Power Batterie Recycling Technologie feelt

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Viru kuerzem sinn "Spezifikatioune fir d&39;Verwäertung an d&39;Utilisatioun vun der Vehicle Power Battery" (nodréiglech als "Decomposition Specification" bezeechent) an "The Recycling of Car Power Battery" (nachfolgend als "余能 检测 检测 bezeechent") National Standards ofgehale ginn. Mat der Promotioun vun der Ëffentlechkeet gëtt erwaart datt d&39;Energiebatterie deelweis geléist gëtt. Power Batterie Recycling duerch 4S Buttek Selbstveraarbechtung 2020 120.000 Tonne vu gemellt Offallproblemer fir Power Batterie Recycling Technologie ze léisen ass Mangel un 2020 Berichter vun 120.000 Tonnen Viru kuerzem, "Car Power Battery Recycling Demolition Norm" (nachfolgend als "Decomposition Power Recycling" bezeechent) "(nachfolgend als" 余能 检测 检测 bezeechent ") National Standards gëtt offiziell ofgehale.

Mat der Promotioun vun der Ëffentlechkeet gëtt erwaart datt d&39;Energiebatterie deelweis geléist gëtt. meng Land 2013 nei Energie Gefier geet an engem rapid Entwécklung Period, no Schätzung An déi technesch a Reglementer sinn extrem feelen. E Verkafspersonal vum Peking verkaafte neien Energie Gefier 4S Buttek sot zu "Daily Economic News", de Moment hunn d&39;Fabrikanten keng relevant Politik fir d&39;Batterieerhuelung, sou datt geschrott Batterien allgemeng vum 4S Shop veraarbecht ginn.

Net nëmme Problemer mat Recycling Channels, mä d&39;Kraaft Batterie Wiederverwendung Technologie ass net reift, mä de Prozess ass ze komplizéiert, d&39;Käschte sinn ze héich, déi och grouss Resistenz zu der Muecht Batterie Erhuelung bréngt. Eng Kraaftbatterieindustrie Insider sot datt wann et net verbonne Virbereedung ufänkt, wäert d&39;Zukunft vun der Kraaftbatterie weider eescht Ëmweltproblemer verursaachen. Den Haaptkierper vum Recycling gëtt kloer no dem Plang duerchgesat, "Demontage Standard" gëtt offiziell den 1. Dezember dëst Joer ëmgesat, an "余能 检测 检测" gëtt och erwaart d&39;nächst Joer offiziell verëffentlecht ze ginn, wat d&39;Energiebatterie recycléiert déi nach ëmmer eidel ass am aktuellen Standard.

Maart bréngt e gewësse Grad vu Verbesserung. "De Moment ass de Batterieverwäertungsmaart méi chaotesch. Wang Xiaojian, Technesch Management Departement vun der SAIC Group Co.

, Ltd., sot dem Reporter datt et kee Matgefill iwwer d&39;Schrottkraaftbatterie gëtt, d&39;Land ass momentan net verstäerkt, d&39;Haaptanlag, d&39;Batteriefabrik an d&39;Demontageanlag hunn net de passenden Operatiounsmodus fonnt. Innere Leit an Ningde Times sot de Reporter datt d&39;Liewensdauer vun der Batterie 7 ~ 8 Joer ass.

De Reporter huet dem Peking säin neien Energy 4S Shop besicht. De Moment ass d&39;Batteriegarantie fir nei Energieautoen allgemeng 8 Joer. No 8 Joer brauche Konsumenten selwer Batterie Ersatz ze maachen.

Tatsächlech hunn d&39;lescht Joer d&39;National Entwécklung a Reformkommissioun, de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie, etc. An d&39;Schinne benotzen d&39;Batteriehersteller, d&39;Haaptverantwortung fir d&39;Batterieverwäertung an d&39;Notzung vun all Produktioun, soll geholl ginn, an d&39;Schrott Autorecycling an Ofbaufirmen solle verantwortlech sinn fir d&39;Energiebatterie op de geschrottene Auto ze recycléieren. No dëser Regulatioun, theoretesch, soll d&39;Host Planz d&39;Verantwortung vum 404 Store iwwerhuelen fir d&39;Offallbatterie ze recycléieren, an déi ofgeschrauft Batterie, déi aus dem geschrottene Auto ofgeleet gëtt, soll vun der Batteriefabrik an aner Entreprisen benotzt ginn.

Wéi och ëmmer, hunn d&39;Insider vun der Ningde Times dem Reporter "Daily Economic News" gesot, dës Bestëmmung huet nëmmen de verantwortleche Sujet gekläert, net erfuerdert Duerchféierung, also am Moment ass d&39;Kraaft Batterie Erhuelung net gutt ëmgesat no den uewe genannten Ufuerderungen. Ee vun BYD confirméiert och d&39;Ausso un de Reporter. Et huet gesot, well déi aktuell Reglementer keng obligatoresch Ufuerderunge fir Batterie Erhuelung hunn, ass BYD am Batteriegeschäft involvéiert, an d&39;Batterie gëtt recycléiert, an déi nei Energieautofirmen, déi d&39;Batteriegeschäft involvéieren, déi meescht vun deenen net kloer fir Recycling erfuerderlech sinn.

Batterie Zorte vu komplizéierten a weiderbenotzt Käschten sinn net nëmmen Recycling, mä et gi vill Problemer an Batterie Erhuelung. No der Planung soll d&39;Leeder no der Erhuelung vun der Schrottbatterie aus dem Auto ofgebaut ginn, awer d&39;intern Persoun vun der Ningde Times sot zu Reporter datt déi aktuell Batterie Ofbau am Fong an engem Verloscht ass. China Electric Motors Fuerschung Rapport weist, datt eng Firma mat mechanesch Gesetz an naass Erhuelung Offall phosphate Akkuen, Erhuelung Behandlung vun 1 Tonne Offall phosphate Muecht Batterie 8540 Yuan ass, iwwerdeems Erhuelung Material sinn nëmmen 8110 Yuan, Verloscht vun 430 Yuan.

De Wang Xiajian huet de Reporter gesot datt nieft de Käschten, d&39;Prozesskomplexitéit och en anere Problem fir d&39;Erhuelung an d&39;Wiederbenotzung vun der Batterie ass. Et ass verstan datt am Moment d&39;Zort vun der Batterie um Maart komplizéiert ass. Et gi verschidde Fabrikatioun an Design vu verschiddenen Aarte vu Batterien.

D&39;Serie ass anescht, de Service an d&39;Benotzungszäit ass anescht, d&39;Applikatiounsmodeller an d&39;Benotzungsbedingunge sinn ënnerschiddlech, an d&39;Varietéit vun de Batterien De Prozess vu Recycling a Wiederverwendung ass extrem komplex. Well et vill Probleemer gëtt, ass d&39;Recycling vun der ugedriwwener Batterie am Land de Moment an der Exploratiounsphase, wat och zu deelweis ugedriwwene Batterien féiert, déi net erëmfonnt goufen, awer verworf ginn. Et ass verstan datt och wann déi meescht vun der aktueller Stroumbatterie eng Lithium Batterie ass, wann et zoufälleg ewechgehäit ass, wäert et Ëmweltverschmotzung enthalen.

Wang Xiaojian sot, datt d&39;organesch Matière an der Muecht Batterie zu gëfteg Substanzen gehéiert, mat staarke Kriibs, an discarding wäert sérieux Konsequenzen hunn. mäi Land seng nei Energie Gefierer gi séier am Verkaf am Joer 2013. Am Moment sinn déi meescht Kraaftbatterien um Maart nach net an d&39;Schrottperiod agaangen, awer et kann berechent ginn datt bis 2020 d&39;Kraaftbatterie Schrott graduell erschéngt.

China Electric Motors 100 Leit wäerten den Inhalt vum Bericht studéieren. Virun an no 2020 wäert d&39;Muecht Batterie accumuléiert Schrottvolumen vu mengem Land 120.000 bis 170.000 Tonnen erreechen. Dofir, virum Héichpunkt vum Schrott, d&39;Konstruktioun an d&39;Entwécklung vu Reglementer, Technologie, etc.

wäert beschleunegt ginn, an déi gesond Entwécklung vun neien Energieautoen an Zukunft ass bedeitend.