaal kon funksioneer.

"Die streng sirkulasieekonomie verwys na die gebruik van &39;n sekere element om sy oorspronklike funksie of doel te gebruik. Wanneer ons die herwinning van litium-ioonbatterye bespreek, is ons uiteindelike doel om die meeste van die komponente van die battery na die nuwe battery te herwin. “Bedryfsmense het gesê die battery word herwin, moet dit nie sien as ’n terminaal van die industriële ketting nie, maar moet gesien word, want die materiaal in die battery het groot waarde, wat herwin kan word.

En terselfdertyd eksperimenteer Fortum steeds met die huidige warm onderwerp – die battery “ladder benutting”, dit wil sê, nadat die elektriese voertuigbattery nie meer geskik is vir die oorspronklike gebruik nie, word dit vir vaste energiebergingstoepassings gebruik. Volgens die Internasionale Energieagentskap sal die aantal elektriese voertuie op die wêreldpad teen 2030 van 3 miljoen tot 12,5 miljard toeneem.

In 2015 was die waarde van die wêreldwye litium-ioonbatteryherwinningsmark sowat 1,7 miljoen euro, maar daar word verwag dat dit in die volgende paar jaar meer as 20 miljard euro sal bereik.