सामान्य दो-लिथियम-आयन बैटरी पैक चार्जिंग विधि विश्लेषण

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

समाज के तेजी से विकास के साथ, हमारी लिथियम-आयन बैटरियां भी तेजी से विकसित हो रही हैं। तो आप लिथियम आयन बैटरी की विस्तृत जानकारी समझते हैं? इसके बाद, ज़ियाओबियन को ज्ञान के बारे में अधिक जानने के लिए सभी का नेतृत्व करने दें। लिथियम आयन बैटरी उच्च ऑपरेटिंग वोल्टेज, छोटे आकार, प्रकाश गुणवत्ता, कोई स्मृति प्रभाव नहीं, कोई प्रदूषण नहीं, स्व-निर्वहन, लंबे चक्र जीवन के कारण एक आदर्श बिजली आपूर्ति है।

वास्तविक उपयोग में, उच्च डिस्चार्ज वोल्टेज प्राप्त करने के लिए, लिथियम आयन बैटरी पैक का उपयोग करने के लिए आम तौर पर कम से कम दो मोनोमर लिथियम आयन बैटरी को श्रृंखला में उपयोग किया जाता है। वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग विभिन्न क्षेत्रों जैसे लैपटॉप, इलेक्ट्रिक साइकिल और अतिरिक्त बिजली में व्यापक रूप से किया गया है। इसलिए, चार्ज करते समय लिथियम आयन बैटरी पैक का उपयोग कैसे करें यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, और लिथियम आयन बैटरी पैक में आमतौर पर उपयोग की जाने वाली कई चार्जिंग विधियां और सबसे उपयुक्त चार्जिंग विधि इस प्रकार हैं: 1 साधारण श्रृंखला चार्ज, वर्तमान, लिथियम आयन बैटरी पैक का चार्जिंग आम तौर पर श्रृंखला में चार्ज किया जाता है, जो महत्वपूर्ण है क्योंकि श्रृंखला चार्ज विधि सरल है, लागत कम है और लागू करना आसान है।

हालांकि, एकल-कोशिका आधारित कोशिकाओं के बीच क्षमता, आंतरिक प्रतिरोध, क्षीणन विशेषताओं, स्व-निर्वहन में अंतर के कारण, लिथियम आयन बैटरी पैक को चार्ज करते समय, सेल एकल-कोशिका बैटरी सेल में बैटरी की तुलना में छोटा होता है। यह पूरी तरह से चार्ज हो जाएगा, इस समय, अन्य बैटरी बिजली से नहीं भरी गई हैं, यदि आप चार्ज चार्ज करना जारी रखते हैं, तो चार्ज की गई एकल लिथियम आयन बैटरी ओवरचार्ज हो सकती है। लिथियम-आयन बैटरियों को अत्यधिक चार्ज करने से बैटरी का प्रदर्शन गंभीर रूप से खराब हो सकता है, तथा विस्फोट भी हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप व्यक्तिगत चोट लग सकती है।

इसलिए, एकल लिथियम आयन बैटरी को अत्यधिक चार्ज होने से रोकने के लिए, इसमें आमतौर पर एक बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बैटरी प्रबंधन प्रणाली, जिसे संक्षिप्त रूप में बीएमएस कहा जाता है) प्रदान की जाती है, और प्रत्येक एकल लिथियम आयन बैटरी को बैटरी प्रबंधन प्रणाली द्वारा ओवरचार्ज किया जाता है। चार्जिंग के समय, यदि किसी एकल लिथियम आयन बैटरी का वोल्टेज ओवरचार्ज सुरक्षा वोल्टेज तक पहुंच जाता है, तो बैटरी प्रबंधन प्रणाली संपूर्ण चार्जिंग सर्किट को काट देती है और व्यक्तिगत बैटरियों को ओवरचार्ज होने से बचाने के लिए चार्जिंग बंद कर देती है, जिसके परिणामस्वरूप अन्य बैटरी चार्ज नहीं हो पाती हैं। लिथियम-आयन बैटरी को पूरी तरह चार्ज नहीं किया जा सकता।

वर्षों के विकास के बाद, लिथियम आयरन फॉस्फेट गतिशील लिथियम-आयन बैटरी ने उच्च सुरक्षा और अच्छे चक्र प्रदर्शन के कारण मूल रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों, विशेष रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा किया है। यह प्रक्रिया मूलतः बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपलब्ध है। हालाँकि, लिथियम आयरन फॉस्फेट आयन बैटरी का प्रदर्शन अन्य लिथियम आयन बैटरी से अलग है, विशेष रूप से इसकी वोल्टेज विशेषताओं और लिथियम-मैंगनीज एसिड लिथियम-आयन बैटरी।

इसके अलावा, हालांकि कुछ बैटरी प्रबंधन प्रणालियों में समीकरण कार्य होता है, लागत, गर्मी अपव्यय, विश्वसनीयता आदि के कारण, बैटरी प्रबंधन प्रणाली का संतुलित वर्तमान अक्सर वर्तमान चार्ज किए गए वर्तमान से बहुत छोटा होता है, इसलिए समीकरण प्रभाव बहुत अच्छा नहीं होता है। यह तो स्पष्ट ही होगा।

कुछ एकल-खंड बैटरियां पूरी तरह से चार्ज नहीं होती हैं, जो विशेष रूप से लिथियम-आयन बैटरी पैक के बारे में स्पष्ट है, जो उच्च वर्तमान चार्जिंग है, जैसे कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिथियम आयन बैटरी पैक। 2 बैटरी प्रबंधन प्रणाली और श्रृंखला चार्ज बैटरी प्रबंधन प्रणाली के साथ चार्जिंग मशीन समन्वय बैटरी प्रदर्शन और स्थिति के लिए सबसे पूरी तरह से समझा जाने वाला उपकरण है। इसलिए, बैटरी प्रबंधन प्रणाली और चार्जर के बीच संबंध स्थापित करके, चार्जर वास्तविक समय में बैटरी की जानकारी को समझ सकता है, जिससे बैटरी चार्जिंग समय का अधिक प्रभावी ढंग से समाधान हो सकता है।

बैटरी प्रबंधन प्रणाली और चार्जर समन्वित चार्जिंग मोड का सिद्धांत है: बैटरी प्रबंधन प्रणाली बैटरी की वर्तमान स्थिति (जैसे तापमान, एकल बैटरी वोल्टेज, बैटरी ऑपरेटिंग वर्तमान, स्थिरता और तापमान वृद्धि, आदि) पर नज़र रखती है। और इन मापदंडों का उपयोग वर्तमान बैटरी की अधिकतम स्वीकार्य चार्जिंग धारा का अनुमान लगाने के लिए किया जाता है; चार्जिंग के दौरान, बैटरी प्रबंधन प्रणाली और चार्जर संचार लाइनों द्वारा जुड़े होते हैं, और डेटा साझाकरण को कार्यान्वित करते हैं।

बैटरी प्रबंधन प्रणाली कुल वोल्टेज, अधिकतम एकल बैटरी वोल्टेज, अधिकतम तापमान, अधिकतम स्वीकार्य चार्जिंग वोल्टेज, अधिकतम स्वीकार्य एकल बैटरी वोल्टेज और चार्जर को अधिकतम स्वीकार्य चार्जिंग वर्तमान में वृद्धि करेगी, चार्जर को बैटरी प्रबंधन से कनेक्शन के अनुसार प्रबंधित किया जा सकता है सिस्टम द्वारा प्रदान की गई जानकारी अपनी चार्जिंग रणनीति और आउटपुट वर्तमान को बदल देगी। जब बैटरी प्रबंधन प्रणाली द्वारा आपूर्ति की गई अधिकतम स्वीकार्य चार्जिंग धारा चार्जर की डिज़ाइन वर्तमान क्षमता से अधिक होती है, तो चार्जर को डिज़ाइन की अधिकतम आउटपुट धारा के अनुसार चार्ज किया जाएगा; जब बैटरी वोल्टेज और तापमान सीमा से अधिक हो जाता है, तो बैटरी प्रबंधन प्रणाली वास्तविक समय में पता लगा सकती है और समय पर चार्जिंग को सूचित कर सकती है। जब चार्जिंग करंट अधिकतम स्वीकार्य चार्जिंग करंट से अधिक होता है, तो चार्जर अधिकतम स्वीकार्य चार्जिंग करंट का अनुसरण करना शुरू कर देता है, जिससे बैटरी को ओवरचार्ज होने से प्रभावी रूप से रोका जा सकता है, तथा बैटरी जीवन को बढ़ाने का उद्देश्य प्राप्त होता है।

एक बार चार्जिंग प्रक्रिया में विफलता होने पर, बैटरी प्रबंधन प्रणाली अधिकतम स्वीकार्य चार्जिंग करंट को 0 पर सेट कर सकती है, जिससे चार्जर चलना बंद हो जाएगा, जिससे दुर्घटना को रोका जा सकेगा और चार्जिंग की सुरक्षा सुनिश्चित होगी।