Potencjalny rynek stacji ładowania pojazdów elektrycznych | iFlowPower

Potencjalny rynek stacji ładowania pojazdów elektrycznych

1 Oczekuje się, że w 2023 r. globalna sprzedaż nowych pojazdów zasilanych energią osiągnie 14 milionów sztuk.

1) Patrząc na rynek chiński, gdzie obniżki cen Tesli uwalniają popyt i dobre wyniki BYD, oczekuje się, że sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną w Chinach w 2023 r. przekroczy 8,8 mln sztuk, co oznacza wzrost o 30% rok do roku.

2) w USA rynku, wraz z wdrożeniem planu IRA i usunięciem ograniczeń w sprzedaży modeli pojazdów, oczekuje się dalszego stymulowania popytu na sprzedaż. Co więcej, obecny wskaźnik penetracji nowych pojazdów energetycznych w Stanach Zjednoczonych wynosi mniej niż 10% i istnieje duże pole do poprawy. Przewidujemy, że ogólny wolumen sprzedaży w Stanach Zjednoczonych w 2023 roku ma osiągnąć 1,8 miliona pojazdów, co oznacza wzrost rok do roku o ponad 50%.

3) Rynek europejski utrzymuje stosunkowo stabilny wzrost, a sprzedaż ma osiągnąć 3 miliony pojazdów w 2023 roku. Utrzymujący się boom na nowe pojazdy energetyczne będzie stymulował popyt na pale ładujące.

2 Gwałtowny rozwój nowych pojazdów energetycznych spowodował szybki wzrost zapotrzebowania na infrastrukturę ładowania.

1) Obecnie większość miejsc ładowania pojazdów elektrycznych to miejsca zamieszkania i miejsca pracy, jednak obiekty do ładowania, które będą w stanie szybko uzupełnić prąd w drodze, nie są jeszcze gotowe.

2) W 2021 r. globalny stosunek liczby pojazdów publicznych do stosów wyniesie około 10:1, a 68% istniejących publicznych stosów ładowania będzie ładowanych powoli. Prędkość zasilania stosów wolnego ładowania jest znacznie wolniejsza niż w przypadku szybkiego ładowania i nie może w pełni zaspokoić potrzeb ładowania pojazdów elektrycznych.

3) Ponadto dalsze wprowadzanie nowych pojazdów napędzanych energią przyniesie więcej

4) rosnące zapotrzebowanie na prywatne stacje ładowania, a przestrzeń rynkowa dla stacji ładowania jest ogromna.

Publiczne stacje ładowania przodują na rynku stacji ładowania pojazdów elektrycznych

Dostępność publicznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych ma kluczowe znaczenie przy zakupie pojazdów elektrycznych na całym świecie. Przy zakupie samochodu elektrycznego za kluczowe kryterium uważa się możliwość szybkiego ładowania na publicznych stacjach ładowania. Oczekuje się, że wpłynie to na wzrost przychodów w segmencie ładowania publicznego. W regionie Azji i Pacyfiku w dalszym ciągu w szybkim tempie instaluje się publiczne stacje ładowania, zwłaszcza w Chinach, Indiach i Korei Południowej, w związku z ciągłym wzrostem liczby użytkowników pojazdów elektrycznych.

Rządy na całym świecie uruchomiły różne programy i inicjatywy, aby zachęcić kupujących do wybierania pojazdów elektrycznych zamiast samochodów konwencjonalnych.

Jak duży jest rynek stacji ładowania pojazdów elektrycznych?

Oczekuje się, że wielkość rynku stacji ładowania pojazdów elektrycznych do 2024 r. osiągnie 32,86 mld USD, przy łącznej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 25,94%, a do 2029 r. osiągnie 104,09 mld USD.

Perspektywa stacji ładowania pojazdów elektrycznych

1 Polityka zdecydowanie wspiera budowę infrastruktury ładowania.

Wdrożenie infrastruktury ładowania ma kluczowe znaczenie dla postępu elektryfikacji pojazdów. Kraje wzmacniają budowę infrastruktury ładowania, aby sprostać zmieniającym się potrzebom konsumentów, oraz zwiększają inwestycje w takich obszarach, jak standaryzacja, lepsza wydajność ładowania i szerszy zasięg lokalizacji.

2 W roku 2030 stosy ładujące będą się rozwijać w kierunku popularyzacji i inteligencji.

Stosy ładujące zapoczątkowują dziesięciokrotny wzrost w ciągu dziesięciu lat. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej, aby wesprzeć rozwój pojazdów elektrycznych i osiągnąć obiecane cele, do 2030 r. globalna infrastruktura ładowania będzie musiała zostać rozbudowana ponad 12-krotnie, przy czym każdego roku trzeba będzie zainstalować ponad 22 miliony słupów do ładowania pojazdów elektrycznych . Według IEA liczba publicznych słupów ładowania będzie stanowić jedynie 10% całkowitej mocy zainstalowanej w 2030 r., ale ze względu na większą moc publiczne słupy ładowania będą stanowić 40% zainstalowanej mocy. Zapotrzebowanie na moc ładowania może w 2030 roku przekroczyć 750 TWh, a prywatne stacje ładowania mogą pokryć około 65% zapotrzebowania na energię.

Chiny od dawna są największym rynkiem pali do ładowania. Obecnie w wielu krajach głównym źródłem ładowania są prywatne stacje ładowania w domu lub w pracy, przy czym występują znaczne różnice w dostępności ładowania w budynkach mieszkalnych pomiędzy krajami. Według danych IEA 70% gospodarstw domowych w domach jednorodzinnych w Stanach Zjednoczonych ma dostęp do ładowania w domu, podczas gdy wskaźnik dostępu do mieszkań na wynajem wynosi zaledwie 10–20%. Chiny mają gęstą populację, a większość z nich to wysokie budynki mieszkalne. Tylko około 40% gospodarstw domowych ma dostęp do parkingów przydomowych, a jeszcze mniej może instalować i korzystać ze słupów ładujących. Dlatego Chiny będą w większym stopniu polegać na publicznych stacjach ładowania. IEA przewiduje, że do 2030 r. na całym świecie będzie 5,5 miliona publicznych słupów szybkiego ładowania i 10 milionów publicznych słupów wolnego ładowania, z czego w Chinach będzie ich odpowiednio 4 miliony i 5,5 miliona. Oczekuje się, że w Europie i Stanach Zjednoczonych udział energii elektrycznej dostarczanej w ramach ładowania prywatnego będzie stanowić około 70% potrzebnej energii elektrycznej, a w Chinach około połowę.

Analiza podsumowująca: Stosy ładujące są nieodzowną częścią szybkiego rozwoju nowych pojazdów energetycznych. Światowy rynek pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii kwitnie – całkowita sprzedaż przekracza 10,5 mln pojazdów w 2022 r., a oczekuje się, że w 2023 r. osiągnie poziom 14 mln pojazdów. Jednakże budowa wspierającej infrastruktury ładowania pozostaje opóźniona. W 2021 r. na świecie będzie już tylko około 1,8 miliona publicznych stacji ładowania, z czego tylko jedna trzecia to stacje szybkiego ładowania. W latach 2015–2021 jedynie niewielka liczba krajów, np. Chiny, Korea Południowa i Holandia, będzie w stanie dorównać wzrostowi liczby pojazdów elektrycznych w zakresie rozmieszczania słupów do ładowania, a stosunek liczby pojazdów do stosów kształtuje się na wzrost w większości krajów.