დენის ბატარეის გადამუშავების ტექნოლოგია აკლია

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

ცოტა ხნის წინ, "სპეციფიკაცია ავტომობილის დენის ბატარეის გადამუშავებისა და გამოყენებისთვის" (შემდგომში "დაშლის სპეციფიკაცია") და "მანქანის დენის ბატარეის გადამუშავების" (შემდგომში "余能 检测 检测") ეროვნული სტანდარტები ოფიციალურად არის დაცული. საზოგადოების ხელშეწყობით, ელექტროენერგიის ბატარეის აღდგენა, სავარაუდოდ, ნაწილობრივ მოგვარდება. ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავება 4S მაღაზიის თვითდამუშავების მიერ 2020 120,000 ტონა მოხსენებული ნარჩენების პრობლემები ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების ტექნოლოგიის გადასაჭრელად არის 2020 წლის ანგარიშების ნაკლებობა 120,000 ტონაზე. გადამუშავება "(შემდგომში "余能 检测 检测") ეროვნული სტანდარტები ოფიციალურად ტარდება.

საზოგადოების ხელშეწყობით, ელექტროენერგიის ბატარეის აღდგენა, სავარაუდოდ, ნაწილობრივ მოგვარდება. ჩემი ქვეყნის 2013 წლის ახალი ენერგეტიკული მანქანა შეფასებით სწრაფ განვითარების პერიოდში შედის და ტექნიკური და რეგულაციები უკიდურესად აკლია. პეკინის გაყიდული ახალი ენერგეტიკული მანქანების 4S მაღაზიის გაყიდვების პერსონალმა განუცხადა "Daily Economic News"-ს, ამჟამად მწარმოებლებს არ აქვთ შესაბამისი პოლიტიკა ბატარეის აღდგენისთვის, ამიტომ ჯართის ბატარეები ძირითადად მუშავდება 4S მაღაზიის მიერ.

არა მხოლოდ არხების გადამუშავებასთან დაკავშირებული პრობლემები, არამედ ელექტროენერგიის ბატარეის ხელახალი გამოყენების ტექნოლოგია არ არის მომწიფებული, მაგრამ პროცესი ძალიან რთულია, ღირებულება ძალიან მაღალია, რაც ასევე დიდ წინააღმდეგობას მოაქვს ენერგიის ბატარეის აღდგენას. ელექტრო ბატარეის ინდუსტრიის ერთ-ერთმა ინსაიდერმა თქვა, რომ თუ იგი არ დაიწყებს შესაბამის მომზადებას, ელექტროენერგიის ბატარეის მომავალი გააგრძელებს სერიოზულ გარემოსდაცვით პრობლემებს. გადამუშავების ძირითადი ნაწილი აშკარად სრულდება გეგმის მიხედვით, "დემონტაჟის სტანდარტი" ოფიციალურად ამოქმედდება მიმდინარე წლის 1 დეკემბერს, ხოლო "余能 检测 检测" ასევე ოფიციალურად გამოვა მომავალ წელს, რომელიც გადაამუშავებს ელექტრო ბატარეას, რომელიც ჯერ კიდევ ცარიელია მიმდინარე სტანდარტში.

ბაზარს გარკვეული ხარისხის გაუმჯობესება მოაქვს. „ამჟამად ბატარეების გადამუშავების ბაზარი უფრო ქაოტურია. Wang Xiaojian, SAIC Group Co-ის ტექნიკური მართვის დეპარტამენტი.

შპს-მ განუცხადა ჟურნალისტს, რომ არ არის თანაგრძნობა ჯართის ბატარეაზე, ქვეყანა ამჟამად არ არის გაუმჯობესებული, მთავარ ქარხანას, ბატარეის ქარხანას და დემონტაჟის ქარხანას არ უპოვიათ მუშაობის შესაბამისი რეჟიმი. Ningde Times-ის შიდა ადამიანებმა უთხრეს ჟურნალისტებს, რომ კვების ელემენტის სიცოცხლე 7-8 წელია.

რეპორტიორმა პეკინის ახალი ენერგეტიკული 4S მაღაზია მოინახულა. ამჟამად, ენერგიის ბატარეის გარანტია ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის, ზოგადად, 8 წელია. 8 წლის შემდეგ, მომხმარებელს თავად სჭირდება ბატარეის გამოცვლა.

ფაქტობრივად, გასულ წელს, ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისია, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრო და ა.შ. და რელსები იყენებს ბატარეის მწარმოებელს, ძირითადი პასუხისმგებლობა ბატარეის გადამუშავებისა და თითოეული წარმოების ათვისებაზე უნდა იყოს აღებული, ხოლო დანგრეული მანქანის გადამუშავებისა და დემონტაჟის საწარმოები პასუხისმგებელნი უნდა იყვნენ დანგრეულ მანქანაზე ელექტრო ბატარეის გადამუშავებაზე. ამ დებულების მიხედვით, თეორიულად, მასპინძელმა ქარხანამ უნდა აიღოს პასუხისმგებლობა 404-ის საწყობიდან ნარჩენი აკუმულატორის გადამუშავებაზე, ხოლო ჯართიდან ამოღებული აკუმულატორი გამოიყენოს ბატარეის ქარხანამ და სხვა საწარმოებმა.

ამასთან, Ningde Times-ის ინსაიდერებმა განუცხადეს "Daily Economic News"-ის ჟურნალისტს, ამ დებულებამ მხოლოდ პასუხისმგებელი სუბიექტის გარკვევა მოახდინა, არ მოითხოვდა აღსრულებას, ასე რომ, ამჟამად დენის ბატარეის აღდგენა არ არის კარგად განხორციელებული ზემოთ მოყვანილი მოთხოვნების შესაბამისად. ერთ-ერთმა BYD-მა ასევე დაუდასტურა განცხადება ჟურნალისტს. მისი თქმით, იმის გამო, რომ ამჟამინდელ რეგულაციას არ აქვს სავალდებულო მოთხოვნები ბატარეის აღდგენისთვის, BYD ჩართულია ბატარეის ბიზნესში და ბატარეის გადამუშავება და ახალი ენერგეტიკული მანქანების საწარმოები, რომლებიც ჩართულია ბატარეის ბიზნესში, რომელთა უმეტესობა აშკარად არ არის საჭირო გადამუშავებისთვის.

ბატარეის ტიპების რთული და ხელახლა გამოყენებადი ხარჯები არა მხოლოდ გადამუშავებაა, არამედ ბატარეის აღდგენაში ბევრი პრობლემაა. დაგეგმვის მიხედვით, კიბე უნდა განხორციელდეს მანქანიდან დაშლილი ჯართის ბატარეის აღდგენის შემდეგ, მაგრამ Ningde Times-ის შინაგანმა პირმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ ამჟამინდელი ბატარეის დემონტაჟი ძირითადად ზარალშია. China Electric Motors-ის კვლევის ანგარიში აჩვენებს, რომ კომპანია მექანიკური კანონით და სველი აღდგენის ნარჩენების ფოსფატის ბატარეებით, 1 ტონა ნარჩენი ფოსფატის დენის ბატარეის აღდგენის დამუშავებით არის 8540 იუანი, ხოლო რეგენერაციის მასალები მხოლოდ 8110 იუანი, დანაკარგი 430 იუანი.

Wang Xiajian-მა განუცხადა ჟურნალისტებს, რომ ღირებულების გარდა, პროცესის სირთულე ასევე არის კიდევ ერთი პრობლემა ელექტროენერგიის ბატარეის აღდგენისა და ხელახალი გამოყენებისთვის. გასაგებია, რომ ამჟამად ბაზარზე ელექტროენერგიის ბატარეის ტიპი რთულია. არსებობს სხვადასხვა ტიპის ბატარეების წარმოება და დიზაინი.

სერია განსხვავებულია, სერვისი და გამოყენების დრო განსხვავებულია, განაცხადის მოდელები და გამოყენების პირობები განსხვავებულია და ბატარეების მრავალფეროვნება გადამუშავებისა და ხელახალი გამოყენების პროცესი უკიდურესად რთულია. იმის გამო, რომ ბევრი პრობლემაა, ჩემი ქვეყნის ენერგეტიკული ბატარეის გადამუშავება ამჟამად საძიებო ფაზაშია, რაც ასევე იწვევს ნაწილობრივ ელექტრო ბატარეებს, რომლებიც არ იქნა აღდგენილი, მაგრამ გადაყრილია. გასაგებია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამინდელი ენერგიის ბატარეის უმეტესი ნაწილი ლითიუმის ბატარეაა, თუ ის შემთხვევითი გადაგდებაა, ის შეიცავს გარემოს დაბინძურებას.

Wang Xiaojian-მა თქვა, რომ დენის ბატარეაში არსებული ორგანული ნივთიერებები მიეკუთვნება ტოქსიკურ ნივთიერებებს, ძლიერი კიბოთი და გადაგდებას სერიოზული შედეგები მოჰყვება. ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული მანქანები გაყიდვაში სწრაფად შედიან 2013 წელს. დღეისათვის ბაზარზე არსებული ელექტრული ბატარეების უმეტესობა ჯერ არ შესულა ჯართის პერიოდში, მაგრამ შეიძლება გამოვთვალოთ, რომ 2020 წლისთვის ელექტროენერგიის ბატარეების ჯართი თანდათან გამოჩნდება.

China Electric Motors 100 ადამიანი შეისწავლის მოხსენების შინაარსს. 2020 წლამდე და მის შემდეგ, ჩემი ქვეყნის ელექტროენერგიის ბატარეის დაგროვილი ჯართის მოცულობა 120,000-დან 170,000 ტონამდე იქნება. ამიტომ, ჯართის პიკამდე, რეგულაციების მშენებლობა და განვითარება, ტექნოლოგია და ა.შ.

დაჩქარდება და სამომავლოდ მნიშვნელოვანია ახალი ენერგეტიკული მანქანების ჯანსაღი განვითარება.