Elektrisõidukite laadimisjaamade potentsiaalne turg | iFlowPower

Elektrisõidukite laadimisjaamade potentsiaalne turg

1 Ülemaailmne uute energiasõidukite müük peaks 2023. aastal jõudma 14 miljoni ühikuni.

1) Hiina turgu vaadates peaks Tesla hinnakärped nõudluse vabastamise ja BYD tugeva jõudluse tõttu Hiina uute energiasõidukite müük 2023. aastal ületama 8,8 miljonit ühikut, mis on 30% rohkem kui aasta varem.

2) USA-s IRA plaani rakendamise ja sõidukimudelite müügipiirangute kaotamisega peaks see müüginõudlust veelgi stimuleerima. Veelgi enam, praegune uute energiasõidukite levik Ameerika Ühendriikides on alla 10% ja arenguruumi on palju. Eeldame, et 2023. aastal ulatub Ameerika Ühendriikide üldine müügimaht 1,8 miljoni sõidukini, mis on rohkem kui 50% rohkem kui aasta varem.

3) Euroopa turg jätkab suhteliselt stabiilset kasvu, 2023. aastal peaks müük ulatuma 3 miljoni sõidukini. Uute energiasõidukite jätkuv buum stimuleerib nõudlust laadimisvaiade järele.

2 Uute energiasõidukite õitsev areng on toonud kaasa nõudluse kiire kasvu laadimisinfrastruktuuri järele.

1) Praegu on suurem osa elektrisõidukite laadimiskohtadest elu- ja töökohad, kuid laadimisvõimalused, mis suudavad teel kiiresti elektrit täiendada, pole veel valmis.

2) Ülemaailmne ühissõidukite ja vaiade suhe on 2021. aastal umbes 10:1 ja 68% olemasolevatest avalikest laadimisvaiadest on aeglase laadimisega. Aeglase laadimise vaiade toitekiirus on palju aeglasem kui kiirlaadimisel ega suuda hästi rahuldada elektrisõidukite laadimisvajadusi.

3) Lisaks toob rohkem kaasa uute energiasõidukite jätkuv levik

4) kasvav nõudlus eralaadimisvaiade järele ja laadimisvaiade tururuum on tohutu.

Avalikud laadimisjaamad juhivad elektrisõidukite laadimisjaamade turgu

Avalike elektrisõidukite laadimisjaamade kättesaadavus on elektrisõidukite ostmisel kogu maailmas kriitilise tähtsusega. Elektriautot ostes nähakse võtmekriteeriumina võimalust kiiresti laadida avalikes laadimisjaamades. See peaks suurendama tulude kasvu avaliku maksustamise segmendis. Aasia ja Vaikse ookeani piirkond jätkab avalike laadimisjaamade kiiret paigaldamist, eriti Hiinas, Indias ja Lõuna-Koreas, kuna elektrisõidukite kasutajate arv kasvab jätkuvalt.

Valitsused üle maailma on käivitanud erinevaid programme ja algatusi, et julgustada ostjaid valima tavaautode asemel elektrisõidukeid.

Kui suur on elektrisõidukite laadimisjaamade turg?

Elektrisõidukite laadimisjaamade turu suurus peaks 2024. aastaks ulatuma 32,86 miljardi USA dollarini, aastane liitkasvumäär on 25,94% ja 2029. aastaks 104,09 miljardit USA dollarit.

Elektrisõidukite laadimisjaamade väljavaade

1 Poliitikad toetavad tugevalt laadimisinfrastruktuuri ehitamist.

Laadimisinfrastruktuuri kasutuselevõtt on sõidukite elektrifitseerimise edendamiseks ülioluline. Riigid tugevdavad laadimisinfrastruktuuri ehitamist, et rahuldada tarbijate muutuvaid vajadusi, ja suurendavad investeeringuid sellistes valdkondades nagu standardimine, laadimise paranemine ja laiem asukoha katvus.

2 2030. aastal arenevad laadimisvaiad populariseerimise ja intelligentsuse suunas.

Laadimisvaiad toovad kümne aastaga kaasa kümnekordse kasvu. Rahvusvahelise energiaagentuuri andmetel peab elektrisõidukite kasvu toetamiseks ja lubatud eesmärkide täitmiseks ülemaailmne laadimisinfrastruktuur 2030. aastaks kasvama enam kui 12 korda ning igal aastal tuleb paigaldada üle 22 miljoni elektrisõidukite laadimisvaia. . IEA hinnangul moodustab avalike laadimisvaiade arv 2030. aastal vaid 10% kogu installeeritud võimsusest, kuid suurema võimsuse tõttu moodustavad avalikud laadimisvaiad 40% installeeritud võimsusest. Laadimisvõimsuse vajadus võib 2030. aastal ületada 750 TWh ja eralaadimisjaamad suudavad rahuldada umbes 65% energiavajadusest.

Hiina on pikka aega olnud vaiade laadimise suurim turg. Praegu on paljudes riikides peamiseks laadimisallikaks kodus või tööl asuvad privaatsed laadimisjaamad, kusjuures kodulaadimise juurdepääsetavuses on riigiti olulisi erinevusi. IEA andmetel on USA-s 70%-l üksikmajapidamistest juurdepääs kodu laadimisele, samas kui üürikorterite juurdepääsuprotsent on vaid 10-20%. Hiinas on tihe elanikkond ja enamik neist on kõrghooned. Vaid umbes 40% leibkondadest pääseb elamute parkimisplatsidele ning veel vähemad saavad paigaldada ja kasutada laadimisvaiasid. Seetõttu loodab Hiina rohkem avalikele laadimisvaiadele. IEA prognoosib, et aastaks 2030 on kogu maailmas 5,5 miljonit avalikku kiirlaadimisvaia ja 10 miljonit avalikku aeglase laadimisvaia, millest Hiinal on vastavalt 4 miljonit ja 5,5 miljonit. Euroopas ja USA-s moodustab eralaadimisega saadava elektrienergia osa eeldatavalt ligikaudu 70% vajalikust elektrist ning Hiinas ligikaudu poole.

Kokkuvõtlik analüüs: Laadimisvaiad on uute energiasõidukite kiire arengu asendamatu osa. Ülemaailmne uute energiasõidukite turg õitseb, kogumüük ületab 2022. aastal 10,5 miljonit sõidukit ja 2023. aastal peaks müük ulatuma 14 miljoni sõidukini. Toetava laadimistaristu väljaehitamine jääb aga maha. Aastal 2021 on maailmas vaid umbes 1,8 miljonit avalikku laadimisvaia, millest vaid kolmandik on kiirlaadimisvaiad. Aastatel 2015–2021 suudavad vaid vähesed riigid, nagu Hiina, Lõuna-Korea ja Holland, elektrisõidukite varude kasvuga võrdsustada laadimisvaiade kasutuselevõtuga ning sõidukite ja vaiade suhe on paigas. tõus enamikus riikides.