Teknolojia ya kuchakata betri yenye nguvu haipo

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Hivi majuzi, "Vipimo vya Urejelezaji na Utumiaji wa Betri ya Nguvu ya Gari" (ambayo baadaye inajulikana kama "Vipimo vya Kutengana") na "Urejelezaji wa Betri ya Nishati ya Gari" (ambayo itajulikana kama "余能 检测 检测") Viwango vya Kitaifa vinashikiliwa rasmi. Kwa utangazaji wa umma, urejeshaji wa betri ya nishati unatarajiwa kutatuliwa kwa kiasi. Usafishaji wa betri za nguvu kwa 4S duka la kujichakata 2020 Tani 120,000 za matatizo ya taka yaliyoripotiwa kutatua teknolojia ya kuchakata betri za nguvu ni ukosefu wa ripoti za 2020 za tani 120,000 Hivi majuzi, "Kawaida ya Uharibifu wa Betri ya Nguvu ya Gari" (hapa inajulikana kama "Mtengano wa Usafishaji wa Batri" Uainishaji wa Nguvu ya Batri "(hapa inajulikana kama" 余能 检测 检测 ") Viwango vya Kitaifa vinashikiliwa rasmi.

Kwa utangazaji wa umma, urejeshaji wa betri ya nishati unatarajiwa kutatuliwa kwa kiasi. gari la nchi yangu la 2013 la nishati mpya linaingia katika kipindi cha maendeleo ya haraka, kulingana na makadirio Na kiufundi na kanuni zinakosekana sana. Wafanyabiashara wa duka la 4S la gari la nishati mpya lililouzwa la Beijing walisema kwa "Daily Economic News", kwa sasa, watengenezaji hawana sera zinazofaa za kurejesha betri, kwa hivyo betri zilizochapwa kwa ujumla huchakatwa na duka la 4S.

Sio tu kuwa na matatizo na njia za kuchakata, lakini teknolojia ya kutumia tena betri ya nguvu haijakomaa, lakini mchakato ni ngumu sana, gharama ni kubwa sana, ambayo pia huleta upinzani mkubwa kwa kurejesha betri ya nguvu. Wataalamu mmoja wa sekta ya betri za nguvu walisema kwamba ikiwa haitaanza maandalizi yanayohusiana, mustakabali wa betri ya nguvu utaendelea kusababisha matatizo makubwa ya mazingira. Sehemu kuu ya kuchakata tena inatekelezwa kwa uwazi kulingana na mpango huo, "kiwango cha kuvunja" kitatekelezwa rasmi mnamo Desemba 1 mwaka huu, na "余能 检测 检测" pia inatarajiwa kutolewa rasmi mwaka ujao, ambayo itarejesha betri ya nguvu ambayo bado ni tupu katika kiwango cha sasa.

Soko huleta kiwango fulani cha uboreshaji. "Kwa sasa, soko la kuchakata betri ni la machafuko zaidi. Wang Xiaojian, Idara ya Usimamizi wa Kiufundi ya SAIC Group Co.

, Ltd., alisema kwa mwandishi wa habari kwamba hakuna huruma kwa betri chakavu cha nguvu, nchi kwa sasa haijaimarishwa, mtambo mkuu, kiwanda cha betri, na mtambo wa kubomoa haujapata hali inayofaa ya operesheni. Watu wa ndani katika Ningde Times waliwaambia waandishi wa habari kwamba maisha ya betri ya nguvu ni 7 ~ 8 miaka.

Mwandishi huyo alitembelea duka jipya la nishati la 4S la Beijing. Hivi sasa, dhamana ya betri ya nguvu kwa magari mapya ya nishati kwa ujumla ni miaka 8. Baada ya miaka 8, watumiaji wanahitaji wenyewe kufanya uingizwaji wa betri.

Kwa kweli, mwaka jana, Tume ya Taifa ya Maendeleo na Mageuzi, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, nk. Na reli hutumia mtengenezaji wa betri, jukumu kuu la kuchakata betri ya kuendesha gari na matumizi ya kila uzalishaji, linapaswa kuchukuliwa, na makampuni ya biashara ya kuchakata na kubomoa magari yanapaswa kuwajibika kwa kuchakata betri ya nguvu kwenye gari lililoachana. Kulingana na kanuni hii, kinadharia, mtambo wa mwenyeji unapaswa kuchukua jukumu kutoka kwa duka la 404 ili kuchakata tena betri ya taka, na betri iliyoondolewa kutoka kwa gari iliyoondolewa itatumiwa na kiwanda cha betri na makampuni mengine.

Hata hivyo, wandani wa gazeti la Ningde Times walimwambia mwandishi wa "Daily Economic News", utoaji huu ulifafanua tu somo la kuwajibika, haukuhitaji utekelezaji, hivyo kwa sasa, kurejesha betri ya nguvu haifanyiki vizuri kulingana na mahitaji ya hapo juu. Mmoja wa BYD pia alithibitisha taarifa hiyo kwa mwandishi. Ilisema, kwa sababu kanuni za sasa hazina mahitaji ya lazima kwa urejeshaji wa betri ya nguvu, BYD inahusika katika biashara ya betri, na betri inasindika tena, na biashara mpya za gari za nishati zinazohusisha biashara ya betri, ambazo nyingi hazijahitajika kwa kuchakata tena.

Aina za betri za gharama ngumu na zilizotumiwa tena sio tu kuchakata, lakini kuna matatizo mengi katika kurejesha betri. Kulingana na mpango huo, ngazi hiyo inapaswa kutekelezwa baada ya kupatikana kwa betri chakavu iliyovunjwa kutoka kwa gari, lakini mtu wa ndani wa gazeti la Ningde Times aliwaambia waandishi wa habari kwamba uvunjaji wa betri ya sasa kimsingi ni hasara. Ripoti ya utafiti ya China Electric Motors &39;inaonyesha kuwa kampuni iliyo na sheria ya mitambo na betri za phosphate ahueni mvua, matibabu ya kurejesha tani 1 ya betri ya nguvu ya fosfati ni Yuan 8540, wakati vifaa vya kuzaliwa upya ni Yuan 8110 tu, hasara ya 430 Yuan.

Wang Xiajian aliwaambia waandishi wa habari kwamba pamoja na gharama, utata wa mchakato pia ni tatizo jingine la kurejesha betri ya nguvu na kutumia tena. Inaeleweka kuwa, kwa sasa, aina ya betri ya nguvu kwenye soko ni ngumu. Kuna utengenezaji na muundo tofauti wa aina tofauti za betri.

Mfululizo ni tofauti, muda wa huduma na matumizi ni tofauti, mifano ya maombi na hali ya matumizi ni tofauti, na aina mbalimbali za betri Mchakato wa kuchakata na kutumia tena ni ngumu sana. Kwa sababu kuna matatizo mengi, urejelezaji wa betri zinazoendeshwa kwa nguvu za nchi yangu kwa sasa uko katika hatua ya utafutaji, ambayo pia husababisha betri zinazotumia nishati kiasi ambazo hazijapatikana lakini hutupwa. Inaeleweka kuwa ingawa betri nyingi ya sasa ya nguvu ni betri ya lithiamu, ikiwa itatupwa bila mpangilio, itakuwa na uchafuzi wa mazingira.

Wang Xiaojian alisema kuwa vitu vya kikaboni katika betri ya nguvu ni mali ya vitu vya sumu, na kansa kali, na kutupa kutakuwa na madhara makubwa. magari mapya ya nishati ya nchi yangu yanauzwa kwa kasi katika 2013. Kwa sasa, betri nyingi za nguvu kwenye soko bado hazijaingia katika kipindi cha chakavu, lakini inaweza kuhesabiwa kuwa mwaka wa 2020, chakavu cha betri ya nguvu kitaonekana hatua kwa hatua.

China Electric Motors watu 100 watasoma yaliyomo kwenye ripoti hiyo. Kabla na baada ya 2020, betri ya nguvu iliyokusanywa ya nchi yangu itafikia tani 120,000 hadi 170,000. Kwa hiyo, kabla ya kilele cha chakavu, ujenzi na maendeleo ya kanuni, teknolojia, nk.

itaharakishwa, na maendeleo ya afya ya magari mapya ya nishati katika siku zijazo ni muhimu.