Teknụzụ nrụpụta batrị ike enweghị

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

N&39;oge na-adịbeghị anya, "Nkọwapụta maka imegharị na iji batrị ike ụgbọ ala" (nke a na-akpọ "Decomposition Specification") na "The Recycling of Car Power Battery" (nke a na-akpọkwa "余能 检测 检测") Standardskpụrụ mba. Site na nkwalite ọha na eze, a na-atụ anya na a ga-edozi mgbake batrị ike. Nrụgharị batrị dị ike site na ụlọ ahịa 4S na-ahazi onwe ya 2020 tọn 120,000 nke nsogbu mkpofu akọpụtara iji dozie teknụzụ nrụpụta batrị ike bụ enweghị akụkọ 2020 nke tọn 120,000 na nso nso a, "Car Power Battery Recycling Demolition Norm Specification" (nke a na-akpọkwa ya dị ka "Ike) Nrụgharị Batrị". Mwegharịgharị "(nke a na-akpọkwa ya" 余能 检测 检测 ") A na-eme usoro iwu obodo.

Site na nkwalite ọha na eze, a na-atụ anya na a ga-edozi mgbake batrị ike. ụgbọ ala ume ọhụrụ nke 2013 nke obodo m na-abanye n&39;oge mmepe ngwa ngwa, dị ka atụmatụ na teknụzụ na ụkpụrụ enweghị oke. Ndị na-ere ahịa nke ụlọ ahịa 4S nke Beijing rere ụgbọ ala ume ọhụrụ kwuru na "Akụkọ akụ na ụba kwa ụbọchị", ugbu a, ndị na-emepụta enweghị iwu dị mkpa maka mgbake batrị, yabụ na ụlọ ahịa 4S na-ahazi batrị ndị mebiri emebi.

Ọ bụghị naanị na enwere nsogbu na ọwa ịmegharị ihe, mana teknụzụ nrụpụta ike batrị adịghị eto, mana usoro ahụ dị oke mgbagwoju anya, ọnụ ahịa ya dị oke elu, nke na-ewetakwa nnukwu nguzogide batrị ike. Otu onye n&39;ime ụlọ ọrụ batrị ike kwuru na ọ bụrụ na ọ maliteghị nkwadebe metụtara ya, ọdịnihu batrị ike ga-aga n&39;ihu na-akpata nnukwu nsogbu gburugburu ebe obibi. A na-amanye isi ihe nke imegharị ihe n&39;ụzọ doro anya dịka atụmatụ ahụ siri dị, "ọkọlọtọ nkwụsịtụ" ga-emejuputa iwu na Disemba 1 nke afọ a, a na-atụkwa anya na a ga-ewepụta "余能 检测 检测" n&39;afọ ọzọ, nke ga-emegharị batrị ike nke ka dị na ọkọlọtọ ugbu a.

Ahịa na-eweta ọganihu ụfọdụ. "Ugbu a, ahịa nrụpụta batrị dị mgbagwoju anya karị. Wang Xiaojian, ngalaba njikwa nka nka nke SAIC Group Co.

, Ltd., gwara onye nta akụkọ na enweghị ọmịiko na batrị scrap, mba ahụ adịghị emeziwanye ugbu a, ụlọ ọrụ isi, ụlọ ọrụ batrị, na ụlọ ọrụ na-ekpochapụ ahụghị ụdị ọrụ kwesịrị ekwesị. Ndị nọ n&39;ime na Ningde Times gwara ndị nta akụkọ na ndụ batrị ike bụ 7 ~ 8 afọ.

Onye nta akụkọ ahụ gara ụlọ ahịa ume ọhụrụ 4S nke Beijing. Ugbu a, akwụkwọ ikike batrị maka ụgbọ ala ume ọhụrụ na-abụkarị afọ 8. Mgbe afọ 8 gachara, ndị na-azụ ahịa chọrọ onwe ha iji dochie batrị.

N&39;ezie, n&39;afọ gara aga, National Development and Reform Commission, Ministry of Industry and Information Technology, wdg. Na okporo ụzọ ụgbọ oloko na-eji batrị emeputa batrị, isi ọrụ nke ịnyagharị batrị na itinye n&39;ọrụ nke mmepụta nke ọ bụla, kwesịrị iwere ya, ụlọ ọrụ ndị a kpụrụ akpụ na ịkwatu ụlọ ọrụ kwesịrị ibu ọrụ maka ịmegharị batrị ike n&39;ime ụgbọ ala a kpụrụ akpụ. Dị ka ụkpụrụ a si dị, n&39;ụzọ doro anya, ụlọ ọrụ na-elekọta ụlọ kwesịrị iburu ibu ọrụ n&39;aka ụlọ ahịa 404 iji megharịa batrị mkpofu, na batrị a kpochapụrụ na ụgbọ ala a kpochapụrụ ga-eji ụlọ ọrụ batrị na ụlọ ọrụ ndị ọzọ.

Otú ọ dị, ndị insiders nke Ningde Times gwara onye nta akụkọ "Daily Economic News", ndokwa a mere ka isiokwu ahụ doo anya naanị, ọ dịghị mkpa ka mmanye mmanye, ya mere ugbu a, batrị batrị adịghị arụ ọrụ nke ọma dị ka ihe ndị a chọrọ n&39;elu. Otu n&39;ime BYD kwenyekwara onye ntaakụkọ nkwupụta a. O kwuru, n&39;ihi na iwu nke ugbu a enweghị iwu chọrọ maka mgbake batrị ike, BYD na-etinye aka na azụmahịa batrị, na batrị na-emegharị ya, na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke ume na-etinye aka na azụmahịa batrị, ọtụtụ n&39;ime ha adịghị achọ n&39;ụzọ doro anya maka ịmegharị ihe.

Ụdị batrị nke mgbagwoju anya na ụgwọ ejigharịgharị abụghị nanị ịmegharịgharị, mana enwere ọtụtụ nsogbu na mgbake batrị. Dị ka atụmatụ ahụ si kwuo, ekwesịrị ime ubube ahụ mgbe a gbasasịrị batrị scrap na ụgbọ ala ahụ, mana onye n&39;ime ụlọ ọrụ Ningde Times gwara ndị nta akụkọ na nkwụsị batrị ugbu a bụ ihe efu. Nnyocha nyocha nke China Electric Motors na-egosi na ụlọ ọrụ nwere iwu n&39;ibu na mmiri mgbake n&39;efu phosphate batrị, mgbake ọgwụgwọ nke 1 ton n&39;efu phosphate ike batrị bụ 8540 yuan, ebe mmeghari ihe bụ naanị 8110 Yuan, ọnwụ nke 430 yuan.

Wang Xiajian gwara ndị nta akụkọ na na mgbakwunye na ọnụ ahịa, usoro mgbagwoju anya bụkwa nsogbu ọzọ maka mgbake batrị na ijikwa ya. Aghọtara na, ugbu a, ụdị batrị ike dị na ahịa dị mgbagwoju anya. Enwere nrụpụta na imepụta ụdị batrị dị iche iche.

Usoro dị iche iche, ọrụ na oge ojiji dị iche iche, ụdị ngwa ngwa na ọnọdụ ojiji dị iche iche, na ụdị batrị dị iche iche Usoro nhazigharị na iji ọzọ dị mgbagwoju anya. N&39;ihi na enwere ọtụtụ nsogbu, nrụgharị batrị nke obodo m dị ugbu a na usoro nyocha, nke na-edugakwa na batrị nwere obere ọkụ na-enwetabeghị mana a tụfuru ya. Aghọtara na ọ bụ ezie na ọtụtụ batrị ike dị ugbu a bụ batrị lithium, ọ bụrụ na a tụfuo ya, ọ ga-enwe mmetọ gburugburu ebe obibi.

Wang Xiaojian kwuru na ihe ndị dị na batrị ike bụ ihe ndị na-egbu egbu, nwere ọrịa kansa siri ike, na ịtụfu ya ga-enwe nnukwu nsogbu. Ụgbọ ala ume ọhụrụ nke obodo m na-abanye n&39;ahịa ngwa ngwa na 2013. Ka ọ dị ugbu a, ọtụtụ batrị ike dị n&39;ahịa abanyebeghị n&39;oge mkpofu, mana enwere ike gbakọọ na ka ọ na-erule 2020, batrị batrị ga-eji nwayọọ nwayọọ pụta.

Ndị China Electric Motors 100 ga-amụ ihe dị n&39;ime akụkọ a. Tupu afọ 2020 gachaa, batrị ike nke obodo m ga-eru 120,000 ruo 170,000 tọn. Ya mere, tupu ọnụ ọgụgụ kasị elu nke scrap, iwu na mmepe nke ụkpụrụ, nkà na ụzụ, wdg.

a ga-eme ngwa ngwa, na mmepe ahụike nke ụgbọ ala ume ọhụrụ n&39;ọdịnihu dị ịrịba ama.