Almindelig to-lithium-ion batteripakke opladningsmetode analyse

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Med den hurtige udvikling af samfundet udvikler vores lithium-ion-batterier sig også hurtigt. Så du forstår de detaljerede oplysninger om lithium-ion-batterier? Lad derefter Xiaobian lede alle til at lære mere om viden. Lithium-ion batteri er en ideel strømforsyning på grund af høj driftsspænding, lille størrelse, lyskvalitet, ingen hukommelseseffekt, ingen forurening, selvafladning, lang levetid er en ideel strømforsyning.

Ved faktisk brug, for at opnå en højere afladningsspænding, bruges mindst to monomer lithium-ion-batterier generelt i serie for at bruge en lithium-ion-batteripakke. På nuværende tidspunkt er lithium-ion-batteripakken blevet meget brugt inden for en række forskellige områder, såsom bærbare computere, elektriske cykler og reservestrøm. Derfor er det særligt kritisk, hvordan man bruger lithium-ion-batteripakken under opladning, og flere opladningsmetoder, der almindeligvis anvendes i lithium-ion-batteripakker, og den mest egnede opladningsmetode, der menes, er som følger: 1 Almindelig serieopladning, strøm, lithium-ioner Opladningen af ​​batteripakken oplades generelt i serie, hvilket er vigtigt, fordi serieopladningsmetoden er lav og nem at implementere.

Men på grund af forskellen i kapacitet, intern modstand, dæmpningsegenskaber, selvafladning mellem enkeltcelle-baserede celler, er cellen mindre end batteriet i en enkeltcellet battericelle ved opladning af lithium-ion-batteripakken. Det vil være fuldt opladet, på nuværende tidspunkt er andre batterier ikke blevet fyldt med elektricitet, hvis du fortsætter med at oplade opladningen, kan det opladede enkelt lithium-ion batteri overoplades. Overdreven opladning af lithium-ion-batterier vil alvorligt skade batteriets ydeevne og kan endda forårsage eksplosion, hvilket resulterer i personskade.

For at forhindre overdreven opladning af et enkelt lithium-ion-batteri er det derfor normalt forsynet med et batteristyringssystem (BatteryManagementSystem, forkortet som BMS), og hvert enkelt lithium-ion-batteri overoplades af batteristyringssystem. Når opladning er opladet, hvis spændingen på et enkelt lithium-ion-batteri når overopladningsbeskyttelsesspænding, afbryder batteristyringssystemet hele opladningskredsløbet og stopper opladningen for at forhindre individuelle batterier i at overoplade, hvilket resulterer i anden batteriopladning. Lithium-ion batteri kan ikke oplades helt.

Efter flere års udvikling har lithiumjernfosfat dynamiske lithium-ion-batterier stort set opfyldt kravene til elektriske køretøjer, især rene elektriske køretøjer på grund af høj sikkerhed og god cyklusydelse. Denne proces er grundlæggende tilgængelig til masseproduktion. Ydeevnen af ​​lithium-jernphosphat-ion-batteriet er dog forskellig fra andre lithium-ion-batterier, især dets spændingsegenskaber og lithium-mangansyre-lithium-ion-batterier.

Derudover, selvom nogle batteristyringssystemer har udligningsfunktion, på grund af omkostninger, varmeafledning, pålidelighed osv., er den balancerede strøm af batteristyringssystemet ofte meget mindre end den nuværende ladede strøm, så udligningseffekten er ikke særlig god. Det er klart, det vil dukke op.

Nogle enkeltsektionsbatterier er ikke fuldt opladede, hvilket er særligt tydeligt ved lithium-ion-batteripakken for at være højstrømsopladning, såsom lithium-ion-batteripakken i elektriske køretøjer. 2 Batteristyringssystem og opladningsmaskinekoordinering med serieopladningsbatteristyringssystem er den mest forståede enhed for batteriydelse og tilstand. Ved at etablere en forbindelse mellem batteristyringssystemet og opladeren kan opladeren derfor forstå batteriinformationen i realtid og derved løse batteriets ladetid mere effektivt.

Princippet for batteristyringssystem og opladerkoordineret opladningstilstand er: batteristyringssystem overvåger batteriets aktuelle tilstand (såsom temperatur, enkelt batterispænding, batteridriftsstrøm, konsistens og temperaturstigning osv.). Og brug disse parametre til at estimere den maksimalt tilladte ladestrøm for det aktuelle batteri; under opladning er batteristyringssystemer og opladere forbundet med kommunikationslinjer og implementerer datadeling.

Batteristyringssystemet vil øge den samlede spænding, den maksimale enkeltbatterispænding, den maksimale temperatur, den maksimalt tilladte ladespænding, den maksimalt tilladte enkeltbatterispænding og den maksimalt tilladte ladestrøm til opladeren, opladeren kan styres i henhold til forbindelsen til batteristyring Oplysningerne leveret af systemet vil ændre sin egen ladestrategi og udgangsstrøm. Når den maksimalt tilladte ladestrøm, der leveres af batteristyringssystemet, er højere end opladerens designstrømkapacitet, oplades opladeren i henhold til designets maksimale udgangsstrøm; når batterispændingen og temperaturen overstiger grænsen, kan batteristyringssystemet registrere i realtid og rettidigt underrette opladning. Når ladestrømmen er større end den maksimalt tilladte ladestrøm, begynder opladeren at følge den maksimalt tilladte ladestrøm, forhindrer effektivt batteriet i at overoplade og når formålet med at forlænge batteriets levetid.

Når først fejlen er i opladningsprocessen, kan batteristyringssystemet indstille den maksimalt tilladte ladestrøm til 0, så opladeren stopper med at køre og derved forhindrer en ulykke og sikrer sikkerheden ved opladningen.