EV kargatzeko guneen merkatu potentziala | iFlowPower

EV kargatzeko guneen merkatu potentziala

1 Energia berrien ibilgailuen salmenta globalak 14 milioi unitatetara heltzea espero da 2023an.

1) Txinako merkatuari erreparatuta, Teslaren prezioen murrizketek eskaria askatuz eta BYDren errendimendu sendoarekin, Txinako energia ibilgailu berrien salmentak 8,8 milioi unitate gainditzea espero da 2023an, urte arteko % 30eko hazkundea.

2) AEBetan. merkatuan, IRA plana ezartzearekin eta ibilgailuen modeloen salmentarako murrizketak kenduta, salmenta-eskaria are gehiago suspertzea espero da. Gainera, Estatu Batuetan energia berrien ibilgailuen gaur egungo sartze-tasa % 10 baino txikiagoa da, eta hobetzeko tarte handia dago. 2023an Estatu Batuetako salmenta-bolumen orokorra 1,8 milioi ibilgailura iritsiko dela aurreikusten dugu, urte arteko % 50etik gorako hazkundea.

3) Europako merkatuak hazkunde nahiko egonkorra mantentzen du, eta salmentak 3 milioi ibilgailutara heltzea espero da 2023an. Energia berrien ibilgailuen gorakada etengabeak kargatzeko pilen eskaria suspertuko du.

2 Ibilgailu energetiko berrien garapen gorakadak kargatzeko azpiegituren eskariaren hazkunde azkarra eragin du.

1) Gaur egun, ibilgailu elektrikoak kargatzeko leku gehienak egoitzak eta lantokiak dira, baina bidean argindarra azkar berritu dezaketen kargatzeko instalazioak oraindik ez daude osatuta.

2) Ibilgailu publikoen eta pilaren arteko erlazio globala 10:1 ingurukoa izango da 2021ean, eta dauden karga publikoen pilaren % 68 karga motela da. Kargatze geldoko pilen elikadura-hornidura-abiadura karga azkarrarena baino askoz motelagoa da, eta ezin ditu ondo bete ibilgailu elektrikoen karga-beharrak.

3) Horrez gain, energia berrien ibilgailuen etengabe sartzeak gehiago ekarriko du

4) kargatzeko pila pribatuen eskaria areagotzea, eta kargatzeko pilen merkatuaren espazioa zabala da.

Kargatzeko gune publikoek ibilgailu elektrikoen kargatzeko geltokien merkatua eramaten dute

Ibilgailu elektriko publikoak kargatzeko guneen eskuragarritasuna funtsezkoa da mundu osoko ibilgailu elektrikoak erosteko. Kotxe elektriko bat erostean, kargagune publikoetan azkar kargatzeko gaitasuna funtsezko irizpidetzat hartzen da. Horrek diru-sarreren hazkundea areagotzea espero da karga publikoen segmentuan. Asia-Ozeano Bareko eskualdeak kargatzeko gune publikoak abiadura bizian jartzen jarraitzen du, batez ere Txinan, Indian eta Hego Korean, ibilgailu elektrikoen erabiltzaileen kopurua hazten jarraitzen baitu.

Mundu osoko gobernuek hainbat programa eta ekimen jarri dituzte martxan erosleak ibilgailu elektrikoak aukeratzera bultzatzeko ohiko autoen aldean.

Zenbatekoa da ibilgailu elektrikoen kargaguneen merkatua?

Ibilgailu elektrikoen kargatzeko guneen merkatuaren tamaina 2024rako 32.860 milioi dolarretara iritsiko dela aurreikusten da, urteko % 25,94ko hazkunde-tasa konposatua izango dela eta 2029rako 104.090 milioi dolarretara iritsiko dela.

EV kargatzeko estazioen ikuspegia

1 Politikek irmo onartzen dute karga-azpiegiturak eraikitzea.

Karga-azpiegiturak zabaltzea funtsezkoa da ibilgailuen elektrifikazioa aurrera egiteko. Herrialdeak karga-azpiegituren eraikuntza indartzen ari dira kontsumitzaileen bilakaera-beharrei erantzuteko, eta inbertsioak areagotzen ari dira estandarizazioa, karga-errendimendu hobetua eta kokapen-estaldura zabalagoa bezalako arloetan.

2 2030ean, karga-piloak dibulgaziorako eta adimenerako garatuko dira.

Kargatze-pilek hamar urtean hamar aldiz haziko dute. Energiaren Nazioarteko Agentziaren arabera, ibilgailu elektrikoen hazkuntzari laguntzeko eta agindutako helburuak betetzeko, kargatzeko azpiegitura globalak 12 aldiz baino gehiago handitu beharko du 2030erako, eta urtero 22 milioi ibilgailu elektriko arin kargatzeko pila baino gehiago instalatu beharko dira. . IEAren arabera, karga publikoko pilen kopurua instalatutako ahalmen osoaren %10a baino ez da izango 2030ean, baina potentzia handiagoa dela eta, karga publikoko pilak instalatutako ahalmenaren %40 izango dira. Kargatzeko potentzia-eskaria 750 TWh baino gehiago izan daiteke 2030ean, eta kargatzeko gune pribatuek energia-eskariaren %65 inguru bete dezakete.

Txina da aspalditik pila kargatzeko merkatu handiena. Gaur egun, herrialde askotan, etxean edo lanean kargatzeko gune pribatuak dira kargatzeko iturri nagusia, herrialdeen artean desberdintasun nabarmenak izanik egoitza kargatzeko irisgarritasunean. IEAren datuen arabera, Estatu Batuetako etxe indibidualen % 70ek etxebizitza kargatzeko sarbidea dute, eta alokairuko apartamentuetarako sarbide-tasa % 10-20koa da. Txinak populazio trinkoa du, eta gehienak etxebizitza-eraikinak dira. Etxeen %40 inguruk baino ez dute etxebizitza aparkalekuetara sarbidea, eta are gutxiagok instalatu eta erabil ditzakete kargatzeko pilak. Hori dela eta, Txina gehiago fidatuko da karga publikoko piletan. IEAk aurreikusten du 2030erako 5,5 milioi karga azkarreko pila publiko eta 10 milioi karga moteleko pila publiko egongo direla mundu osoan, eta horietatik Txinak 4 milioi eta 5,5 milioi ditu hurrenez hurren. Europan eta Estatu Batuetan, karga pribatuak ematen duen elektrizitatearen zatia behar den elektrizitatearen %70 inguru izatea espero da, eta Txinan erdia inguru.

Laburpen azterketa: Kargatzeko pilak ezinbesteko parte dira energia berrien ibilgailuen garapen azkarrean. Energia berrien ibilgailuen merkatu globala hazten ari da, 2022an 10,5 milioi ibilgailu baino gehiagoko salmentak gainditu baitzituzten eta salmentak 2023an 14 milioi ibilgailutara iristea espero da. Hala ere, kargatzeko azpiegitura euskarrien eraikuntza atzeratuta dago. 2021ean, 1,8 milioi karga publikoko pila baino ez dira egongo munduan, eta horietatik herena baino ez dira karga azkarreko pilak. 2015 eta 2021 artean, herrialde kopuru txiki batek bakarrik, hala nola Txina, Hego Korea eta Herbehereak, ibilgailu elektrikoen stockaren hazkundearekin bat egin dezake karga-pilak zabaltzean, eta ibilgailuen arteko erlazioa aktibatuta dago. herrialde gehienetan gorakada.