EV şarj istasyonlarının potansiyel pazarı | iFlowPower

EV şarj istasyonlarının potansiyel pazarı

1 Küresel yeni enerjili araç satışlarının 2023 yılında 14 milyon adede ulaşması bekleniyor.

1) Çin pazarına bakıldığında, Tesla'nın fiyat indirimlerinin talebi serbest bırakması ve BYD'nin güçlü performansıyla birlikte, Çin'in yeni enerji aracı satışlarının 2023 yılında yıllık %30 artışla 8,8 milyon adedi aşması bekleniyor.

2) ABD'de IRA planının uygulamaya konması ve araç modeli satışlarındaki kısıtlamaların kaldırılmasıyla birlikte pazarda satış talebinin daha da canlanması bekleniyor. Dahası, Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni enerji araçlarının mevcut yaygınlık oranı %10'un altındadır ve geliştirilecek çok yer vardır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam satış hacminin 2023 yılında yıllık %50'den fazla artışla 1,8 milyon araca ulaşmasının beklendiğini öngörüyoruz.

3) Avrupa pazarı nispeten istikrarlı bir büyüme sürdürüyor ve satışların 2023'te 3 milyon araca ulaşması bekleniyor. Yeni enerji araçlarında devam eden patlama, yığınların şarj edilmesine olan talebi artıracak.

2 Yeni enerji araçlarının hızla gelişmesi, şarj altyapısına olan talebin de hızlı bir şekilde artmasına neden oldu.

1) Şu anda elektrikli araçların şarj yerlerinin çoğunu konut ve işyerleri oluşturuyor ancak yolda elektriği hızlı bir şekilde yenileyebilecek şarj tesisleri henüz tamamlanmadı.

2) Küresel kamu taşıtlarının yığın oranı 2021'de yaklaşık 10:1 olacak ve mevcut kamuya açık şarj yığınlarının %68'i yavaş şarj olacak. Yavaş şarj yığınlarının güç kaynağı hızı, hızlı şarja göre çok daha yavaştır ve elektrikli araçların şarj ihtiyacını tam olarak karşılayamamaktadır.

3) Ayrıca, yeni enerji araçlarının yaygınlaşmasının devam etmesi, daha fazla getiri sağlayacaktır.

4) Özel şarj yığınlarına olan talep artıyor ve yükleme yığınlarına yönelik pazar alanı çok geniş.

Kamuya açık şarj istasyonları, elektrikli araç şarj istasyonu pazarına öncülük ediyor

Kamuya açık elektrikli araç şarj istasyonlarının mevcudiyeti, dünya çapında elektrikli araçların satın alınması için kritik öneme sahiptir. Elektrikli otomobil alırken halka açık şarj istasyonlarında hızlı şarj edilebilmesi önemli bir kriter olarak görülüyor. Bunun kamu şarj segmentindeki gelir artışını artırması bekleniyor. Asya-Pasifik bölgesinde, elektrikli araç kullanıcılarının sayısı artmaya devam ederken, özellikle Çin, Hindistan ve Güney Kore'de halka açık şarj istasyonları hızla kurulmaya devam ediyor.

Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler, alıcıları geleneksel otomobiller yerine elektrikli araçları tercih etmeye teşvik etmek için çeşitli programlar ve girişimler başlattı.

Elektrikli araç şarj istasyonları pazarı ne kadar büyük?

Elektrikli araç şarj istasyonlarının pazar büyüklüğünün 2024 yılına kadar 32,86 milyar ABD dolarına, yıllık bileşik büyüme oranı ise %25,94'e, 2029 yılında ise 104,09 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor.

EV Şarj İstasyonlarının Geleceği

1 Politikalar şarj altyapısının inşasını güçlü bir şekilde desteklemektedir.

Şarj altyapısının devreye alınması, araç elektrifikasyonunun ilerletilmesi açısından kritik öneme sahiptir. Ülkeler, tüketicilerin değişen ihtiyaçlarını karşılamak için şarj altyapısının inşasını güçlendiriyor ve standardizasyon, iyileştirilmiş şarj performansı ve daha geniş konum kapsamı gibi alanlara yatırımları artırıyor.

2 2030 yılında şarj yığınları yaygınlaşmaya ve zekaya doğru gelişecek.

Yükleme yığınları on yılda on kat artacak. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, elektrikli araçların büyümesini desteklemek ve vaat edilen hedeflere ulaşmak için, küresel şarj altyapısının 2030 yılına kadar 12 kattan fazla artması gerekecek ve her yıl 22 milyondan fazla elektrikli hafif araç şarj istasyonunun kurulması gerekecek. . IEA'ya göre, kamusal şarj yığınlarının sayısı 2030 yılında toplam kurulu kapasitenin yalnızca %10'unu oluşturacak, ancak daha yüksek güç nedeniyle kamusal şarj yığınları kurulu kapasitenin %40'ını oluşturacak. Şarj gücü talebi 2030 yılında 750TWh'yi aşabilir ve özel şarj istasyonları enerji talebinin yaklaşık %65'ini karşılayabilir.

Çin uzun zamandır yığınların şarj edilmesinde en büyük pazar olmuştur. Şu anda birçok ülkede evdeki veya işyerindeki özel şarj istasyonları, şarjın ana kaynağıdır ve ülkeler arasında konut şarjına erişim açısından önemli farklılıklar bulunmaktadır. IEA verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki müstakil evlerin %70'inin ev şarjına erişimi varken, kiralık dairelerde erişim oranı %10-20 kadar düşük. Çin'in yoğun bir nüfusu var ve bunların çoğu yüksek katlı konut binalarından oluşuyor. Hanelerin yalnızca %40'ının konut otoparklarına erişimi var ve daha da azı şarj kazıklarını kurup kullanabiliyor. Bu nedenle Çin, kamusal şarj yığınlarına daha fazla güvenecek. IEA, 2030 yılına kadar dünya çapında 5,5 milyon kamuya açık hızlı şarj yığını ve 10 milyon kamuya açık yavaş şarj yığını olacağını öngörüyor; bunların 4 milyonu Çin'de ve 5,5 milyonu Çin'de bulunuyor. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, özel şarjla sağlanan elektriğin payının, ihtiyaç duyulan elektriğin yaklaşık %70'ini, Çin'de ise yaklaşık yarısını oluşturması bekleniyor.

Özet analizi: Şarj yığınları, yeni enerji araçlarının hızlı gelişiminin vazgeçilmez bir parçasıdır. Küresel yeni enerji araç pazarı, 2022'de toplam satışın 10,5 milyonu aşmasıyla patlama yaşıyor ve satışların 2023'te 14 milyon araca ulaşması bekleniyor. Ancak destekleyici şarj altyapısının inşası gecikiyor. 2021 yılında dünyada yalnızca 1,8 milyon halka açık şarj yığını olacak ve bunların yalnızca üçte biri hızlı şarj yığınları olacak. 2015 ile 2021 yılları arasında Çin, Güney Kore ve Hollanda gibi yalnızca az sayıda ülke, şarj yığınlarının konuşlandırılmasında elektrikli araç stoklarındaki büyümeyi karşılayabiliyor ve araç-yığın oranı da yüksek. çoğu ülkede artış var.