Potenciali elektromobilių įkrovimo stotelių rinka | „iFlowPower“.

Potenciali elektromobilių įkrovimo stotelių rinka

1 Tikimasi, kad 2023 m. pasaulinis naujų energetinių transporto priemonių pardavimas pasieks 14 mln.

1) Žvelgiant į Kinijos rinką, Tesla kainų mažinimas sumažina paklausą ir BYD stiprius rezultatus, tikimasi, kad 2023 m. Kinijos naujų energetinių transporto priemonių pardavimas viršys 8,8 mln. vienetų, ty 30% daugiau nei per metus.

2) JAV rinkoje, įgyvendinus IRA planą ir panaikinus transporto priemonių modelių pardavimo apribojimus, tikimasi dar labiau paskatinti pardavimų paklausą. Be to, dabartinis naujų energiją naudojančių transporto priemonių skverbties lygis Jungtinėse Valstijose yra mažesnis nei 10 proc., todėl yra daug ką tobulinti. Prognozuojame, kad 2023 m. bendras pardavimų kiekis Jungtinėse Valstijose turėtų siekti 1,8 mln. transporto priemonių, ty daugiau nei 50% daugiau nei per metus.

3) Europos rinka išlaiko gana stabilų augimą, o 2023 m. pardavimai pasieks 3 mln. Nuolatinis naujų energetinių transporto priemonių bumas paskatins įkrovimo polių paklausą.

2 Dėl sparčiai augančių naujų energetinių transporto priemonių kūrimo sparčiai išaugo įkrovimo infrastruktūros paklausa.

1) Šiuo metu didžioji dalis elektromobilių įkrovimo vietų yra gyvenamosios ir darbovietės, tačiau įkrovimo įrenginiai, galintys greitai pasipildyti elektra pakeliui, dar nebaigti.

2) Pasaulinis viešųjų transporto priemonių ir krūvos santykis 2021 m. bus apie 10:1, o 68 % esamų viešųjų įkrovimo polių yra lėtai įkraunami. Lėto įkrovimo krūvų maitinimo greitis yra daug lėtesnis nei greitojo įkrovimo ir negali gerai patenkinti elektromobilių įkrovimo poreikių.

3) Be to, nuolatinis naujų energiją naudojančių transporto priemonių skverbtis atneš daugiau

4) didėja privačių įkrovimo polių paklausa, o įkrovimo polių rinkos erdvė yra didžiulė.

Viešosios įkrovimo stotelės pirmauja elektromobilių įkrovimo stočių rinkoje

Viešųjų elektromobilių įkrovimo stotelių prieinamumas yra labai svarbus perkant elektromobilius visame pasaulyje. Perkant elektromobilį esminiu kriterijumi vertinama galimybė greitai pasikrauti viešose įkrovimo stotelėse. Tikimasi, kad tai padidins pajamų augimą viešojo apmokestinimo segmente. Azijos ir Ramiojo vandenyno regione ir toliau sparčiai diegiamos viešosios įkrovimo stotelės, ypač Kinijoje, Indijoje ir Pietų Korėjoje, nes elektromobilių naudotojų skaičius ir toliau auga.

Vyriausybės visame pasaulyje pradėjo įvairias programas ir iniciatyvas, siekdamos paskatinti pirkėjus rinktis elektromobilius, o ne įprastus automobilius.

Kokia yra elektromobilių įkrovimo stotelių rinka?

Numatoma, kad elektromobilių įkrovimo stotelių rinkos dydis iki 2024 m. pasieks 32,86 mlrd. JAV dolerių, o bendras metinis augimas sieks 25,94 proc.

Elektromobilių įkrovimo stočių perspektyva

1 Politika tvirtai remia įkrovimo infrastruktūros kūrimą.

Įkrovimo infrastruktūros diegimas yra labai svarbus siekiant tobulinti transporto priemonių elektrifikavimą. Šalys stiprina įkrovimo infrastruktūros kūrimą, kad patenkintų kintančius vartotojų poreikius, ir didina investicijas į tokias sritis kaip standartizavimas, geresnis įkrovimo našumas ir platesnė vietos aprėptis.

2 2030 m. įkrovimo poliai vystysis link populiarinimo ir intelekto.

Įkrovimo poliai per dešimt metų išaugs dešimteriopai. Pasak Tarptautinės energetikos agentūros, norint paremti elektromobilių augimą ir pasiekti pažadėtus tikslus, pasaulinė įkrovimo infrastruktūra iki 2030 m. turės padidėti daugiau nei 12 kartų, o kasmet reikės įrengti daugiau nei 22 mln. . TEA duomenimis, 2030 metais viešųjų įkrovimo polių skaičius sudarys tik 10% visos įrengtos galios, tačiau dėl didesnės galios viešieji įkrovimo poliai sudarys 40% įrengtos galios. 2030 m. įkrovimo energijos poreikis gali viršyti 750 TWh, o privačios įkrovimo stotelės gali patenkinti apie 65% energijos poreikio.

Kinija ilgą laiką buvo didžiausia įkrovimo polių rinka. Šiuo metu daugelyje šalių privačios įkrovimo stotelės namuose ar darbe yra pagrindinis įkrovimo šaltinis, o įkrovimo prieinamumas įvairiose šalyse labai skiriasi. Remiantis TEA duomenimis, 70% atskirų namų ūkių Jungtinėse Valstijose turi prieigą prie namų apmokestinimo, o nuomojamų butų prieigos lygis yra tik 10–20%. Kinijoje gausu gyventojų, dauguma jų yra daugiaaukščiai gyvenamieji pastatai. Tik apie 40% namų ūkių turi prieigą prie gyvenamųjų automobilių stovėjimo aikštelių, o dar mažiau gali įrengti ir naudoti įkrovimo polius. Todėl Kinija labiau pasikliaus viešosiomis įkrovimo poliais. TEA prognozuoja, kad iki 2030 m. visame pasaulyje bus 5,5 mln. viešųjų greitojo įkrovimo ir 10 mln. viešųjų lėto įkrovimo polių, iš kurių Kinija atitinkamai turės 4 mln. Numatoma, kad Europoje ir JAV privačiu įkrovimu tiekiama elektros dalis sudarys apie 70% reikalingos elektros energijos, o Kinijoje apie pusę.

Santrauka analizė: Įkrovimo poliai yra nepakeičiama spartaus naujų energetinių transporto priemonių kūrimo dalis. Pasaulinė naujų energetinių transporto priemonių rinka klesti: 2022 m. bendras pardavimas viršys 10,5 mln. transporto priemonių, o 2023 m. numatoma parduoti 14 mln. Tačiau pagalbinės įkrovimo infrastruktūros statyba atsilieka. 2021 metais pasaulyje bus tik apie 1,8 milijono viešųjų įkrovimo polių, iš kurių tik trečdalis yra greitojo įkrovimo polių. Nuo 2015 iki 2021 m. tik nedaugelis šalių, pvz., Kinija, Pietų Korėja ir Nyderlandai, gali prilygti elektromobilių atsargų augimui diegiant įkrovimo polius, o transporto priemonių ir polių santykis yra geras. augimas daugumoje šalių.