Potentiell marknad för laddstationer för elbilar | iFlowPower

Potentiell marknad för laddstationer för elbilar

1 Den globala försäljningen av nya energifordon förväntas nå 14 miljoner enheter 2023.

1) Om man tittar på den kinesiska marknaden, med Teslas prissänkningar som släpper efterfrågan och BYD:s starka prestanda, förväntas Kinas försäljning av nya energifordon överstiga 8,8 miljoner enheter 2023, en ökning med 30 % från år till år.

2) I U.S.A. marknaden, med genomförandet av IRA-planen och avlägsnandet av restriktioner för försäljning av fordonsmodeller, förväntas den ytterligare stimulera försäljningsefterfrågan. Dessutom är den nuvarande penetrationsgraden för nya energifordon i USA mindre än 10 %, och det finns stort utrymme för förbättringar. Vi förutspår att den totala försäljningsvolymen i USA under 2023 förväntas nå 1,8 miljoner fordon, en ökning med mer än 50 % jämfört med föregående år.

3) Den europeiska marknaden upprätthåller en relativt stabil tillväxt, med en försäljning som förväntas nå 3 miljoner fordon 2023. Den fortsatta boomen av nya energifordon kommer att stimulera efterfrågan på laddpålar.

2 Den blomstrande utvecklingen av nya energifordon har drivit på en snabb tillväxt i efterfrågan på laddinfrastruktur.

1) I dagsläget är de flesta laddplatserna för elfordon bostäder och arbetsplatser, men laddanläggningar som snabbt kan fylla på el på vägen är ännu inte färdiga.

2) Det globala förhållandet mellan offentliga fordon och högar kommer att vara cirka 10:1 2021, och 68 % av de befintliga offentliga laddningshögarna är långsamma laddningar. Strömförsörjningshastigheten för långsamma laddningshögar är mycket långsammare än snabbladdningshastigheten och kan inte tillgodose laddningsbehoven för elfordon.

3) Dessutom kommer den fortsatta penetrationen av nya energifordon att ge mer

4) ökande efterfrågan på privata laddningshögar, och marknadsutrymmet för laddningshögar är stort.

Offentliga laddstationer leder marknaden för laddstationer för elfordon

Tillgången till offentliga laddningsstationer för elfordon är avgörande för köp av elfordon runt om i världen. Vid köp av elbil ses möjligheten att snabbt ladda vid offentliga laddstationer som ett centralt kriterium. Detta förväntas öka intäktsökningen i segmentet för offentliga laddningar. Asien-Stillahavsregionen fortsätter att installera offentliga laddstationer i snabb takt, särskilt i Kina, Indien och Sydkorea, eftersom antalet elfordonsanvändare fortsätter att växa.

Regeringar runt om i världen har lanserat olika program och initiativ för att uppmuntra köpare att välja elfordon framför konventionella bilar.

Hur stor är marknaden för laddstationer för elfordon?

Marknadsstorleken för laddningsstationer för elfordon förväntas uppgå till 32,86 miljarder USD år 2024, med en sammansatt årlig tillväxttakt på 25,94 %, och kommer att nå 104,09 miljarder USD 2029.

Utsikten för EV-laddningsstationerna

1 Policyer stöder starkt byggandet av laddinfrastruktur.

Utbyggnaden av laddningsinfrastruktur är avgörande för att främja fordonselektrifieringen. Länder stärker konstruktionen av laddinfrastruktur för att möta konsumenternas föränderliga behov och ökar investeringarna inom områden som standardisering, förbättrad laddningsprestanda och bredare platstäckning.

2 År 2030 kommer laddningshögar att utvecklas mot popularisering och intelligens.

Laddningshögar kommer att inleda en tiofaldig tillväxt på tio år. Enligt International Energy Agency, för att stödja tillväxten av elfordon och uppfylla de utlovade målen, kommer den globala laddningsinfrastrukturen att behöva öka mer än 12 gånger till 2030, med mer än 22 miljoner laddningshögar för elektriska lätta fordon som behöver installeras varje år . Enligt IEA kommer antalet offentliga laddpålar endast att utgöra 10 % av den totala installerade kapaciteten 2030, men på grund av högre effekt kommer offentliga laddpålar att stå för 40 % av den installerade kapaciteten. Laddningseffektbehovet kan överstiga 750TWh år 2030, och privata laddstationer kan möta cirka 65 % av energibehovet.

Kina har länge varit den största marknaden för laddningshögar. För närvarande är det i många länder privata laddstationer i hemmet eller på jobbet som är den huvudsakliga laddningskällan, med betydande skillnader i tillgängligheten för laddning av bostäder mellan länderna. Enligt IEA-data har 70 % av småhushållen i USA tillgång till hemladdning, medan tillträdesgraden för hyreslägenheter är så låg som 10-20 %. Kina har en tät befolkning, och de flesta av dem är höga bostadshus. Endast cirka 40 % av hushållen har tillgång till bostadsparkeringar och ännu färre kan installera och använda laddhögar. Därför kommer Kina att förlita sig mer på offentliga laddningshögar. IEA förutspår att det år 2030 kommer det att finnas 5,5 miljoner offentliga snabbladdningshögar och 10 miljoner offentliga långsamladdningshögar världen över, varav Kina har 4 miljoner respektive 5,5 miljoner. I Europa och USA förväntas andelen elektricitet som tillhandahålls av privat laddning stå för cirka 70 % av den el som behövs, och i Kina cirka hälften.

Sammanfattande analys: Laddpålar är en oumbärlig del av den snabba utvecklingen av nya energifordon. Den globala marknaden för nya energifordon blomstrar, med den totala försäljningen som överstiger 10,5 miljoner fordon 2022 och försäljningen förväntas nå 14 miljoner fordon 2023. Byggandet av stödjande laddinfrastruktur släpar dock efter. År 2021 kommer det bara att finnas cirka 1,8 miljoner offentliga laddhögar i världen, varav endast en tredjedel är snabbladdningshögar. Mellan 2015 och 2021 kan endast ett litet antal länder, såsom Kina, Sydkorea och Nederländerna, matcha tillväxten i beståndet av elfordon vid utplacering av laddningshögar, och förhållandet mellan fordon och högar är på ökningen i de flesta länder.