Potinsjele merk fan de EV oplaadstasjons | iFlowPower

Potinsjele merk fan de EV oplaadstasjons

1 De wrâldwide ferkeap fan nije enerzjyauto's wurdt ferwachte dat se yn 2023 14 miljoen ienheden sille berikke.

1) As wy nei de Sineeske merk sjogge, mei Tesla's priisbesunigingen dy't fraach frijlitte en de sterke prestaasjes fan BYD, wurdt ferwachte dat de ferkeap fan nije enerzjyauto's yn Sina yn 2023 8,8 miljoen ienheden sil oertreffe, in jier-op-jier tanimming fan 30%.

2) Yn de U.S. merk, mei de útfiering fan de IRA plan en it fuortheljen fan beheinings op vehicle model ferkeap, wurdt ferwachte in fierder stimulearje ferkeap fraach. Boppedat is it hjoeddeistige penetraasjenivo fan nije enerzjyauto's yn 'e Feriene Steaten minder dan 10%, en d'r is grutte romte foar ferbettering. Wy foarsizze dat it totale ferkeapvolumint yn 'e Feriene Steaten yn 2023 wurdt ferwachte om 1.8 miljoen auto's te berikken, in jier-op-jier tanimming fan mear dan 50%.

3) De Jeropeeske merk behâldt relatyf stabile groei, mei ferwachte ferkeap 3 miljoen auto's te berikken yn 2023. De oanhâldende boom yn nije enerzjyauto's sil de fraach nei oplaadpeallen stimulearje.

2 De bloeiende ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's hat de rappe groei yn 'e fraach nei oplaadynfrastruktuer dreaun.

1) Op it stuit binne de measte oplaadplakken foar elektryske auto's wenplakken en wurkplakken, mar oplaadfoarsjenningen dy't ûnderweis fluch elektrisiteit kinne oanfolje, binne noch net kompleet.

2) De wrâldwide iepenbiere auto-to-peal-ferhâlding sil yn 2021 sawat 10:1 wêze, en 68% fan 'e besteande iepenbiere oplaadpeallen binne stadich opladen. De snelheid fan 'e stroomfoarsjenning fan trage oplaadpeallen is folle stadiger dan dy fan fluch opladen, en kin net goed foldwaan oan' e oplaadbehoeften fan elektryske auto's.

3) Derneist sil de trochgeande penetraasje fan nije enerzjyauto's mear bringe

4) inkrementele fraach nei partikuliere oplaadpeallen, en de merkromte foar oplaadpeallen is grut.

Iepenbiere oplaadstasjons liede de merk foar oplaadstasjons foar elektryske auto's

De beskikberens fan iepenbiere oplaadstasjons foar elektryske auto's is kritysk foar de oankeap fan elektryske auto's rûn de wrâld. By it keapjen fan in elektryske auto wurdt de mooglikheid om fluch op te laden by iepenbiere oplaadstasjons sjoen as in wichtich kritearium. Dit wurdt ferwachte om ynkomstengroei te fergrutsjen yn it segment foar iepenbiere opladen. De regio Azië-Stille Oseaan bliuwt yn rap tempo iepenbiere oplaadstasjons ynstallearje, fral yn Sina, Yndia en Súd-Korea, om't it oantal brûkers fan elektryske auto's bliuwt te groeien.

Oerheden rûn de wrâld hawwe ferskate programma's en inisjativen lansearre om keapers oan te moedigjen elektryske auto's te kiezen boppe konvinsjonele auto's.

Hoe grut is de merk foar oplaadstasjons foar elektryske auto's?

De merkgrutte fan oplaadstasjons foar elektryske auto's wurdt ferwachte om US $ 32.86 miljard te berikken troch 2024, mei in gearstalde jierlikse groei fan 25.94%, en sil US $ 104.09 miljard berikke troch 2029.

It perspektyf fan 'e EV-oplaadstasjons

1 Belied stipet de bou fan oplaadynfrastruktuer sterk.

De ynset fan oplaadynfrastruktuer is kritysk foar it fuortsterkjen fan elektrifikaasje fan auto's. Lannen fersterkje de oanlis fan oplaadynfrastruktuer om te foldwaan oan 'e evoluearjende behoeften fan konsuminten, en ferheegje ynvestearring yn gebieten lykas standerdisearring, ferbettere oplaadprestaasjes en bredere lokaasjedekking.

2 Yn 2030 sille oplaadpeallen ûntwikkelje nei popularisearring en yntelliginsje.

Oplaadpeallen sille yn tsien jier in tsienfâldige groei ynliede. Neffens it International Energy Agency, om de groei fan elektryske auto's te stypjen en de taseine doelen te foldwaan, sil wrâldwide oplaadynfrastruktuer mear dan 12 kear moatte tanimme oant 2030, mei mear dan 22 miljoen oplaadpeallen foar elektryske ljochtauto's dy't elk jier moatte wurde ynstalleare . Neffens it IEA sil it tal iepenbiere oplaadpeallen yn 2030 mar 10% útmeitsje fan de totale ynstallearre kapasiteit, mar troch hegere macht sille iepenbiere laadpeallen 40% fan de ynstallearre kapasiteit útmeitsje. De fraach nei oplaadmacht kin yn 2030 750TWh wêze, en partikuliere oplaadstasjons kinne oan sawat 65% fan 'e enerzjyfraach foldwaan.

Sina is al lang de grutste merk foar it opladen fan peallen. Op it stuit binne yn in protte lannen partikuliere oplaadstasjons thús as op it wurk de wichtichste boarne fan opladen, mei signifikante ferskillen yn tagonklikens foar opladen foar wenwiken tusken lannen. Neffens IEA-gegevens hawwe 70% fan frijsteande ienheidshúshâldens yn 'e Feriene Steaten tagong ta opladen thús, wylst it tagongsnivo foar hierapparteminten sa leech 10-20% is. Sina hat in tichte befolking, en de measten fan harren binne hege wengebouwen. Allinnich sa'n 40% fan de húshâldens hat tagong ta wenparkeare, en noch minder kinne oplaadpeallen ynstallearje en brûke. Dêrom sil Sina mear fertrouwe op iepenbiere oplaadpeallen. De IEA foarseit dat d'r yn 2030 wrâldwiid 5,5 miljoen iepenbiere snelle oplaadpeallen en 10 miljoen iepenbiere trage oplaadpeallen sille wêze, wêrfan Sina respektivelik 4 miljoen en 5,5 miljoen hat. Yn Jeropa en de Feriene Steaten wurdt ferwachte dat it oandiel fan elektrisiteit levere troch partikuliere opladen sawat 70% fan 'e elektrisiteit nedich is, en yn Sina sawat de helte.

Gearfetting analyze: Oplaadpeallen binne in ûnmisber ûnderdiel fan 'e rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's. De wrâldwide merk foar nije enerzjyauto's bloeit, mei totale ferkeap fan mear dan 10.5 miljoen auto's yn 2022 en ferkeap ferwachte om 14 miljoen auto's yn 2023 te berikken. De oanlis fan stypjende oplaadynfrastruktuer rint lykwols efter. Yn 2021 sille d'r yn 'e wrâld mar sa'n 1,8 miljoen iepenbiere oplaadpeallen wêze, wêrfan mar ien tredde snellaadpeallen binne. Tusken 2015 en 2021 kin mar in lyts oantal lannen, lykas Sina, Súd-Korea en Nederlân, oerienkomme mei de groei yn 'e foarried fan elektryske auto's yn' e ynset fan oplaadpeallen, en de auto-to-peal-ferhâlding is op de opkomst yn de measte lannen.