Az elektromos járművek töltőállomásainak potenciális piaca | iFlowPower

Az elektromos töltőállomások potenciális piaca

1 2023-ban várhatóan eléri a 14 millió darabot a világon.

1) A kínai piacot tekintve, a Tesla árcsökkentései felszabadítják a keresletet és a BYD erős teljesítménye, Kínában az új energiafogyasztású járművek eladása 2023-ban várhatóan meghaladja a 8,8 millió darabot, ami 30%-os éves növekedést jelent.

2) Az Egyesült Államokban piacon, az IRA-terv megvalósításával és a járműmodellek értékesítésére vonatkozó korlátozások megszüntetésével várhatóan tovább élénkíti az értékesítési keresletet. Ezen túlmenően az Egyesült Államokban az új energetikai járművek jelenlegi elterjedtsége 10% alatti, és még bőven van mit javítani. Előrejelzéseink szerint az Egyesült Államokban 2023-ban várhatóan eléri az 1,8 millió járművet, ami éves szinten több mint 50%-os növekedést jelent.

3) Az európai piac viszonylag stabil növekedést mutat, 2023-ban várhatóan eléri a 3 millió járművet. Az új energetikai járművek folyamatos fellendülése ösztönözni fogja a töltőcölöpök iránti keresletet.

2 Az új energetikai járművek virágzó fejlődése a töltési infrastruktúra iránti kereslet gyors növekedését eredményezte.

1) Jelenleg az elektromos járművek töltőhelyeinek többsége lakó- és munkahely, de még nem készültek el azok a töltőállomások, amelyek útközben gyorsan feltölthetik az áramot.

2) 2021-ben a tömegközlekedési járművek tömegaránya körülbelül 10:1 lesz, és a meglévő nyilvános töltőcölöpök 68%-a lassú töltésű. A lassú töltőcölöpök áramellátási sebessége jóval lassabb, mint a gyorstöltéseké, és nem elégíti ki az elektromos járművek töltési igényeit.

3) Emellett az új energetikai járművek folyamatos elterjedése többet hoz

4) növekszik a kereslet a privát töltőcölöpök iránt, és a töltőcölöpök piaca hatalmas.

A nyilvános töltőállomások vezetik az elektromos járművek töltőállomások piacát

Az elektromos járművek nyilvános töltőállomásainak elérhetősége kritikus fontosságú az elektromos járművek vásárlása szempontjából világszerte. Elektromos autó vásárlásakor kulcskritériumnak tekintik a nyilvános töltőállomásokon való gyors töltés lehetőségét. Ez várhatóan növeli a bevételnövekedést az állami díjszabás szegmensében. Az ázsiai-csendes-óceáni térségben továbbra is gyors ütemben telepítenek nyilvános töltőállomásokat, különösen Kínában, Indiában és Dél-Koreában, mivel az elektromos járműveket használók száma folyamatosan növekszik.

A kormányok szerte a világon különféle programokat és kezdeményezéseket indítottak, hogy arra ösztönözzék a vásárlókat, hogy az elektromos járműveket válasszanak a hagyományos autók helyett.

Mekkora az elektromos autók töltőállomásainak piaca?

Az elektromos járművek töltőállomásainak piaci mérete 2024-re várhatóan eléri a 32,86 milliárd USD-t, az összesített éves növekedési ütem pedig 25,94 százalék, 2029-re pedig eléri a 104,09 milliárd USD-t.

Az elektromos töltőállomások kilátása

1 A szakpolitikák határozottan támogatják a töltési infrastruktúra kiépítését.

A töltési infrastruktúra kiépítése kritikus fontosságú a járművek villamosításának előmozdítása szempontjából. Az országok erősítik a töltési infrastruktúra kiépítését, hogy megfeleljenek a fogyasztók változó igényeinek, és növelik a beruházásokat olyan területeken, mint a szabványosítás, a jobb töltési teljesítmény és a szélesebb lefedettség.

2 2030-ban a töltéshalmok a népszerűsítés és az intelligencia felé haladnak.

A töltőcölöpök tíz éven belül tízszeres növekedést fognak eredményezni. A Nemzetközi Energia Ügynökség szerint az elektromos járművek növekedésének támogatása és az ígért célok elérése érdekében a globális töltési infrastruktúrát 2030-ig több mint 12-szeresére kell növelni, és évente több mint 22 millió elektromos könnyűjármű-töltőcölöpöt kell telepíteni. . Az IEA szerint a közcélú töltőcölöpök száma 2030-ban csak a teljes beépített kapacitás 10 százalékát teszi ki, de a nagyobb teljesítmény miatt a közcélú töltőcölöpök a beépített kapacitás 40 százalékát teszik ki. A töltési energiaigény 2030-ban meghaladhatja a 750 TWh-t, és a magán töltőállomások az energiaigény mintegy 65%-át képesek kielégíteni.

Kína régóta a töltőcölöpök legnagyobb piaca. Jelenleg sok országban az otthoni vagy munkahelyi privát töltőállomások jelentik a fő töltési forrást, és jelentős különbségek vannak az egyes országokban a lakossági töltési elérhetőség tekintetében. Az IEA adatai szerint az Egyesült Államokban a családi házas háztartások 70%-a rendelkezik otthoni töltési lehetőséggel, míg a bérlakások hozzáférési aránya már 10-20%. Kína népessége sűrű, és többségük sokemeletes lakóépület. A háztartásoknak csak mintegy 40%-a fér hozzá a lakossági parkolókhoz, és még kevesebben tudnak töltőcölöpöket telepíteni és használni. Ezért Kína jobban támaszkodik majd a nyilvános töltőcölöpökre. Az IEA előrejelzése szerint 2030-ra 5,5 millió nyilvános gyorstöltő és 10 millió nyilvános lassú töltő cölöp lesz világszerte, ebből Kínának 4 millió, illetve 5,5 millió. Európában és az Egyesült Államokban a privát töltés által biztosított villamos energia aránya várhatóan a szükséges villamos energia mintegy 70%-át, Kínában pedig körülbelül a felét teszi ki.

Összefoglaló elemzés: A töltőcölöpök nélkülözhetetlen részét képezik az új energetikai járművek gyors fejlődésének. Az új energiafelhasználású járművek globális piaca virágzik: 2022-ben a teljes értékesítés meghaladja a 10,5 millió járművet, 2023-ban pedig várhatóan eléri a 14 milliót. A támogató töltési infrastruktúra kiépítése azonban elmarad. 2021-ben már csak körülbelül 1,8 millió nyilvános töltőcölöp lesz a világon, ennek csak egyharmada gyorstöltő. 2015 és 2021 között csak néhány ország, például Kína, Dél-Korea és Hollandia tud megfelelni az elektromos járművek készletének növekedésének a töltőcölöpök kiépítésében, és a jármű-cölöpök aránya az emelkedés a legtöbb országban.