Quvvat batareyasini qayta ishlash texnologiyasi etishmayapti

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Yaqinda "Avtomobil quvvati akkumulyatorini qayta ishlash va undan foydalanish bo&39;yicha spetsifikatsiya" (keyingi o&39;rinlarda "parchalanish spetsifikatsiyasi" deb yuritiladi) va "Avtomobil quvvati akkumulyatorini qayta ishlash" (keyingi o&39;rinlarda "yàng yàng yàng" deb yuritiladi) Milliy standartlar rasmiy ravishda qabul qilingan. Jamoatchilikni targ&39;ib qilish bilan batareya quvvatini tiklash qisman hal qilinishi kutilmoqda. 4S do&39;koni tomonidan quvvatni qayta ishlash o&39;z-o&39;zini qayta ishlash 2020 120 000 tonna chiqindi muammolari energiya batareyasini qayta ishlash texnologiyasini hal qilish uchun 120 000 tonnalik 2020 hisobotlarning etishmasligi. Batareyani qayta ishlash "(keyingi o&39;rinlarda" chàng yàng yàngjín" deb yuritiladi) Milliy standartlar rasmiy ravishda o&39;tkaziladi.

Jamoatchilikni targ&39;ib qilish bilan batareya quvvatini tiklash qisman hal qilinishi kutilmoqda. Mening mamlakatimning 2013 yilgi yangi energiya vositasi, hisob-kitoblarga ko&39;ra, jadal rivojlanish davriga kirmoqda Va texnik va qoidalar juda kam. Pekinda sotilgan yangi energiya avtomobili 4S do&39;konining sotuvchisi "Daily Economic News" ga aytishicha, hozirda ishlab chiqaruvchilar batareyani qayta tiklash bo&39;yicha tegishli siyosatga ega emaslar, shuning uchun hurda batareyalar odatda 4S do&39;koni tomonidan qayta ishlanadi.

Nafaqat kanallarni qayta ishlash bilan bog&39;liq muammolar mavjud, balki quvvat batareyasini qayta ishlatish texnologiyasi etuk emas, lekin jarayon juda murakkab, xarajat juda yuqori, bu ham quvvat batareyasini qayta tiklashga katta qarshilik ko&39;rsatadi. Energiya batareyasi sanoati xodimlaridan biri, agar u tegishli tayyorgarlikni boshlamasa, quvvat batareyasining kelajagi jiddiy ekologik muammolarni keltirib chiqarishda davom etishini aytdi. Qayta ishlashning asosiy qismi reja bo&39;yicha aniq amalga oshiriladi, "demontaj standarti" joriy yilning 1 dekabrida rasman amalga oshiriladi va kelgusi yil ham "shăngčičiǎng" rasman chiqarilishi kutilmoqda, bu esa joriy standartda hali ham bo&39;sh bo&39;lgan quvvat batareyasini qayta ishlaydi.

Bozor ma&39;lum darajada yaxshilanishni keltirib chiqaradi. “Hozirda akkumulyatorlarni qayta ishlash bozori tartibsizroq. Vang Xiaojian, SAIC Group Co.ning Texnik boshqaruv bo&39;limi.

, Ltd., muxbirga hurda quvvat akkumulyatoriga rahm-shafqat yo&39;qligini aytdi, mamlakat hozirda takomillashtirilmagan, asosiy zavod, akkumulyator zavodi va demontaj zavodi tegishli ish rejimini topmagan. Ningde Times gazetasining ichki odamlari jurnalistlarga quvvat akkumulyatorining ishlash muddati 7 ~ 8 yil ekanligini aytdi.

Muxbir Pekinning yangi energiya 4S do‘koniga tashrif buyurdi. Hozirgi vaqtda yangi energiya vositalari uchun quvvat akkumulyatori kafolati odatda 8 yil. 8 yildan so&39;ng, iste&39;molchilar batareyani almashtirishni o&39;zlari qilishlari kerak.

Darhaqiqat, o‘tgan yili Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi, Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi va h.k. Va relslar akkumulyator ishlab chiqaruvchisidan foydalanadi, har bir ishlab chiqarishni haydash batareyasini qayta ishlash va foydalanishning asosiy mas&39;uliyati olinishi kerak va hurdalangan avtomobilni qayta ishlash va demontaj qilish korxonalari hurda qilingan avtomobildagi quvvat batareyasini qayta ishlash uchun javobgar bo&39;lishi kerak. Ushbu qoidaga ko&39;ra, nazariy jihatdan, mezbon zavod 404 do&39;konidan chiqindi batareyani qayta ishlash uchun mas&39;uliyatni o&39;z zimmasiga olishi kerak va hurda avtomobildan ajratilgan hurda batareya akkumulyator zavodi va boshqa korxonalar tomonidan ishlatilishi kerak.

Biroq, Ningde Times gazetasining insayderlari "Daily Economic News" muxbiri bilan suhbatda, bu qoida faqat mas&39;uliyatli mavzuni aniqlab berdi, ijro etilishini talab qilmadi, shuning uchun hozirgi vaqtda yuqoridagi talablarga muvofiq quvvat batareyasini tiklash yaxshi amalga oshirilmagan. BYDdan biri ham jurnalistga bayonotni tasdiqladi. Aytishlaricha, amaldagi qoidalarda quvvat akkumulyatorini qayta tiklash bo&39;yicha majburiy talablar yo&39;qligi sababli, BYD akkumulyator biznesida ishtirok etadi va batareya qayta ishlanadi va batareya biznesini o&39;z ichiga olgan yangi energiya avtomobil korxonalari, ularning aksariyati qayta ishlash uchun aniq talab qilinmagan.

Murakkab va qayta ishlatiladigan xarajatlarning batareya turlari nafaqat qayta ishlash, balki batareyani qayta tiklashda ko&39;plab muammolar mavjud. Rejaga ko&39;ra, narvon avtomobildan demontaj qilingan hurda batareyasi tiklanganidan keyin amalga oshirilishi kerak, ammo Ningde Timesning ichki xodimi jurnalistlarga hozirgi akkumulyatorni demontaj qilish asosan yo&39;qolganligini aytdi. China Electric Motors kompaniyasining tadqiqot hisoboti shuni ko&39;rsatadiki, mexanik qonun va ho&39;l qayta tiklash chiqindilari fosfat batareyalari bo&39;lgan kompaniya, 1 tonna chiqindi fosfat quvvat batareyasini qayta ishlash bilan ishlov berish 8540 yuan, regeneratsiya materiallari esa atigi 8110 yuan, yo&39;qotish 430 yuan.

Vang Xiajyan jurnalistlarga xarajatdan tashqari, jarayonning murakkabligi ham quvvat batareyasini tiklash va qayta ishlatish uchun yana bir muammo ekanligini aytdi. Ma&39;lumki, hozirgi vaqtda bozorda quvvat akkumulyatorining turi murakkab. Har xil turdagi akkumulyatorlarning turli ishlab chiqarish va dizayni mavjud.

Seriya boshqacha, xizmat ko&39;rsatish va foydalanish vaqti boshqacha, dastur modellari va foydalanish shartlari boshqacha va batareyalarning xilma-xilligi Qayta ishlash va qayta ishlatish jarayoni juda murakkab. Ko&39;p muammolar mavjud bo&39;lganligi sababli, mening mamlakatimda quvvat bilan ishlaydigan batareyalarni qayta ishlash hozirda tadqiqot bosqichida, bu ham qisman quvvat bilan ta&39;minlangan batareyalarga olib keladi, ular tiklanmagan, ammo tashlab ketilgan. Ma&39;lumki, hozirgi quvvat batareyasining aksariyati lityum batareya bo&39;lsa-da, agar u tasodifiy tashlansa, u atrof-muhit ifloslanishini o&39;z ichiga oladi.

Vang Xiaojianning ta&39;kidlashicha, quvvat akkumulyatoridagi organik moddalar toksik moddalarga tegishli bo&39;lib, kuchli saratonga ega va uni tashlab yuborish jiddiy oqibatlarga olib keladi. Mening mamlakatimning yangi energiya vositalari 2013 yilda tez sotuvga chiqadi. Hozirgi vaqtda bozordagi quvvat akkumulyatorlarining ko&39;pchiligi hali hurda davriga kirmagan, ammo 2020 yilga kelib, quvvat akkumulyatorining qoldiqlari asta-sekin paydo bo&39;lishini hisoblash mumkin.

China Electric Motors 100 kishi hisobot mazmunini o&39;rganadi. 2020 yilgacha va undan keyin mening mamlakatimdagi quvvat akkumulyatorining to&39;plangan chiqindilari hajmi 120 000 dan 170 000 tonnagacha etadi. Shuning uchun, hurda cho&39;qqisiga oldin, qurilish va qoidalarni ishlab chiqish, texnologiya, va hokazo.

tezlashadi va kelajakda yangi energiya vositalarining sog&39;lom rivojlanishi muhim ahamiyatga ega.