ელექტრომობილების დამტენი სადგურების პოტენციური ბაზარი | iFlowPower

ელექტრომობილების დამტენი სადგურების პოტენციური ბაზარი

1 გლობალური ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები სავარაუდოდ 2023 წელს 14 მილიონ ერთეულს მიაღწევს.

1) თუ გადავხედავთ ჩინურ ბაზარს, ტესლას ფასების შემცირებით მოთხოვნილებას ათავისუფლებს და BYD-ის ძლიერი მაჩვენებლებით, ჩინეთში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები, სავარაუდოდ, გადააჭარბებს 8.8 მილიონ ერთეულს 2023 წელს, რაც წლიურ ზრდას შეადგენს 30%.

2) აშშ-ში ბაზარზე, IRA-ს გეგმის განხორციელებით და ავტომობილის მოდელების გაყიდვებზე შეზღუდვების მოხსნით, მოსალოდნელია გაყიდვების მოთხოვნის შემდგომი სტიმულირება. უფრო მეტიც, შეერთებულ შტატებში ახალი ენერგეტიკული მანქანების ამჟამინდელი შეღწევადობის მაჩვენებელი 10%-ზე ნაკლებია და გაუმჯობესების დიდი ადგილია. ჩვენ ვიწინასწარმეტყველებთ, რომ გაყიდვების საერთო მოცულობა შეერთებულ შტატებში 2023 წელს, სავარაუდოდ, მიაღწევს 1.8 მილიონ მანქანას, რაც წელიწადში 50%-ზე მეტია.

3) ევროპული ბაზარი ინარჩუნებს შედარებით სტაბილურ ზრდას, 2023 წელს გაყიდვები სავარაუდოდ 3 მილიონ ავტომობილს მიაღწევს. ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების მუდმივი ბუმი გაზრდის მოთხოვნას დამტენის წყობებზე.

2 ახალი ენერგეტიკული მანქანების მზარდმა განვითარებამ განაპირობა დამტენის ინფრასტრუქტურაზე მოთხოვნის სწრაფი ზრდა.

1) ამჟამად, ელექტრომობილების დამუხტვის ადგილების უმეტესობა არის საცხოვრებელი და სამუშაო ადგილები, მაგრამ დამტენი საშუალებები, რომლებსაც შეუძლიათ ელექტროენერგიის სწრაფად შევსება გზად, ჯერ არ არის დასრულებული.

2) გლობალური საზოგადოებრივი ავტომობილი-საწყობის თანაფარდობა იქნება დაახლოებით 10:1 2021 წელს და არსებული საჯარო დამტენის წყობის 68% ნელი დამუხტვაა. ნელი დამუხტვის წყობის ელექტრომომარაგების სიჩქარე გაცილებით ნელია, ვიდრე სწრაფი დატენვისას და ვერ აკმაყოფილებს ელექტრო მანქანების დატენვის საჭიროებებს.

3) გარდა ამისა, ახალი ენერგეტიკული მანქანების მუდმივი შეღწევა უფრო მეტს მოიტანს

4) მზარდი მოთხოვნა კერძო დამტენის წყობებზე და საბაზრო სივრცე დიდია დამტენის წყობებზე.

საზოგადოებრივი დამტენი სადგურები ლიდერობენ ელექტრო მანქანების დამტენი სადგურების ბაზარზე

ელექტრომობილების დამტენი სადგურების ხელმისაწვდომობა გადამწყვეტია მთელ მსოფლიოში ელექტრო მანქანების შესაძენად. ელექტრომობილის შეძენისას, საჯარო დამტენ სადგურებზე სწრაფად დამუხტვის შესაძლებლობა განიხილება, როგორც ძირითადი კრიტერიუმი. მოსალოდნელია, რომ ეს გაზრდის შემოსავლების ზრდას საჯარო გადასახადის სეგმენტში. აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონი აგრძელებს საზოგადოებრივი დამტენის სადგურების დაყენებას სწრაფი ტემპით, განსაკუთრებით ჩინეთში, ინდოეთსა და სამხრეთ კორეაში, რადგან ელექტრომობილების მომხმარებელთა რიცხვი იზრდება.

მთავრობებმა მთელს მსოფლიოში წამოიწყეს სხვადასხვა პროგრამები და ინიციატივები, რათა წაახალისონ მყიდველები აირჩიონ ელექტრო მანქანები ჩვეულებრივი მანქანების ნაცვლად.

რამდენად დიდია ელექტრომობილების დამტენი სადგურების ბაზარი?

მოსალოდნელია, რომ ელექტრომობილების დამტენი სადგურების ბაზრის ზომა 2024 წლისთვის 32,86 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს, წლიური ზრდის ტემპით 25,94% და 2029 წლისთვის 104,09 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს.

ელექტრომობილების დამტენი სადგურების პერსპექტივა

1 პოლიტიკა მტკიცედ უჭერს მხარს დამტენი ინფრასტრუქტურის მშენებლობას.

დამტენი ინფრასტრუქტურის განლაგება გადამწყვეტია ავტომობილების ელექტროფიკაციის წინსვლისთვის. ქვეყნები აძლიერებენ დამტენის ინფრასტრუქტურის მშენებლობას მომხმარებელთა განვითარებადი მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად და ზრდის ინვესტიციებს ისეთ სფეროებში, როგორიცაა სტანდარტიზაცია, დატენვის გაუმჯობესებული შესრულება და მდებარეობის უფრო ფართო დაფარვა.

2 2030 წელს დატენვის წყობები განვითარდება პოპულარიზაციისა და ინტელექტისკენ.

დამუხტვის წყობები ათ წელიწადში ათჯერ გაიზრდება. ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს თქმით, ელექტრო მანქანების ზრდის მხარდასაჭერად და დაპირებული მიზნების მისაღწევად, გლობალური დამტენის ინფრასტრუქტურა 2030 წლისთვის 12-ჯერ უნდა გაიზარდოს, ყოველწლიურად 22 მილიონზე მეტი ელექტრო მსუბუქი ავტომობილის დამტენი წყობის დამონტაჟებაა საჭირო. . IEA-ს თანახმად, საჯარო დამტენი წყობის რაოდენობა შეადგენს მთლიანი დადგმული სიმძლავრის მხოლოდ 10%-ს 2030 წელს, მაგრამ უფრო მაღალი სიმძლავრის გამო, საჯარო დამტენი წყობის დადგმული სიმძლავრის 40%-ს შეადგენს. 2030 წელს დამუხტვის სიმძლავრის მოთხოვნამ შეიძლება გადააჭარბოს 750 ტვტ/სთ-ს, ხოლო კერძო დამტენი სადგურები შეიძლება დააკმაყოფილონ ენერგიის მოთხოვნის დაახლოებით 65%.

ჩინეთი დიდი ხანია იყო წყობის დამუხტვის უდიდესი ბაზარი. ამჟამად, ბევრ ქვეყანაში, დამუხტვის კერძო სადგურები სახლში ან სამსახურში არის დამუხტვის ძირითადი წყარო, მნიშვნელოვანი განსხვავებებია საცხოვრებლის დატენვის ხელმისაწვდომობაში ქვეყნებს შორის. IEA-ს მონაცემებით, შეერთებულ შტატებში განცალკევებული ოჯახების 70%-ს აქვს წვდომა სახლის დატენვაზე, ხოლო დაქირავებული ბინების წვდომის მაჩვენებელი 10-20%-მდეა. ჩინეთს აქვს მჭიდრო მოსახლეობა და მათი უმეტესობა მაღალსართულიანი საცხოვრებელი კორპუსებია. შინამეურნეობების მხოლოდ დაახლოებით 40%-ს აქვს წვდომა საცხოვრებელ ავტოსადგომებზე და კიდევ უფრო ცოტას შეუძლია დამტენის წყობის დაყენება და გამოყენება. ამიტომ, ჩინეთი უფრო მეტად დაეყრდნობა საჯარო დატენვის წყობებს. IEA პროგნოზირებს, რომ 2030 წლისთვის მსოფლიოში იქნება 5,5 მილიონი საჯარო სწრაფი დატენვის და 10 მილიონი საჯარო ნელი დამუხტვის წყობა, რომელთაგან ჩინეთს აქვს შესაბამისად 4 მილიონი და 5,5 მილიონი. ევროპასა და შეერთებულ შტატებში, კერძო დამუხტვით მოწოდებული ელექტროენერგიის წილი სავარაუდოდ შეადგენს საჭირო ელექტროენერგიის დაახლოებით 70%-ს, ხოლო ჩინეთში დაახლოებით ნახევარს.

შემაჯამებელი ანალიზი: დამტენი წყობები ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფი განვითარების განუყოფელი ნაწილია. ახალი ენერგეტიკული მანქანების გლობალური ბაზარი ყვავის, 2022 წელს მთლიანი გაყიდვები აღემატება 10,5 მილიონ მანქანას და მოსალოდნელია გაყიდვები 14 მილიონ მანქანას მიაღწევს 2023 წელს. თუმცა, დამტენი ინფრასტრუქტურის მშენებლობა ჩამორჩება. 2021 წელს მსოფლიოში მხოლოდ დაახლოებით 1,8 მილიონი საჯარო დამტენი იქნება, რომელთაგან მხოლოდ ერთი მესამედია სწრაფი დამტენი. 2015-დან 2021 წლამდე, მხოლოდ მცირე რაოდენობის ქვეყნებს, როგორიცაა ჩინეთი, სამხრეთ კორეა და ნიდერლანდები, შეუძლიათ დაემთხვეს ელექტრომობილების მარაგის ზრდას დამტენი წყობის განლაგებისას, და ავტომობილის წყობის თანაფარდობა ჩართულია. ზრდა უმეტეს ქვეყნებში.