Mankas teknologio de reciklado de elektra baterio

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Lastatempe, "Specifiko por la Reciklado kaj Utiligo de Veturila Potenca Baterio" (ĉi-poste nomata "Decomposition Specification") kaj "La Reciklado de Aŭta Potenca Baterio" (ĉi-poste nomata "余能 检测 检测") estas oficiale tenitaj. Kun la promocio de la publiko, la reakiro de la elektra baterio estas atendita parte solvita. Potenca baterio reciklado per 4S-butiko mem-prilaborado 2020 120,000 tunoj da raportitaj malŝparo problemoj por solvi potenco-baterio reciklada teknologio estas manko de 2020 raportoj de 120,000 tunoj Lastatempe, "Car Power Battery Reciklado Malkonstruo Normo" (ĉi-poste referita kiel "Baterio Malkonstruo kaj" Specifaĵo de Reciklado de Veturilo Potenco "(ĉi-poste referite kiel" 余能 检测 检测 ") Naciaj Normoj estas oficiale tenitaj.

Kun la promocio de la publiko, la reakiro de la elektra baterio estas atendita parte solvita. la nova energia veturilo de mia lando 2013 eniras en rapidan evoluan periodon, laŭ takso Kaj la teknikaj kaj regularoj ege mankas. Vendpersonaro de la vendata nova energiveturilo 4S-butiko de Pekino diris al "Ĉiutaga Ekonomia Novaĵo", nuntempe, fabrikistoj ne havas koncernajn politikojn por reakiro de kuirilaroj, do forigitaj kuirilaroj estas ĝenerale prilaboritaj de 4S-butiko.

Ne nur havas problemojn kun reciklaj kanaloj, sed la teknologio de reuzo de potenco de kuirilaro ne estas matura, sed la procezo estas tro komplika, la kosto estas tro alta, kio ankaŭ alportas grandan reziston al la reakiro de la kuirilaro. Internuloj de la industrio de unu potenca baterio diris, ke se ĝi ne komencos rilatan preparon, la estonteco de la elektra baterio daŭre kaŭzos gravajn mediajn problemojn. La ĉefa korpo de la reciklado estas klare plenumita laŭ la plano, "malmunta normo" estos oficiale efektivigita la 1-an de decembro ĉi-jare, kaj "余能 检测 检测" ankaŭ estas atendita oficiale eldonita venontjare, kiu recikligos la elektran baterion, kiu ankoraŭ estas malplena en la nuna normo.

Merkato alportas certan gradon de plibonigo. "Nuntempe, bateria reciklada merkato estas pli kaosa. Wang Xiaojian, la Teknika Administra Fako de la SAIC Group Co.

, Ltd., diris al la raportisto, ke ne estas kompato pri la rubpotenca baterio, la lando nuntempe ne estas plifortigita, la ĉefa fabriko, la bateriofabriko kaj la malmunta fabriko ne trovis la taŭgan operacian reĝimon. Internaj homoj en Ningde Times diris al raportistoj, ke la vivo de la elektra baterio estas 7 ~ 8 jaroj.

La raportisto vizitis la novan energion 4S-butikon de Pekino. Nuntempe, la potenco-baterio garantio por novaj energiaj veturiloj estas ĝenerale 8 jaroj. Post 8 jaroj, konsumantoj bezonas sin fari anstataŭigon de kuirilaro.

Fakte, pasintjare, la Nacia Disvolva kaj Reforma Komisiono, la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, ktp. Kaj la reloj uzas la kuirilaron, la ĉefa respondeco de la veturanta baterio reciklado kaj utiligo de ĉiu produktado, devus esti prenita, kaj la enrubigita aŭto reciklado kaj malmuntado entreprenoj devus esti respondeca por reciklado de la potenca baterio sur la enrubigita aŭto. Laŭ ĉi tiu regularo, teorie, la gastiga fabriko devas preni respondecon de la vendejo 404 por recikli la malŝparan kuirilaron, kaj la forigita kuirilaro dekroĉita de la enrubigita aŭto devas esti uzata de la kuirilaro-fabriko kaj aliaj entreprenoj.

Tamen, la internuloj de la Ningde Times diris al la raportisto "Daily Economic News", tiu ĉi dispozicio nur klarigis la respondecan temon, ne postulis plenumadon, do nuntempe, la reakiro de la elektra baterio ne estas bone efektivigita laŭ la supraj postuloj. Unu el BYD ankaŭ konfirmis la deklaron al la raportisto. Ĝi diris, ĉar la nunaj regularoj ne havas devigajn postulojn por reakiro de elektra kuirilaro, BYD estas implikita en la baterio-komerco, kaj la baterio estas reciklita, kaj la novaj energi-aŭtaj entreprenoj implikantaj la baterio-komercon, la plimulto de kiuj ne estis klare postulataj por reciklado.

Bateriospecoj de komplikaj kaj reuzitaj kostoj estas ne nur reciklado, sed estas multaj problemoj en reakiro de kuirilaro. Laŭ la planado, la ŝtupetaro devus esti efektivigita post la reakiro de la forĵeta kuirilaro malmuntita de la aŭto, sed la interna persono de la Ningde Times diris al raportistoj, ke la nuna malmuntado de kuirilaro estas esence en perdo. Esplora raporto de Ĉinio Elektraj Motoroj montras, ke kompanio kun mekanika leĝo kaj malseka reakiro malŝparo fosfato piloj, reakiro traktado de 1 tuno malŝparo fosfato potenco baterio estas 8540 juanoj, dum regenerado materialoj estas nur 8110 juanoj, perdo de 430 juanoj.

Wang Xiajian diris al raportistoj, ke krom kosto, proceza komplekseco estas ankaŭ alia problemo por reakiro kaj reuzo de elektra baterio. Oni komprenas, ke nuntempe la tipo de potenca baterio en la merkato estas komplika. Estas malsama fabrikado kaj dezajno de malsamaj specoj de kuirilaroj.

La serio estas malsama, la servo kaj uzo tempo estas malsamaj, la aplikaj modeloj kaj uzkondiĉoj estas malsamaj, kaj la vario de kuirilaroj La procezo de reciklado kaj reuzo estas ekstreme kompleksa. Ĉar estas multaj problemoj, la reciklado de elektra kuirilaro de mia lando estas nuntempe en la esplora fazo, kiu ankaŭ kondukas al partaj elektraj baterioj kiuj ne estis reakiritaj sed estas forĵetitaj. Oni komprenas, ke kvankam la plej granda parto de la nuna potenca baterio estas litia baterio, se ĝi estas hazarda forĵetita, ĝi enhavos median poluon.

Wang Xiaojian diris, ke la organika materio en la elektra baterio apartenas al toksaj substancoj, kun forta kancero, kaj forĵeto havos gravajn sekvojn. la novaj energiveturiloj de mia lando eniras vendojn rapide en 2013. Nuntempe, la plej multaj el la potencaj kuirilaroj en la merkato ankoraŭ ne eniris la forĵetperiodon, sed oni povas kalkuli, ke ĝis 2020, la elektra kuirilaro iom post iom aperos.

Ĉinaj Elektraj Motoroj 100 homoj studos la enhavon de la raporto. Antaŭ kaj post 2020, la akumulita rubo-volumo de la potenca baterio de mia lando atingos 120 000 ĝis 170 000 tunojn. Sekve, antaŭ la pinto de la peceto, la konstruado kaj disvolviĝo de regularoj, teknologio, ktp.

estos akcelita, kaj la sana disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj en la estonteco estas grava.