שוק פוטנציאלי של עמדות הטעינה EV | iFlowPower

שוק פוטנציאלי של עמדות הטעינה EV

1 מכירות רכבי אנרגיה חדשים בעולם צפויות להגיע ל-14 מיליון יחידות ב-2023.

1) בהסתכלות על השוק הסיני, כאשר הורדת המחירים של טסלה משחררת את הביקוש והביצועים החזקים של BYD, מכירות רכבי האנרגיה החדשים של סין צפויות לעלות על 8.8 מיליון יחידות בשנת 2023, עלייה של 30% משנה לשנה.

2) בארה"ב בשוק, עם יישום תוכנית ה-IRA והסרת ההגבלות על מכירת דגמי רכב, הוא צפוי לעורר עוד יותר את הביקוש למכירות. יתרה מכך, שיעור החדירה הנוכחי של רכבי אנרגיה חדשים בארצות הברית הוא פחות מ-10%, ויש מקום גדול לשיפור. אנו צופים כי היקף המכירות הכולל בארצות הברית בשנת 2023 צפוי להגיע ל-1.8 מיליון כלי רכב, גידול של יותר מ-50% משנה לשנה.

3) השוק האירופי שומר על צמיחה יציבה יחסית, כאשר המכירות צפויות להגיע ל-3 מיליון כלי רכב ב-2023. הפריחה המתמשכת ברכבי אנרגיה חדשים תעורר את הביקוש לערימות טעינה.

2 הפיתוח המשגשג של רכבי אנרגיה חדשים הניע צמיחה מהירה בביקוש לתשתיות טעינה.

1) כיום רוב מקומות הטעינה לרכבים חשמליים הם בתי מגורים ומקומות עבודה, אך מתקני הטעינה שיכולים לחדש במהירות את החשמל בדרך עדיין לא הושלמו.

2) יחס הרכב הציבורי לערימה העולמי יהיה כ-10:1 בשנת 2021, ו-68% מערימות הטעינה הציבוריות הקיימות הן טעינה איטית. מהירות אספקת החשמל של ערימות טעינה איטית היא הרבה יותר איטית מזו של טעינה מהירה, ואינה יכולה לענות היטב על צורכי הטעינה של כלי רכב חשמליים.

3) בנוסף, המשך החדירה של רכבי אנרגיה חדשים תביא יותר

4) ביקוש מצטבר לערימות הטענה פרטיות, ומרחב השוק לערימות הטעינה הוא עצום.

עמדות הטעינה הציבוריות מובילות את שוק עמדות הטעינה לרכבים חשמליים

הזמינות של עמדות הטעינה ציבוריות לרכב חשמלי היא קריטית לרכישת רכבים חשמליים ברחבי העולם. בקניית מכונית חשמלית, היכולת לטעון במהירות בתחנות טעינה ציבוריות נתפסת כקריטריון מרכזי. זה צפוי להגביר את הצמיחה בהכנסות במגזר הטעינה הציבורית. אזור אסיה-פסיפיק ממשיך להתקין עמדות טעינה ציבוריות בקצב מהיר, במיוחד בסין, הודו ודרום קוריאה, כאשר מספר המשתמשים ברכב חשמלי ממשיך לגדול.

ממשלות ברחבי העולם השיקו תוכניות ויוזמות שונות כדי לעודד קונים לבחור רכבים חשמליים על פני מכוניות רגילות.

כמה גדול שוק עמדות הטעינה לרכב חשמלי?

גודל השוק של עמדות הטעינה לרכב חשמלי צפוי להגיע ל-32.86 מיליארד דולר עד 2024, עם קצב צמיחה שנתי מורכב של 25.94%, ויגיע עד 2029 ל-104.09 מיליארד דולר.

הסיכוי של תחנות הטעינה EV

1 המדיניות תומכת מאוד בבניית תשתית טעינה.

פריסת תשתית הטעינה היא קריטית לקידום חשמול כלי רכב. מדינות מחזקים את בניית תשתית הטעינה כדי לענות על הצרכים המתפתחים של הצרכנים, ומגבירות את ההשקעה בתחומים כמו סטנדרטיזציה, ביצועי טעינה משופרים וכיסוי מיקום רחב יותר.

2 בשנת 2030, ערימות טעינה יתפתחו לקראת פופולריזציה ואינטליגנציה.

ערימות הטעינה יביאו לגידול פי עשרה בעוד עשר שנים. על פי סוכנות האנרגיה הבינלאומית, כדי לתמוך בצמיחה של כלי רכב חשמליים ולעמוד ביעדים שהובטחו, תשתית הטעינה העולמית תצטרך לגדול יותר מפי 12 עד 2030, כאשר יותר מ-22 מיליון ערימות הטענה של רכבים קלים יצטרכו להתקין מדי שנה. . לפי נתוני הרשות, מספר כלונסאות הטעינה הציבוריות יהווה רק 10% מסך ההספק המותקן בשנת 2030, אך בשל הספק גבוה יותר יהוו ערימות הטעינה הציבוריות 40% מההספק המותקן. דרישת כוח הטעינה עשויה לעלות על 750TWH בשנת 2030, ותחנות טעינה פרטיות יכולות לעמוד בכ-65% מהביקוש לאנרגיה.

סין היא כבר זמן רב השוק הגדול ביותר לטעינת ערימות. נכון להיום, במדינות רבות, עמדות טעינה פרטיות בבית או בעבודה הן המקור העיקרי לטעינה, עם הבדלים משמעותיים בנגישות הטעינה למגורים בין המדינות. לפי נתוני IEA, ל-70% ממשקי הבית ביחידות צמודי קרקע בארצות הברית יש גישה לטעינה ביתית, בעוד ששיעור הגישה לדירות להשכרה נמוך עד 10-20%. בסין יש אוכלוסייה צפופה, ורובם בנייני מגורים רבי קומות. רק לכ-40% ממשקי הבית יש גישה לחניונים למגורים, ועוד פחות מהם יכולים להתקין ולהשתמש בערימות טעינה. לכן, סין תסתמך יותר על ערימות טעינה ציבוריות. ה-IEA צופה שעד 2030 יהיו 5.5 מיליון ערימות לטעינה מהירה ציבורית ו-10 מיליון ערימות לטעינה איטית ציבורית ברחבי העולם, מהן לסין יש 4 מיליון ו-5.5 מיליון בהתאמה. באירופה ובארצות הברית, חלק החשמל המסופק בטעינה פרטית צפוי להוות כ-70% מהחשמל הדרוש, ובסין כמחצית.

ניתוח סיכום: ערימות טעינה הן חלק בלתי נפרד מהפיתוח המהיר של רכבי אנרגיה חדשים. שוק רכבי האנרגיה החדשים העולמי פורח, עם סך המכירות העולה על 10.5 מיליון כלי רכב בשנת 2022 והמכירות צפויות להגיע ל-14 מיליון כלי רכב בשנת 2023. עם זאת, בניית תשתית טעינה תומכת נמצאת בפיגור. בשנת 2021 יהיו בעולם רק כ-1.8 מיליון ערימות טעינה ציבוריות, מתוכן רק שליש ערימות טעינה מהירה. בין 2015 ל-2021, רק מספר קטן של מדינות, כמו סין, דרום קוריאה והולנד, יכולות להשוות את הגידול במלאי הרכבים החשמליים בפריסת ערימות טעינה, והיחס בין רכב לערימה פועל. העלייה ברוב המדינות.