پاور بیٹری ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کی کمی ہے۔

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

حال ہی میں، "وہیکل پاور بیٹری کی ری سائیکلنگ اور استعمال کے لیے تصریح" (اس کے بعد اسے "ڈیکمپوزیشن سپیکیشن" کہا جاتا ہے) اور "دی ری سائیکلنگ آف کار پاور بیٹری" (اس کے بعد "余能 检测 检测" کے نام سے جانا جاتا ہے) قومی معیارات ہیں۔ عوام کے فروغ کے ساتھ، بجلی کی بیٹری کی وصولی کے جزوی طور پر حل ہونے کی امید ہے. پاور بیٹری ری سائیکلنگ بذریعہ 4S شاپ سیلف پروسیسنگ 2020 120,000 ٹن رپورٹ شدہ فضلہ کے مسائل کو حل کرنے کے لیے پاور بیٹری ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی 2020 کی کمی ہے 120,000 ٹن کی رپورٹس حال ہی میں، "کار پاور بیٹری ری سائیکلنگ ڈیمولیشن نارم" (اس کے بعد Recycling of Specposition) اور "Recycling" کا حوالہ دیا گیا ہے۔ وہیکل پاور بیٹری ری سائیکلنگ" (اس کے بعد اسے "余能 检测 检测" کہا جاتا ہے) قومی معیارات سرکاری طور پر رکھے گئے ہیں۔

عوام کے فروغ کے ساتھ، بجلی کی بیٹری کی وصولی کے جزوی طور پر حل ہونے کی امید ہے. میرے ملک کی 2013 کی نئی توانائی کی گاڑی ایک اندازے کے مطابق تیزی سے ترقی کے دور میں داخل ہو رہی ہے اور تکنیکی اور ضابطوں کی انتہائی کمی ہے۔ بیجنگ کی فروخت ہونے والی نئی انرجی گاڑی 4S شاپ کے سیلز اہلکار نے "ڈیلی اکنامک نیوز" کو بتایا، فی الحال، مینوفیکچررز کے پاس بیٹری کی بحالی کے لیے متعلقہ پالیسیاں نہیں ہیں، اس لیے عام طور پر 4S شاپ کے ذریعے ختم شدہ بیٹریوں پر کارروائی کی جاتی ہے۔

نہ صرف ری سائیکلنگ چینلز کے ساتھ مسائل ہیں، لیکن پاور بیٹری کے دوبارہ استعمال کی ٹیکنالوجی بالغ نہیں ہے، لیکن یہ عمل بہت پیچیدہ ہے، لاگت بہت زیادہ ہے، جو پاور بیٹری کی بحالی کے لئے زبردست مزاحمت بھی لاتا ہے. ایک پاور بیٹری انڈسٹری کے اندرونی ذرائع نے کہا کہ اگر اس نے متعلقہ تیاری شروع نہیں کی تو پاور بیٹری کا مستقبل سنگین ماحولیاتی مسائل کا باعث بنے گا۔ ری سائیکلنگ کا مرکزی حصہ واضح طور پر پلان کے مطابق نافذ کیا گیا ہے، "ڈسمنٹلنگ اسٹینڈرڈ" کو اس سال 1 دسمبر کو باضابطہ طور پر لاگو کیا جائے گا، اور "余能 检测 检测" کو بھی اگلے سال باضابطہ طور پر جاری کیے جانے کی امید ہے، جو اس پاور بیٹری کو ری سائیکل کرے گی جو موجودہ معیار میں ابھی بھی خالی ہے۔

مارکیٹ ایک خاص حد تک بہتری لاتی ہے۔ "اس وقت، بیٹری کی ری سائیکلنگ مارکیٹ زیادہ افراتفری کا شکار ہے۔ وانگ شیاؤجیان، SAIC گروپ کمپنی کے ٹیکنیکل مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ۔

، لمیٹڈ، نے رپورٹر کو کہا کہ سکریپ پاور بیٹری پر کوئی رحم نہیں ہے، ملک فی الحال بہتر نہیں ہے، مین پلانٹ، بیٹری فیکٹری، اور ختم کرنے والے پلانٹ کو مناسب آپریشن موڈ نہیں ملا ہے۔ Ningde ٹائمز میں اندرونی لوگوں نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ پاور بیٹری کی زندگی 7 ~ 8 سال ہے۔

رپورٹر بیجنگ کی نئی توانائی 4S دکان کا دورہ کیا. فی الحال، نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے پاور بیٹری کی وارنٹی عام طور پر 8 سال ہے۔ 8 سال کے بعد، صارفین کو خود بیٹری تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

درحقیقت گزشتہ سال نیشنل ڈیولپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی وغیرہ۔ اور ریل بیٹری مینوفیکچرر کا استعمال کرتے ہیں، ڈرائیونگ بیٹری کی ری سائیکلنگ اور ہر پروڈکشن کے استعمال کی اہم ذمہ داری لی جانی چاہیے، اور سکریپ شدہ کار کی ری سائیکلنگ اور ختم کرنے والے اداروں کو سکریپ شدہ کار پر پاور بیٹری کو ری سائیکل کرنے کے لیے ذمہ دار ہونا چاہیے۔ اس ضابطے کے مطابق، نظریاتی طور پر، میزبان پلانٹ کو 404 اسٹور سے فضلے کی بیٹری کو ری سائیکل کرنے کی ذمہ داری لینی چاہیے، اور اسکریپ شدہ کار سے الگ کی گئی اسکریپ شدہ بیٹری کو بیٹری فیکٹری اور دیگر کاروباری ادارے استعمال کریں گے۔

تاہم، ننگدے ٹائمز کے اندرونی ذرائع نے "ڈیلی اکنامک نیوز" کے رپورٹر کو بتایا، اس شق نے صرف ذمہ دار موضوع کو واضح کیا، نفاذ کی ضرورت نہیں تھی، اس لیے موجودہ وقت میں، اوپر کی ضروریات کے مطابق پاور بیٹری ریکوری کو اچھی طرح سے لاگو نہیں کیا گیا ہے۔ BYD میں سے ایک نے بھی رپورٹر کو بیان کی تصدیق کی۔ اس نے کہا، کیونکہ موجودہ ضوابط میں بجلی کی بیٹری کی بحالی کے لیے کوئی لازمی تقاضے نہیں ہیں، اس لیے BYD بیٹری کے کاروبار میں شامل ہے، اور بیٹری کو ری سائیکل کیا جاتا ہے، اور بیٹری کے کاروبار میں شامل نئی انرجی کار انٹرپرائزز، جن میں سے زیادہ تر کو واضح طور پر ری سائیکلنگ کی ضرورت نہیں ہے۔

بیٹری کی قسم کے پیچیدہ اور دوبارہ استعمال ہونے والے اخراجات نہ صرف ری سائیکلنگ ہیں بلکہ بیٹری کی بحالی میں بھی بہت سے مسائل ہیں۔ منصوبہ بندی کے مطابق کار سے ختم شدہ سکریپ بیٹری کی بازیابی کے بعد سیڑھی کی جانی چاہیے، لیکن ننگدے ٹائمز کے اندرونی شخص نے صحافیوں کو بتایا کہ موجودہ بیٹری کو ختم کرنا بنیادی طور پر نقصان میں ہے۔ چائنا الیکٹرک موٹرز کی تحقیقی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ میکانی قانون اور گیلے ریکوری فضلہ فاسفیٹ بیٹریوں کے ساتھ ایک کمپنی، 1 ٹن فضلہ فاسفیٹ پاور بیٹری کی وصولی کا علاج 8540 یوآن ہے، جبکہ تخلیق نو کے مواد صرف 8110 یوآن ہیں، 430 یوآن کا نقصان۔

وانگ Xiajian لاگت کے علاوہ، عمل کی پیچیدگی بھی بجلی کی بیٹری کی وصولی اور دوبارہ استعمال کے لئے ایک اور مسئلہ ہے کہ صحافیوں کو بتایا. یہ سمجھا جاتا ہے کہ اس وقت مارکیٹ میں پاور بیٹری کی قسم پیچیدہ ہے۔ مختلف قسم کی بیٹریوں کی تیاری اور ڈیزائن مختلف ہے۔

سیریز مختلف ہے، سروس اور استعمال کا وقت مختلف ہے، ایپلیکیشن کے ماڈل اور استعمال کے حالات مختلف ہیں، اور بیٹریوں کی قسم ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کا عمل انتہائی پیچیدہ ہے۔ کیونکہ بہت سے مسائل ہیں، میرے ملک کی طاقت سے چلنے والی بیٹری کی ری سائیکلنگ فی الحال دریافت کے مرحلے میں ہے، جس کی وجہ سے جزوی طور پر چلنے والی بیٹریاں بھی نکلتی ہیں جو کہ بازیافت نہیں ہوئی ہیں لیکن ضائع کردی جاتی ہیں۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ اگرچہ موجودہ پاور بیٹری میں سے زیادہ تر ایک لتیم بیٹری ہے، اگر یہ بے ترتیب ضائع ہو تو اس میں ماحولیاتی آلودگی ہوگی۔

وانگ Xiaojian نے کہا کہ پاور بیٹری میں نامیاتی مادہ زہریلے مادوں سے تعلق رکھتا ہے، مضبوط کینسر کے ساتھ، اور اسے ضائع کرنے کے سنگین نتائج ہوں گے۔ میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑیاں 2013 میں تیزی سے فروخت میں داخل ہوئیں۔ اس وقت، مارکیٹ میں زیادہ تر پاور بیٹریاں ابھی تک سکریپ کی مدت میں داخل نہیں ہوئی ہیں، لیکن یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ 2020 تک، پاور بیٹری سکریپ آہستہ آہستہ ظاہر ہو جائے گا.

چائنا الیکٹرک موٹرز 100 افراد رپورٹ کے مندرجات کا مطالعہ کریں گے۔ 2020 سے پہلے اور بعد میں، میرے ملک کی پاور بیٹری جمع شدہ سکریپ کا حجم 120,000 سے 170,000 ٹن تک پہنچ جائے گا۔ لہذا، سکریپ کی چوٹی سے پہلے، قواعد و ضوابط، ٹیکنالوجی، وغیرہ کی تعمیر اور ترقی.

کو تیز کیا جائے گا، اور مستقبل میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی صحت مند ترقی اہم ہے۔