Thị trường tiềm năng của trạm sạc EV | iFlowPower

Thị trường tiềm năng của trạm sạc EV

1 Doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới trên toàn cầu dự kiến ​​sẽ đạt 14 triệu chiếc vào năm 2023.

1) Nhìn vào thị trường Trung Quốc, với việc Tesla giảm giá giải phóng nhu cầu và hiệu suất mạnh mẽ của BYD, doanh số bán xe năng lượng mới của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ vượt 8,8 triệu chiếc vào năm 2023, tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

2) Ở Mỹ thị trường, với việc thực hiện kế hoạch IRA và dỡ bỏ các hạn chế đối với việc bán mẫu xe, dự kiến ​​sẽ kích thích hơn nữa nhu cầu bán hàng. Hơn nữa, tỷ lệ thâm nhập hiện tại của các phương tiện sử dụng năng lượng mới ở Hoa Kỳ là dưới 10% và còn rất nhiều cơ hội để cải thiện. Chúng tôi dự đoán rằng tổng doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ vào năm 2023 dự kiến ​​sẽ đạt 1,8 triệu xe, tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm trước.

3) Thị trường châu Âu duy trì mức tăng trưởng tương đối ổn định, với doanh số dự kiến ​​đạt 3 triệu xe vào năm 2023. Sự bùng nổ liên tục của các phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ kích thích nhu cầu về cọc sạc.

2 Sự phát triển bùng nổ của các phương tiện sử dụng năng lượng mới đã thúc đẩy nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc tăng trưởng nhanh chóng.

1) Hiện nay, hầu hết các điểm sạc cho xe điện đều là nơi ở và nơi làm việc, tuy nhiên các cơ sở sạc có thể bổ sung điện nhanh chóng trên đường đi vẫn chưa hoàn thiện.

2) Tỷ lệ phương tiện công cộng trên cọc trên toàn cầu sẽ vào khoảng 10:1 vào năm 2021 và 68% số cọc sạc công cộng hiện tại đang sạc chậm. Tốc độ cung cấp điện của cọc sạc chậm chậm hơn nhiều so với sạc nhanh và không thể đáp ứng tốt nhu cầu sạc của xe điện.

3) Ngoài ra, sự thâm nhập liên tục của các phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ mang lại nhiều

4) nhu cầu ngày càng tăng về cọc sạc riêng và không gian thị trường cho cọc sạc rất rộng lớn.

Trạm sạc công cộng dẫn đầu thị trường trạm sạc xe điện

Sự sẵn có của các trạm sạc xe điện công cộng là rất quan trọng đối với việc mua xe điện trên toàn thế giới. Khi mua ô tô điện, khả năng sạc nhanh tại các trạm sạc công cộng được xem là tiêu chí then chốt. Điều này dự kiến ​​sẽ thúc đẩy tăng trưởng doanh thu trong phân khúc sạc công cộng. Khu vực châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục lắp đặt các trạm sạc công cộng với tốc độ nhanh chóng, đặc biệt là ở Trung Quốc, Ấn Độ và Hàn Quốc, khi số lượng người sử dụng xe điện tiếp tục tăng.

Các chính phủ trên khắp thế giới đã đưa ra nhiều chương trình và sáng kiến ​​khác nhau nhằm khuyến khích người mua lựa chọn xe điện thay vì ô tô thông thường.

Thị trường trạm sạc xe điện lớn đến mức nào?

Quy mô thị trường của các trạm sạc xe điện dự kiến ​​sẽ đạt 32,86 tỷ USD vào năm 2024, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 25,94% và sẽ đạt 104,09 tỷ USD vào năm 2029.

Triển vọng của các trạm sạc EV

1 Chính sách hỗ trợ mạnh mẽ việc xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí.

Việc triển khai cơ sở hạ tầng sạc là rất quan trọng để thúc đẩy điện khí hóa phương tiện. Các quốc gia đang tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng và tăng cường đầu tư vào các lĩnh vực như tiêu chuẩn hóa, cải thiện hiệu suất sạc và phạm vi phủ sóng rộng hơn.

2 Năm 2030, cọc sạc sẽ phát triển theo hướng phổ cập và thông minh.

Cọc sạc sẽ mở ra mức tăng trưởng gấp 10 lần trong 10 năm. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, để hỗ trợ sự phát triển của xe điện và đáp ứng các mục tiêu đã hứa, cơ sở hạ tầng sạc toàn cầu sẽ cần tăng hơn 12 lần vào năm 2030, với hơn 22 triệu cọc sạc xe điện nhẹ cần được lắp đặt mỗi năm . Theo IEA, số lượng cọc sạc công cộng sẽ chỉ chiếm 10% tổng công suất lắp đặt vào năm 2030, nhưng do nguồn điện cao hơn nên các cọc sạc công cộng sẽ chiếm tới 40% công suất lắp đặt. Nhu cầu năng lượng sạc có thể vượt 750TWh vào năm 2030 và các trạm sạc tư nhân có thể đáp ứng khoảng 65% nhu cầu năng lượng.

Trung Quốc từ lâu đã là thị trường lớn nhất về cọc sạc. Hiện tại, ở nhiều quốc gia, các trạm sạc tư nhân tại nhà hoặc tại nơi làm việc là nguồn sạc chính, với sự khác biệt đáng kể về khả năng tiếp cận sạc dân dụng giữa các quốc gia. Theo dữ liệu của IEA, 70% hộ gia đình biệt lập ở Hoa Kỳ có khả năng tiếp cận nguồn điện tại nhà, trong khi tỷ lệ tiếp cận các căn hộ cho thuê chỉ ở mức 10-20%. Trung Quốc có dân số đông đúc và hầu hết đều là những tòa nhà chung cư cao tầng. Chỉ có khoảng 40% số hộ gia đình được tiếp cận bãi đỗ xe dân dụng, số hộ có thể lắp đặt và sử dụng trạm sạc thậm chí còn ít hơn. Vì vậy, Trung Quốc sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào các trạm sạc công cộng. IEA dự đoán đến năm 2030, sẽ có 5,5 triệu cọc sạc nhanh công cộng và 10 triệu cọc sạc chậm công cộng trên toàn thế giới, trong đó Trung Quốc lần lượt có 4 triệu và 5,5 triệu. Ở Châu Âu và Hoa Kỳ, tỷ lệ điện được cung cấp bởi hệ thống sạc tư nhân dự kiến ​​sẽ chiếm khoảng 70% lượng điện cần thiết và ở Trung Quốc là khoảng một nửa.

Phân tích tóm tắt: Cột sạc là một phần không thể thiếu trong sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Thị trường xe năng lượng mới toàn cầu đang bùng nổ, với tổng doanh số vượt 10,5 triệu xe vào năm 2022 và doanh số dự kiến ​​đạt 14 triệu xe vào năm 2023. Tuy nhiên, việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ thu phí đang bị tụt lại phía sau. Năm 2021, trên thế giới sẽ chỉ có khoảng 1,8 triệu cọc sạc công cộng, trong đó chỉ 1/3 là cọc sạc nhanh. Từ năm 2015 đến năm 2021, chỉ một số ít quốc gia, chẳng hạn như Trung Quốc, Hàn Quốc và Hà Lan, có thể bắt kịp tốc độ tăng trưởng về lượng xe điện trong việc triển khai các cọc sạc và tỷ lệ xe trên cọc vẫn ở mức cao. sự gia tăng ở hầu hết các nước.