It-teknoloġija tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija hija nieqsa

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Riċentement, "Speċifikazzjoni għar-Riċiklaġġ u l-Użu tal-Batterija tal-Enerġija tal-Vetturi" (minn hawn &39;il quddiem imsejħa "Speċifikazzjoni tad-Dekompożizzjoni") u "Ir-Riċiklaġġ tal-Batterija tal-Enerġija tal-Karozza" (minn hawn &39;il quddiem imsejħa "余能 检测 检测") Standards Nazzjonali jinżammu uffiċjalment. Bil-promozzjoni tal-pubbliku, l-irkupru tal-batterija tal-enerġija huwa mistenni li jiġi solvut parzjalment. Ir-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija minn ħanut 4S awto-ipproċessar 2020 120,000 tunnellata ta &39;problemi ta&39; skart irrappurtati biex issolvi t-teknoloġija tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija hija nuqqas ta &39;rapporti tal-2020 ta&39; 120,000 tunnellata Riċentement, "Norma ta &39;Demolizzjoni ta&39; Riċiklaġġ ta &39;Batterija tal-Karozza tal-Enerġija" (minn hawn &39;il quddiem imsejħa "Riċiklaġġ ta&39; Riċiklaġġ tal-Batterija u Riċiklaġġ tal-Vetturi" "(minn hawn &39;il quddiem imsejħa" 余能 检测 检测 ") Standards Nazzjonali jinżammu uffiċjalment.

Bil-promozzjoni tal-pubbliku, l-irkupru tal-batterija tal-enerġija huwa mistenni li jiġi solvut parzjalment. il-vettura ġdida tal-enerġija tal-2013 ta &39;pajjiżi tidħol f&39;perjodu ta&39; żvilupp mgħaġġel, skont l-istima U r-regolamenti tekniċi u huma estremament nieqsa. Persunal tal-bejgħ tal-ħanut 4S ta &39;vettura ġdida tal-enerġija mibjugħa ta&39; Beijing qal lil "Aħbarijiet Ekonomiċi ta &39;Kuljum", bħalissa, il-manifatturi m&39;għandhomx politiki rilevanti għall-irkupru tal-batterija, għalhekk il-batteriji skrappjati huma ġeneralment ipproċessati minn ħanut 4S.

Mhux biss għandhom problemi bil-kanali ta &39;riċiklaġġ, iżda t-teknoloġija tal-użu mill-ġdid tal-batterija tal-enerġija mhix matura, iżda l-proċess huwa kkumplikat wisq, l-ispiża hija għolja wisq, li ġġib ukoll reżistenza kbira għall-irkupru tal-batterija tal-enerġija. Insiders tal-industrija tal-batterija tal-enerġija waħda qalu li jekk ma tibdax il-preparazzjoni relatata, il-futur tal-batterija tal-enerġija se jkompli jikkawża problemi ambjentali serji. Il-korp ewlieni tar-riċiklaġġ huwa infurzat b&39;mod ċar skont il-pjan, "istandard taż-żarmar" se jiġi implimentat uffiċjalment fl-1 ta &39;Diċembru ta&39; din is-sena, u "余能 检测 检测" hija wkoll mistennija li tiġi rilaxxata uffiċjalment is-sena d-dieħla, li se tirriċikla l-batterija tal-enerġija li għadha vojta fl-istandard attwali.

Is-suq iġib ċertu grad ta &39;titjib. "Fil-preżent, is-suq tar-riċiklaġġ tal-batteriji huwa aktar kaotiku. Wang Xiaojian, id-Dipartiment tal-Ġestjoni Teknika tas-SAIC Group Co.

, Ltd., qal lir-reporter li m&39;hemm l-ebda kompassjoni fuq il-batterija tal-qawwa tar-ruttam, il-pajjiż bħalissa mhuwiex imsaħħaħ, l-impjant prinċipali, il-fabbrika tal-batterija, u l-impjant taż-żarmar ma sabux il-mod ta &39;tħaddim xieraq. In-nies ta &39;ġewwa f&39;Ningde Times qalu lill-ġurnalisti li l-ħajja tal-batterija tal-enerġija hija 7 ~ 8 snin.

Ir-reporter żar il-ħanut il-ġdid tal-enerġija 4S ta &39;Beijing. Bħalissa, il-garanzija tal-batterija tal-enerġija għal vetturi tal-enerġija ġodda hija ġeneralment ta &39;8 snin. Wara 8 snin, il-konsumaturi jeħtieġu lilhom infushom jagħmlu sostituzzjoni tal-batterija.

Fil-fatt, is-sena li għaddiet, il-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, eċċ. U l-binarji jużaw il-manifattur tal-batterija, ir-responsabbiltà ewlenija tar-riċiklaġġ tal-batterija tas-sewqan u l-utilizzazzjoni ta &39;kull produzzjoni, għandhom jittieħdu, u l-intrapriżi tar-riċiklaġġ u ż-żarmar tal-karozzi skrappjati għandhom ikunu responsabbli għar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija fuq il-karozza skrappjata. Skont dan ir-regolament, teoretikament, l-impjant ospitanti għandu jieħu r-responsabbiltà mill-maħżen 404 biex jirriċikla l-batterija tal-iskart, u l-batterija skrappjata maqlugħa mill-karozza skrappjata għandha tintuża mill-fabbrika tal-batterija u intrapriżi oħra.

Madankollu, l-insiders tan-Ningde Times qalu lir-reporter "Daily Economic News", din id-dispożizzjoni ċċarat biss is-suġġett responsabbli, ma kienx jeħtieġ infurzar, għalhekk fil-preżent, l-irkupru tal-batterija tal-enerġija mhuwiex implimentat sew skont ir-rekwiżiti ta &39;hawn fuq. Wieħed mill-BYD ikkonferma wkoll l-istqarrija lir-reporter. Qal, minħabba li r-regolamenti attwali m&39;għandhom l-ebda rekwiżiti obbligatorji għall-irkupru tal-batterija tal-enerġija, BYD hija involuta fin-negozju tal-batterija, u l-batterija tiġi riċiklata, u l-intrapriżi l-ġodda tal-karozzi tal-enerġija li jinvolvu n-negozju tal-batterija, li ħafna minnhom ma kinux meħtieġa b&39;mod ċar għar-riċiklaġġ.

It-tipi ta &39;batteriji ta&39; spejjeż ikkumplikati u użati mill-ġdid mhumiex biss riċiklaġġ, iżda hemm ħafna problemi fl-irkupru tal-batterija. Skont l-ippjanar, is-sellum għandu jitwettaq wara l-irkupru tal-batterija tal-fdalijiet żarmati mill-karozza, iżda l-persuna interna tan-Ningde Times qalet lill-ġurnalisti li ż-żarmar tal-batterija attwali huwa bażikament f&39;telf. Ir-rapport ta &39;riċerka taċ-Ċina Electric Motors juri li kumpanija b&39;liġi mekkanika u batteriji tal-fosfat tal-iskart tal-irkupru imxarrab, trattament ta&39; rkupru ta &39;batterija tal-qawwa tal-fosfat tal-iskart ta&39; 1 tunnellata hija 8540 wan, filwaqt li materjali ta &39;riġenerazzjoni huma biss 8110 Yuan, telf ta&39; 430 wan.

Wang Xiajian qal lill-ġurnalisti li minbarra l-ispiża, il-kumplessità tal-proċess hija wkoll problema oħra għall-irkupru u l-użu mill-ġdid tal-batterija tal-enerġija. Huwa mifhum li, fil-preżent, it-tip ta &39;batterija tal-enerġija fis-suq huwa kkumplikat. Hemm manifattura u disinn differenti ta &39;tipi differenti ta&39; batteriji.

Is-serje hija differenti, is-servizz u l-ħin tal-użu huwa differenti, il-mudelli tal-applikazzjoni u l-kundizzjonijiet tal-użu huma differenti, u l-varjetà ta &39;batteriji Il-proċess ta&39; riċiklaġġ u użu mill-ġdid huwa estremament kumpless. Minħabba li hemm ħafna problemi, ir-riċiklaġġ tal-batteriji li jaħdmu f&39;pajjiżi bħalissa jinsab fil-fażi ta &39;esplorazzjoni, li jwassal ukoll għal batteriji li jaħdmu parzjalment li ma ġewx irkuprati iżda jintremew. Huwa mifhum li għalkemm ħafna mill-batterija tal-enerġija attwali hija batterija tal-litju, jekk tintrema bl-addoċċ, ikun fiha tniġġis ambjentali.

Wang Xiaojian qal li l-materja organika fil-batterija tal-enerġija tappartjeni għal sustanzi tossiċi, b&39;kanċer qawwi, u r-rimi se jkollu konsegwenzi serji. il-vetturi l-ġodda tal-enerġija ta &39;pajjiżi jidħlu fil-bejgħ malajr fl-2013. Fil-preżent, ħafna mill-batteriji tal-enerġija fis-suq għadhom ma daħlux fil-perjodu ta &39;ruttam, iżda jista&39; jiġi kkalkulat li sal-2020, ir-ruttam tal-batterija tal-enerġija se jidher gradwalment.

China Electric Motors 100 persuna se jistudjaw il-kontenut tar-rapport. Qabel u wara l-2020, il-volum ta &39;ruttam akkumulat tal-batterija tal-enerġija ta&39; pajjiżi se jilħaq 120,000 sa 170,000 tunnellata. Għalhekk, qabel il-quċċata tar-ruttam, il-kostruzzjoni u l-iżvilupp ta &39;regolamenti, teknoloġija, eċċ.

se jiġi aċċellerat, u l-iżvilupp b&39;saħħtu ta &39;vetturi tal-enerġija ġodda fil-futur huwa sinifikanti.