Η τεχνολογία ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος λείπει

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Πρόσφατα, τηρούνται επίσημα τα Εθνικά Πρότυπα "Προδιαγραφές για την Ανακύκλωση και Χρήση Μπαταρίας Ισχύος Οχήματος" (εφεξής "Προδιαγραφές Αποσύνθεσης") και "Η Ανακύκλωση της Μπαταρίας Ισχύος Αυτοκινήτου" (εφεξής "余能 检测 检测"). Με την προβολή του κοινού αναμένεται να λυθεί εν μέρει η ανάκτηση της μπαταρίας ισχύος. Ανακύκλωση μπαταριών ισχύος από το κατάστημα 4S αυτοεπεξεργασία 2020 120.000 τόνοι αναφερόμενων προβλημάτων απορριμμάτων για την επίλυση της τεχνολογίας ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος είναι έλλειψη αναφορών 2020 για 120.000 τόνους Πρόσφατα, "Car Power Battery Recycling Demolition Norm" (εφεξής "Specification of Battery Recyclingy and Thecomposition" Ανακύκλωση "(εφεξής καλούμενη "余能 检测 检测 ") τηρούνται επίσημα τα Εθνικά Πρότυπα.

Με την προβολή του κοινού αναμένεται να λυθεί εν μέρει η ανάκτηση της μπαταρίας ισχύος. Το νέο ενεργειακό όχημα της χώρας μου για το 2013 εισέρχεται σε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης, σύμφωνα με εκτίμηση Και οι τεχνικές και οι κανονισμοί είναι εξαιρετικά ελλιπείς. Ένα προσωπικό πωλήσεων του καταστήματος 4S καινούργιων ενεργειακών οχημάτων του Πεκίνου είπε στην "Daily Economic News", επί του παρόντος, οι κατασκευαστές δεν έχουν σχετικές πολιτικές για την ανάκτηση μπαταριών, επομένως οι μπαταρίες που έχουν απορριφθεί επεξεργάζονται γενικά από το κατάστημα 4S.

Όχι μόνο έχετε προβλήματα με τα κανάλια ανακύκλωσης, αλλά η τεχνολογία επαναχρησιμοποίησης της μπαταρίας ισχύος δεν είναι ώριμη, αλλά η διαδικασία είναι πολύ περίπλοκη, το κόστος είναι πολύ υψηλό, γεγονός που φέρνει επίσης μεγάλη αντίσταση στην ανάκτηση της μπαταρίας ισχύος. Ένας από τους γνώστες της βιομηχανίας μπαταριών ισχύος είπε ότι εάν δεν ξεκινήσει σχετική προετοιμασία, το μέλλον της μπαταρίας ισχύος θα συνεχίσει να προκαλεί σοβαρά περιβαλλοντικά προβλήματα. Ο κύριος κορμός της ανακύκλωσης επιβάλλεται σαφώς σύμφωνα με το σχέδιο, το "πρότυπο αποσυναρμολόγησης" θα εφαρμοστεί επίσημα την 1η Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους και το "余能 检测 检测" αναμένεται επίσης να κυκλοφορήσει επίσημα το επόμενο έτος, το οποίο θα ανακυκλώσει την μπαταρία ισχύος που είναι ακόμα κενή στο τρέχον πρότυπο.

Η αγορά φέρνει έναν ορισμένο βαθμό βελτίωσης. «Προς το παρόν, η αγορά ανακύκλωσης μπαταριών είναι πιο χαοτική. Wang Xiaojian, το Τμήμα Τεχνικής Διαχείρισης της SAIC Group Co.

, Ltd., είπε στον δημοσιογράφο ότι δεν υπάρχει συμπόνοια για την παλιοσίδερη μπαταρία, η χώρα δεν έχει βελτιωθεί επί του παρόντος, το κύριο εργοστάσιο, το εργοστάσιο μπαταριών και το εργοστάσιο αποσυναρμολόγησης δεν έχουν βρει τον κατάλληλο τρόπο λειτουργίας. Εσωτερικοί άνθρωποι στο Ningde Times είπαν στους δημοσιογράφους ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι 7 ~ 8 χρόνια.

Ο δημοσιογράφος επισκέφτηκε το νέο κατάστημα 4S ενέργειας του Πεκίνου. Επί του παρόντος, η εγγύηση της μπαταρίας ισχύος για οχήματα νέας ενέργειας είναι γενικά 8 χρόνια. Μετά από 8 χρόνια, οι καταναλωτές χρειάζονται οι ίδιοι να κάνουν αντικατάσταση μπαταρίας.

Μάλιστα, πέρυσι, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής κ.λπ. Και οι ράγες χρησιμοποιούν τον κατασκευαστή μπαταριών, η κύρια ευθύνη για την οδήγηση της ανακύκλωσης μπαταριών και της χρήσης κάθε παραγωγής, θα πρέπει να αναληφθεί, και οι επιχειρήσεις ανακύκλωσης και αποσυναρμολόγησης αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι υπεύθυνες για την ανακύκλωση της μπαταρίας ισχύος στο σκραπ. Σύμφωνα με αυτόν τον κανονισμό, θεωρητικά, το εργοστάσιο υποδοχής θα πρέπει να αναλάβει την ευθύνη από το κατάστημα 404 για την ανακύκλωση της απόβλητης μπαταρίας και η αποσυναρμολογημένη μπαταρία που αποσπάται από το σκραπ θα πρέπει να χρησιμοποιείται από το εργοστάσιο μπαταριών και άλλες επιχειρήσεις.

Ωστόσο, οι γνώστες των Ningde Times είπαν στον δημοσιογράφο της "Daily Economic News", αυτή η διάταξη διευκρίνισε μόνο το υπεύθυνο θέμα, δεν απαιτούσε επιβολή, επομένως προς το παρόν, η ανάκτηση της μπαταρίας ισχύος δεν εφαρμόζεται καλά σύμφωνα με τις παραπάνω απαιτήσεις. Ένας από το BYD επιβεβαίωσε επίσης τη δήλωση στον δημοσιογράφο. Είπε, επειδή οι τρέχοντες κανονισμοί δεν έχουν υποχρεωτικές απαιτήσεις για την ανάκτηση μπαταριών ισχύος, η BYD εμπλέκεται στον κλάδο των μπαταριών και η μπαταρία ανακυκλώνεται και οι επιχειρήσεις νέων ενεργειακών αυτοκινήτων που εμπλέκουν την επιχείρηση μπαταριών, οι περισσότερες από τις οποίες δεν απαιτούνται σαφώς για ανακύκλωση.

Οι τύποι μπαταριών με πολύπλοκο και επαναχρησιμοποιούμενο κόστος δεν είναι μόνο ανακύκλωση, αλλά υπάρχουν πολλά προβλήματα στην ανάκτηση της μπαταρίας. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η σκάλα θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά την ανάκτηση της μπαταρίας σκραπ που αποσυναρμολογήθηκε από το αυτοκίνητο, αλλά το εσωτερικό πρόσωπο των Ningde Times είπε στους δημοσιογράφους ότι η τρέχουσα αποσυναρμολόγηση της μπαταρίας είναι βασικά σε απώλεια. Η έκθεση έρευνας της China Electric Motors δείχνει ότι μια εταιρεία με μηχανικό νόμο και υγρές μπαταρίες ανάκτησης φωσφορικών αποβλήτων, επεξεργασία ανάκτησης 1 τόνου απορριμμάτων μπαταρίας φωσφορικού είναι 8540 γιουάν, ενώ τα υλικά αναγέννησης είναι μόνο 8110 γιουάν, απώλεια 430 γιουάν.

Ο Wang Xiajian είπε στους δημοσιογράφους ότι εκτός από το κόστος, η πολυπλοκότητα της διαδικασίας είναι επίσης ένα άλλο πρόβλημα για την ανάκτηση και την επαναχρησιμοποίηση της μπαταρίας ισχύος. Είναι κατανοητό ότι, επί του παρόντος, ο τύπος της μπαταρίας ισχύος στην αγορά είναι περίπλοκος. Υπάρχει διαφορετική κατασκευή και σχεδιασμός διαφορετικών τύπων μπαταριών.

Η σειρά είναι διαφορετική, η υπηρεσία και ο χρόνος χρήσης είναι διαφορετικοί, τα μοντέλα εφαρμογής και οι συνθήκες χρήσης είναι διαφορετικά και η ποικιλία των μπαταριών Η διαδικασία ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης είναι εξαιρετικά περίπλοκη. Επειδή υπάρχουν πολλά προβλήματα, η ανακύκλωση μπαταριών με τροφοδοσία στη χώρα μου βρίσκεται επί του παρόντος σε φάση εξερεύνησης, γεγονός που οδηγεί επίσης σε μπαταρίες μερικής ισχύος που δεν έχουν ανακτηθεί αλλά απορρίπτονται. Είναι κατανοητό ότι παρόλο που το μεγαλύτερο μέρος της τρέχουσας μπαταρίας είναι μπαταρία λιθίου, εάν είναι τυχαία απόρριψη, θα περιέχει περιβαλλοντική ρύπανση.

Ο Wang Xiaojian είπε ότι η οργανική ύλη στην μπαταρία τροφοδοσίας ανήκει σε τοξικές ουσίες, με ισχυρό καρκίνο και η απόρριψη θα έχει σοβαρές συνέπειες. Τα νέα ενεργειακά οχήματα της χώρας μου ξεκινούν να πωλούνται γρήγορα το 2013. Προς το παρόν, οι περισσότερες από τις μπαταρίες ισχύος στην αγορά δεν έχουν εισέλθει ακόμη στην περίοδο σκραπ, αλλά μπορεί να υπολογιστεί ότι έως το 2020, θα εμφανιστεί σταδιακά το σκραπ μπαταριών ισχύος.

China Electric Motors 100 άτομα θα μελετήσουν το περιεχόμενο της έκθεσης. Πριν και μετά το 2020, ο συσσωρευμένος όγκος σκραπ από μπαταρίες ισχύος της χώρας μου θα φτάσει τους 120.000 έως 170.000 τόνους. Επομένως, πριν την κορύφωση του σκραπ, η κατασκευή και ανάπτυξη κανονισμών, τεχνολογίας κ.λπ.

θα επιταχυνθεί και η υγιής ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων στο μέλλον είναι σημαντική.