Potensyal na merkado ng EV charging stations | iFlowPower

Potensyal na merkado ng mga EV charging station

1 Inaasahang aabot sa 14 milyong unit sa 2023 ang mga benta ng bagong sasakyan sa enerhiya sa buong mundo.

1) Sa pagtingin sa merkado ng Tsina, kasama ang mga pagbawas sa presyo ng Tesla na naglalabas ng demand at ang malakas na pagganap ng BYD, ang mga bagong benta ng sasakyan sa enerhiya ng China ay inaasahang lalampas sa 8.8 milyong mga yunit sa 2023, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 30%.

2) Sa U.S. merkado, sa pagpapatupad ng plano ng IRA at ang pag-alis ng mga paghihigpit sa mga benta ng modelo ng sasakyan, ito ay inaasahang higit pang pasiglahin ang demand sa pagbebenta. Bukod dito, ang kasalukuyang rate ng pagtagos ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Estados Unidos ay mas mababa sa 10%, at may malaking puwang para sa pagpapabuti. Hinuhulaan namin na ang kabuuang dami ng benta sa United States sa 2023 ay inaasahang aabot sa 1.8 milyong sasakyan, isang taon-sa-taon na pagtaas ng higit sa 50%.

3) Ang European market ay nagpapanatili ng medyo matatag na paglago, na may mga benta na inaasahang aabot sa 3 milyong sasakyan sa 2023. Ang patuloy na boom sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay magpapasigla sa pangangailangan para sa mga tambak na singilin.

2 Ang umuusbong na pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagtulak ng mabilis na paglaki ng demand para sa imprastraktura ng pagsingil.

1) Sa kasalukuyan, karamihan sa mga lugar ng pagsingil para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay mga tirahan at lugar ng trabaho, ngunit hindi pa kumpleto ang mga pasilidad sa pag-charge na maaaring mabilis na maglagay ng kuryente sa daan.

2) Ang pandaigdigang ratio ng pampublikong sasakyan-sa-pile ay magiging humigit-kumulang 10:1 sa 2021, at 68% ng kasalukuyang mga pampublikong pile ng pagsingil ay mabagal na nagcha-charge. Ang bilis ng supply ng kuryente ng mabagal na pag-charge ng mga tambak ay malayong mas mabagal kaysa sa mabilis na pag-charge, at hindi nito kayang matugunan ang mga pangangailangan sa pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan.

3) Bilang karagdagan, ang patuloy na pagtagos ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay magdadala ng higit pa

4) incremental na demand para sa pribadong charging piles, at ang market space para sa charging piles ay malawak.

Ang mga pampublikong istasyon ng pagsingil ay nangunguna sa merkado ng istasyon ng pagcha-charge ng de-kuryenteng sasakyan

Ang pagkakaroon ng mga pampublikong electric vehicle charging station ay kritikal sa pagbili ng mga electric vehicle sa buong mundo. Kapag bumibili ng de-kuryenteng sasakyan, ang kakayahang mag-charge nang mabilis sa mga pampublikong istasyon ng pagsingil ay nakikita bilang isang pangunahing pamantayan. Inaasahang madaragdagan nito ang paglago ng kita sa bahagi ng pampublikong pagsingil. Ang rehiyon ng Asia-Pacific ay patuloy na nag-i-install ng mga pampublikong charging station sa mabilis na bilis, lalo na sa China, India at South Korea, habang patuloy na lumalaki ang bilang ng mga gumagamit ng electric vehicle.

Ang mga pamahalaan sa buong mundo ay naglunsad ng iba't ibang mga programa at inisyatiba upang hikayatin ang mga mamimili na pumili ng mga de-koryenteng sasakyan kaysa sa mga kumbensyonal na sasakyan.

Gaano kalaki ang merkado para sa mga istasyon ng pagkarga ng de-kuryenteng sasakyan?

Ang laki ng merkado ng mga istasyon ng pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan ay inaasahang aabot sa US$32.86 bilyon pagsapit ng 2024, na may tambalang taunang rate ng paglago na 25.94%, at aabot sa US$104.09 bilyon sa 2029.

Ang Prospect ng EV Charging Stations

1 Mahigpit na sinusuportahan ng mga patakaran ang pagtatayo ng imprastraktura sa pagsingil.

Ang deployment ng charging infrastructure ay kritikal sa pagsulong ng elektripikasyon ng sasakyan. Pinalalakas ng mga bansa ang pagtatayo ng imprastraktura sa pagsingil upang matugunan ang mga umuusbong na pangangailangan ng mga mamimili, at pagtaas ng pamumuhunan sa mga lugar tulad ng standardisasyon, pinahusay na pagganap ng pagsingil, at mas malawak na saklaw ng lokasyon.

2 Sa 2030, bubuo ang mga tambak sa pagsingil tungo sa pagpapasikat at katalinuhan.

Ang pag-charge ng mga tambak ay maghahatid ng sampung ulit na paglaki sa loob ng sampung taon. Ayon sa International Energy Agency, upang suportahan ang paglaki ng mga de-koryenteng sasakyan at matugunan ang mga ipinangakong layunin, ang pandaigdigang imprastraktura sa pagsingil ay kailangang tumaas ng higit sa 12 beses sa 2030, na may higit sa 22 milyong electric light vehicle charging piles na kailangang i-install bawat taon . Ayon sa IEA, ang bilang ng mga public charging piles ay magkakaroon lamang ng 10% ng kabuuang naka-install na kapasidad sa 2030, ngunit dahil sa mas mataas na kapangyarihan, ang pampublikong charging piles ay magkakaroon ng 40% ng naka-install na kapasidad. Maaaring lumampas sa 750TWh ang demand sa pag-charge sa 2030, at maaaring matugunan ng mga pribadong istasyon ng pag-charge ang humigit-kumulang 65% ng pangangailangan sa enerhiya.

Matagal nang naging pinakamalaking merkado ang China para sa pagsingil ng mga tambak. Sa kasalukuyan, sa maraming bansa, ang mga pribadong charging station sa bahay o sa trabaho ang pangunahing pinagmumulan ng pagsingil, na may malaking pagkakaiba sa accessibility ng residential charging sa pagitan ng mga bansa. Ayon sa data ng IEA, 70% ng mga detached unit household sa United States ay may access sa home charging, habang ang access rate para sa mga paupahang apartment ay kasing baba ng 10-20%. Ang China ay may siksik na populasyon, at karamihan sa mga ito ay matataas na gusali ng tirahan. Humigit-kumulang 40% lamang ng mga sambahayan ang may access sa mga residential parking lot, at mas kaunti ang maaaring mag-install at gumamit ng mga charging piles. Kaya naman, higit na aasa ang China sa mga tambak na singil sa publiko. Hinuhulaan ng IEA na pagsapit ng 2030, magkakaroon ng 5.5 milyong pampublikong fast charging piles at 10 milyong public slow charging piles sa buong mundo, kung saan ang China ay mayroong 4 milyon at 5.5 milyon ayon sa pagkakabanggit. Sa Europa at Estados Unidos, ang bahagi ng kuryenteng ibinibigay ng pribadong pagsingil ay inaasahang aabot sa humigit-kumulang 70% ng kuryenteng kailangan, at sa China ay halos kalahati.

Pagsusuri ng buod: Ang pag-charge ng mga tambak ay isang kailangang-kailangan na bahagi ng mabilis na pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang pandaigdigang bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ay umuusbong, na may kabuuang benta na lumampas sa 10.5 milyong sasakyan noong 2022 at inaasahang aabot sa 14 milyong sasakyan sa 2023. Gayunpaman, ang pagtatayo ng pagsuporta sa imprastraktura sa pagsingil ay nahuhuli. Sa 2021, magkakaroon lamang ng humigit-kumulang 1.8 milyong mga pampublikong pile ng pagsingil sa mundo, kung saan isang-katlo lamang ang mga fast charging piles. Sa pagitan ng 2015 at 2021, kakaunti lang ng mga bansa, gaya ng China, South Korea, at Netherlands, ang makakapantay sa paglaki ng stock ng mga de-kuryenteng sasakyan sa deployment ng mga charging piles, at naka-on ang ratio ng sasakyan-sa-pile ang pagtaas sa karamihan ng mga bansa.