Potensielt marked for EV-ladestasjoner | iFlowPower

Potensielt marked for EV-ladestasjonene

1 Globalt salg av nye energibiler forventes å nå 14 millioner enheter i 2023.

1) Ser vi på det kinesiske markedet, med Teslas priskutt som frigjør etterspørselen og BYDs sterke ytelse, forventes Kinas salg av nye energibiler å overstige 8,8 millioner enheter i 2023, en år-til-år økning på 30 %.

2) I U.S.A. markedet, med implementeringen av IRA-planen og fjerning av restriksjoner på salg av kjøretøymodeller, forventes det å stimulere salgsetterspørselen ytterligere. Dessuten er den nåværende penetrasjonsraten for nye energikjøretøyer i USA mindre enn 10 %, og det er stort rom for forbedringer. Vi spår at det totale salgsvolumet i USA i 2023 forventes å nå 1,8 millioner biler, en år-til-år økning på mer enn 50 %.

3) Det europeiske markedet opprettholder relativt stabil vekst, med forventet salg på 3 millioner biler i 2023. Den fortsatte boomen i nye energikjøretøyer vil stimulere etterspørselen etter ladepeler.

2 Den blomstrende utviklingen av nye energikjøretøyer har drevet rask vekst i etterspørselen etter ladeinfrastruktur.

1) I dag er de fleste ladeplassene for elbiler boliger og arbeidsplasser, men ladeanlegg som raskt kan fylle på strøm underveis er ennå ikke ferdige.

2) Det globale offentlige kjøretøy-til-haug-forholdet vil være omtrent 10:1 i 2021, og 68 % av de eksisterende offentlige ladehaugene er saktelading. Strømforsyningshastigheten til langsomme ladehauger er langt lavere enn hurtigladingen, og kan ikke godt møte ladebehovene til elektriske kjøretøyer.

3) I tillegg vil fortsatt penetrasjon av nye energikjøretøyer gi mer

4) økende etterspørsel etter private ladehauger, og markedsplassen for ladehauger er enorm.

Offentlige ladestasjoner leder markedet for ladestasjoner for elbiler

Tilgjengeligheten av offentlige ladestasjoner for elektriske kjøretøy er avgjørende for kjøp av elektriske kjøretøy rundt om i verden. Ved kjøp av elbil er evnen til å lade raskt på offentlige ladestasjoner sett på som et sentralt kriterium. Dette forventes å øke inntektsveksten i det offentlige ladesegmentet. Asia-Stillehavsregionen fortsetter å installere offentlige ladestasjoner i et raskt tempo, spesielt i Kina, India og Sør-Korea, ettersom antallet elbilbrukere fortsetter å vokse.

Regjeringer over hele verden har lansert ulike programmer og initiativer for å oppmuntre kjøpere til å velge elektriske kjøretøy fremfor konvensjonelle biler.

Hvor stort er markedet for ladestasjoner for elbiler?

Markedsstørrelsen på ladestasjoner for elektriske kjøretøy forventes å nå USD 32,86 milliarder innen 2024, med en sammensatt årlig vekstrate på 25,94 %, og vil nå USD 104,09 milliarder innen 2029.

Utsikten til EV-ladestasjonene

1 Retningslinjer støtter sterkt byggingen av ladeinfrastruktur.

Utplasseringen av ladeinfrastruktur er avgjørende for å fremme kjøretøyelektrifiseringen. Land styrker byggingen av ladeinfrastruktur for å møte de utviklende behovene til forbrukere, og øker investeringene på områder som standardisering, forbedret ladeytelse og bredere lokasjonsdekning.

2 I 2030 vil ladehauger utvikle seg mot popularisering og intelligens.

Ladehauger vil innlede en tidobling om ti år. I følge Det internasjonale energibyrået, for å støtte veksten av elektriske kjøretøy og oppfylle de lovede målene, må den globale ladeinfrastrukturen øke mer enn 12 ganger innen 2030, med mer enn 22 millioner ladehauger for elektriske lette kjøretøy som må installeres hvert år . Ifølge IEA vil antall offentlige ladepeler kun utgjøre 10 % av total installert kapasitet i 2030, men på grunn av høyere effekt vil offentlige ladepeler utgjøre 40 % av installert kapasitet. Ladekraftbehovet kan overstige 750TWh i 2030, og private ladestasjoner kan dekke omtrent 65 % av energibehovet.

Kina har lenge vært det største markedet for ladepeler. I mange land er det for tiden private ladestasjoner hjemme eller på jobb som er hovedkilden til lading, med betydelige forskjeller i boligladetilgjengelighet mellom land. I følge IEA-data har 70 % av frittstående husholdninger i USA tilgang til hjemmelading, mens tilgangsraten for utleieleiligheter er så lav som 10-20 %. Kina har en tett befolkning, og de fleste av dem er høyhus. Bare rundt 40 % av husholdningene har tilgang til boligparkeringsplasser, og enda færre kan installere og bruke ladehauger. Derfor vil Kina stole mer på offentlige ladehauger. IEA spår at innen 2030 vil det være 5,5 millioner offentlige hurtigladehauger og 10 millioner offentlige sakteladehauger på verdensbasis, hvorav Kina har henholdsvis 4 millioner og 5,5 millioner. I Europa og USA forventes andelen elektrisitet levert av privat lading å utgjøre omtrent 70 % av elektrisiteten som trengs, og i Kina omtrent halvparten.

Sammendragsanalyse: Ladehauger er en uunnværlig del av den raske utviklingen av nye energikjøretøyer. Det globale markedet for nye energikjøretøyer blomstrer, med totalt salg som overstiger 10,5 millioner biler i 2022 og salget forventes å nå 14 millioner kjøretøy i 2023. Byggingen av støttende ladeinfrastruktur henger imidlertid etter. I 2021 vil det bare være om lag 1,8 millioner offentlige ladehauger i verden, hvorav kun en tredjedel er hurtigladehauger. Mellom 2015 og 2021 kan bare et lite antall land, som Kina, Sør-Korea og Nederland, matche veksten i bestanden av elektriske kjøretøy ved utplassering av ladehauger, og kjøretøy-til-haug-forholdet er på oppgangen i de fleste land.