ទីផ្សារសក្តានុពលនៃស្ថានីយ៍សាក EV | iFlowPower

ទីផ្សារសក្តានុពលនៃស្ថានីយ៍សាក EV

1 ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីជាសកលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 14 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 ។

1) ក្រឡេកទៅមើលទីផ្សារប្រទេសចិន ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងការចេញផ្សាយតម្រូវការ និងដំណើរការដ៏រឹងមាំរបស់ BYD ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 8.8 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 ពោលគឺកើនឡើង 30% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

2) នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ទីផ្សារ ជាមួយនឹងការអនុវត្តផែនការ IRA និងការដកការរឹតបន្តឹងលើការលក់ម៉ូដែលរថយន្ត វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញតម្រូវការលក់បន្ថែមទៀត។ ជាងនេះទៅទៀត អត្រានៃការជ្រៀតចូលបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកគឺតិចជាង 10% ហើយវាមានកន្លែងធំសម្រាប់ការកែលម្អ។ យើងព្យាករណ៍ថាបរិមាណលក់សរុបនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1.8 លានគ្រឿង ពោលគឺកើនឡើងជាង 50% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

3) ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបរក្សាបាននូវកំណើនថេរ ដោយការលក់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 3 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 ។ ការបន្តរីកចម្រើននៃរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងជំរុញឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ដុំសាក។

2 ការអភិវឌ្ឍន៍រីកចម្រើននៃរថយន្តថាមពលថ្មីបានជំរុញឱ្យមានកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។

1) នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កន្លែងសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនជាកន្លែងស្នាក់នៅ និងកន្លែងធ្វើការ ប៉ុន្តែកន្លែងសាកថ្មដែលអាចបំពេញថាមពលអគ្គិសនីបានលឿននៅតាមផ្លូវមិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយ។

2) សមាមាត្រយានជំនិះសាធារណៈសកលទៅនឹងគំនរនឹងមានប្រហែល 10: 1 ក្នុងឆ្នាំ 2021 ហើយ 68% នៃគំនរសាកថ្មសាធារណៈដែលមានស្រាប់កំពុងសាកថ្មយឺត។ ល្បឿននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃគំនរសាកថ្មយឺតគឺយឺតជាងការសាកថ្មលឿនឆ្ងាយ ហើយមិនអាចបំពេញតម្រូវការសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីបានល្អនោះទេ។

3) លើសពីនេះទៀត ការបន្តការជ្រៀតចូលនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីនឹងនាំមកនូវកាន់តែច្រើន

4) តម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់គំនរសាកឯកជន ហើយទំហំទីផ្សារសម្រាប់គំនរសាកគឺធំ។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈនាំមុខទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី

ភាពអាចរកបាននៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីសាធារណៈមានសារៈសំខាន់ចំពោះការទិញរថយន្តអគ្គិសនីនៅជុំវិញពិភពលោក។ នៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនី សមត្ថភាពសាកថ្មលឿននៅស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនកំណើនប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងផ្នែកគិតប្រាក់សាធារណៈ។ តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកបន្តដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន ឥណ្ឌា និងកូរ៉េខាងត្បូង ដោយសារចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែបន្តកើនឡើង។

រដ្ឋាភិបាលជុំវិញពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធី និងគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្សេងៗដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកទិញឱ្យជ្រើសរើសយានយន្តអគ្គិសនីជាងរថយន្តធម្មតា។

តើ​ទីផ្សារ​ស្ថានីយ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ធំ​ប៉ុនណា?

ទំហំទីផ្សារនៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 32.86 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 25.94% ហើយនឹងកើនឡើងដល់ 104.09 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2029។

ការរំពឹងទុកនៃស្ថានីយ៍សាក EV

1 គោលនយោបាយគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដល់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។

ការ​ដាក់​ពង្រាយ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សាកថ្ម​មាន​សារៈ​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ជំរុញ​ការ​បំពាក់​អគ្គិសនី​ក្នុង​រថយន្ត។ បណ្តាប្រទេសនានាកំពុងពង្រឹងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការដែលកំពុងវិវត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងបង្កើនការវិនិយោគលើផ្នែកដូចជា ស្តង់ដារ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការសាកថ្ម និងការគ្របដណ្តប់ទីតាំងកាន់តែទូលំទូលាយ។

2 នៅឆ្នាំ 2030 ដុំសាកថ្មនឹងអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកការពេញនិយម និងឆ្លាតវៃ។

ការសាកថ្មនឹងកើនឡើងដប់ដងក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ ដើម្បីគាំទ្រដល់កំណើននៃយានជំនិះអគ្គិសនី និងបំពេញតាមគោលដៅដែលបានសន្យា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាកលនឹងត្រូវកើនឡើងជាង 12 ដងនៅឆ្នាំ 2030 ដោយមានគំនរសាករថយន្តអគ្គិសនីជាង 22 លានគ្រឿងត្រូវដំឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ . យោងតាម ​​IEA ចំនួនគំនរសាកថ្មសាធារណៈនឹងមានត្រឹមតែ 10% នៃសមត្ថភាពដែលបានដំឡើងសរុបក្នុងឆ្នាំ 2030 ប៉ុន្តែដោយសារថាមពលខ្ពស់ជាងមុន គំនរសាកសាធារណៈនឹងមាន 40% នៃសមត្ថភាពដែលបានដំឡើង។ តម្រូវការថាមពលសាកអាចលើសពី 750TWh ក្នុងឆ្នាំ 2030 ហើយស្ថានីយ៍សាកឯកជនអាចបំពេញតម្រូវការថាមពលបានប្រហែល 65%។

ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ការសាកថ្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ស្ថានីយ៍សាកថ្មឯកជននៅផ្ទះ ឬនៅកន្លែងធ្វើការ គឺជាប្រភពសំខាន់នៃការសាកថ្ម ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្មតាមលំនៅដ្ឋានរវាងប្រទេសនានា។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ IEA 70% នៃគ្រួសារដែលនៅដាច់ពីគេក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ការបញ្ចូលភ្លើងតាមផ្ទះ ខណៈដែលអត្រាចូលប្រើប្រាស់សម្រាប់អាផាតមិនជួលមានកម្រិតទាបពី 10 ទៅ 20% ។ ប្រទេស​ចិន​មាន​ចំនួន​ប្រជាជន​ច្រើន ហើយ​ភាគ​ច្រើន​ជា​អគារ​លំនៅឋាន​ខ្ពស់ៗ។ មានតែគ្រួសារប្រហែល 40% ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចូលទៅកាន់ចំណតរថយន្តលំនៅដ្ឋាន ហើយសូម្បីតែតិចជាងនេះក៏អាចដំឡើង និងប្រើប្រាស់គំនរសាកថ្មបានដែរ។ ដូច្នេះ ចិន​នឹង​ពឹង​ផ្អែក​បន្ថែម​លើ​គំនរ​សាក​ថ្ម​សាធារណៈ។ IEA ព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2030 នឹងមានគំនរសាកថ្មលឿនសាធារណៈចំនួន 5.5 លាន និងគំនរសាកថ្មយឺតសាធារណៈចំនួន 10 លាននៅទូទាំងពិភពលោក ដែលក្នុងនោះប្រទេសចិនមាន 4 លាន និង 5.5 លានរៀងគ្នា។ នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ចំណែកនៃអគ្គិសនីដែលផ្តល់ដោយការសាកឯកជន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 70% នៃអគ្គិសនីដែលត្រូវការ ហើយនៅក្នុងប្រទេសចិនប្រហែលពាក់កណ្តាល។

ការវិភាគសង្ខេប៖ គំនរសាកថ្មគឺជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីជាសកលកំពុងរីកចម្រើន ជាមួយនឹងការលក់សរុបលើសពី 10.5 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2022 ហើយការលក់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 14 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ការសាកថ្មគឺនៅមានភាពយឺតយ៉ាវ។ នៅឆ្នាំ 2021 នឹងមានគំនរសាកថ្មសាធារណៈប្រហែល 1.8 លាននៅក្នុងពិភពលោក ដែលក្នុងនោះមានតែ 1/3 ប៉ុណ្ណោះគឺជាគំនរសាកថ្មលឿន។ ចន្លោះឆ្នាំ 2015 និង 2021 មានតែប្រទេសមួយចំនួនតូចដូចជា ចិន កូរ៉េខាងត្បូង និងហូឡង់ ដែលអាចផ្គូផ្គងកំណើននៃស្តុករថយន្តអគ្គិសនីក្នុងការដាក់ពង្រាយគំនរសាកថ្ម ហើយសមាមាត្ររថយន្តទៅគំនរគឺស្ថិតនៅលើ ការកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើន។